HVO nedir?
HVO = Hidrolize edilmiş bitkisel yağlardan yakıt
Hammaddeler: Gıda endüstrisinden elde edilen bitkisel sıvı ve katı yağlar (ideal olarak kullanılmış yemeklik yağ ve katı yağ kalıntıları gibi atıklar). Ehingen'de: atıklardan (palmiye yağı hariç).
Dizel ile arasındaki fark: Daha düşük yoğunluk ve daha düşük egzoz emisyonları
Ek olarak: Saf halde (%100 HVO) veya dizel ile herhangi bir oranda
Standart: EN 15940 (sentetik yakıt)
EN 15940 standardına uygun, hidrojenize bitkisel yağ bazlı HVO yakıtlar, küresel sera gazı emisyonlarının azaltılmasına değerli bir katkı sağlayabilir.
CO2 emisyonlarını azaltmak için araçlar ve makineler için daha çevre dostu tahrik konseptleri her zamankinden daha önemlidir. HVO, Liebherr'in iş makineleri, mobil liman vinçleri, mobil ve paletli vinçleri ve madencilik donanımının büyük bir kısmına saf halde veya fosil dizele katkı maddesi olarak güç sağlayabilen alternatif bir yakıttır.
Faydaları
- Hiçbir değişiklik gerekmez
- Tüm motor komponentleri ile iyi uyumluluk
- HVO, geleneksel içten yanmalı motorlarda kullanılmak üzere fosil dizel ile herhangi bir oranda karıştırılabilir
- Bu, küresel filolardaki eski Liebherr makinelerinin bile HVO kullanılarak esasen iklim açısından nötr bir şekilde çalıştırılabileceği anlamına gelir
- Çok iyi düşük sıcaklık direnci (en az -20 °C'ye kadar)
- Adblue kullanımında azalma (yaklaşık -%10)
- Daha düşük azot oksit (yaklaşık -%11) ve partikül emisyonları
- Özellikle dizel partikül filtresi olmayan vinçlerde daha düşük kurum partikülü emisyonları
Motor onayları
Liebherr servis ortağınızdan makineniz için onay alın.
Motor onayları mobil ve paletli vinçler
| Liebherr | Tüm Liebherr motorları için onay |
| Cummins | QSB 6.7 / B 6.7 için onay |
| MTU | Kademe IV ve Kademe V için onay |
Motor onayları, hafriyat makineleri ve malzeme elleçleme teknolojileri
| DEUTZ | TCD 3.6 / TCD 4.1 için onay (kademe IIA, IIIB, IV, V, Kademe 4f) |
| Cummins | QSB 4.5 / QSB 6.7 için onay (kademe IIIA) |
| FPT | D924 / NEF (N45) için onay (Kademe V, Kademe 4f*) * EN15940'a göre parafinik yakıtlar da ASTM D975 kapsamına girmeye devam ettiğinden, onayın geçerliliği devam etmektedir. Ancak, EN590 burada temel olarak kullanıldığından, bu durum EU-AGS IV için geçerli değildir. |
| Liebherr | D934 / D936 / D944 / D956 / D9508 / D9512 için onay (kademe 0, IIIA / IIIB, IV, V, Kademe 4f*) * EN15940'a göre parafinik yakıtlar da ASTM D975 kapsamına girmeye devam ettiğinden onay mevcuttur. Ancak, EN590 burada temel olarak kullanıldığından, bu durum EU-AGS IV için geçerli değildir. |
| John Deere | 4045 / 6068 / 6090 için onay (kademe II, IIIA, IIIB, IV, V, Tier 4f) |
| Yanmar | 4TNV98C / 4TNV98CT / 4TNV88C / 4TN86CHT / 4TNV86CHT için onay (kademe IIIA, IIIB, V, Tier 4f) |
Motor onayları liman vinçleri
| Liebherr | D944 / D946 / D9508 / D9512 için onay (kademe 0, IIIA / IIIB, IV, V, Kademe 4f*) * EN15940'a göre parafinik yakıtlar da ASTM D975 kapsamına girmeye devam ettiğinden onay mevcuttur. Ancak, EN590 burada temel olarak kullanıldığından, bu durum EU-AGS IV için geçerli değildir. |
HVO'ya hazır
HVO vs. Biodiesel*
| HVO | Biyodizel | |
| Hammaddeler | Öncelikle bitkisel ve hayvansal sıvı ve katı yağlar (ideal olarak atık) | Öncelikle kolza yağı, bitkisel yağlar, hayvansal yağlar |
| Üretim süreci | Hidrojenasyon | Esterifikasyon |
| Kimyasal bileşim | Kimyasal olarak saf yakıt | Ester bazlı |
| Hedef | Her iki yakıt da organik/yenilenebilir biyokütleden elde edilmektedir. Hedef: fosil yakıtların yerini almak | |