起落架系统

收放子系统完成飞机起落架收放或起落架锁定等功能。

内部制造

利勃海尔完全有能力在内部设计和制造此类子系统的结构、液压和机械部件（作动器、歧管、储液罐、阀门、上锁），并将所有这些部件与利勃海尔的电子硬件和软件控制集成在一起。

起落架辅助子系统完成前轮转向、飞机刹车、起落架舱门启动、位置和警告等功能。

起落架子系统

• 转向子系统允许飞机滑行时转向。
• 刹车子系统允许在着陆时降低飞机速度。
• 起落架舱门作动子系统允许飞机在空中时关闭起落架舱门，并在飞机即将着陆时打开。
• 位置和警告系统用于控制起落架腿的伸缩顺序。

利勃海尔完全有能力在内部设计和制造此类子系统的结构、液压和机械部件（作动器、歧管、储液罐、阀门、上锁），并从专业供应商处分包其他部件（车轮和制动器、制动控制、传感器），并将所有这些部件与利勃海尔生产的电子硬件和软件控制集成在一起。

利勃海尔拥有现代化的测试和支持设施，用于开发和集成起落架系统、子系统和组件。

先进的内部测试设施

试验装置和组件是在内部设计和建造的；它们基于模块化试验台和夹具的概念，包括电子控制和电子数据采集。

它们满足大多数测试要求，包括疲劳、耐久性、静态强度和环境测试。利勃海尔的系统测试能力包括集成子系统测试，例如制动控制系统。

利勃海尔依赖于与长期合作伙伴就特定测试设施（如跌落或振动测试）达成的协议。

无损检测是关键

利勃海尔航空林登堡有限责任公司（德国）的系统和部件由多种材料制成。为了满足飞机在密度、温度和压力方面的高要求，它们需要经过广泛的加工和不同的处理。无损检测方法是根据Nadcap认证的，也就是说，它们符合严格的全球航空工业统一质量标准。

无损材料检测在生产过程之前、期间和之后，对材料、几何形状、制造工艺和要求采用不同的程序。无论是塑料、铁、有色金属还是复合材料——品种齐全的产品技术都体现在所需检测方法的知识上。对于所有材料和工艺，都可以快速、有效和灵活地进行适当的测试，甚至可以检测出最细的孔隙或材料偏差。在这样做的过程中，利勃海尔航空不断确保高质量的产品，而不破坏组件。

在利勃海尔位于林登堡的工厂，除了使用7种不同的标准无损检测方法外，该公司还使用磁粉检测、荧光渗透检测、纳塔尔蚀刻工艺、涡流检测、目视检查、超声波、X射线检测以及巴克豪森技术和X射线衍射仪等特殊程序。