Новый флагман 470 EC-B в Копенгагене

Кран 470 EC-B без оголовка в исполнении со стальным канатом отвечает всем современным требованиям: он удобен в транспортировке, монтаже и эксплуатации. Доказательством этому стал проект в Копенгагене (Дания), где кран работает в 20-тонной конфигурации.

В городском округе Карлсберг Бюин (Carlsberg Byen) возводят жилищно-офисный комплекс. Особенностью проекта станет башня высотой 100 м. Подрядчиком крановых работ стала компания Normas, являющаяся дилером Liebherr в Дании. Специалисты Normas выбрали модель 470 EC-B, так как этот кран комплектуется стрелой 45 м и обеспечивает высоту под крюком 35 м.

Мы очень довольны 470 EC-B 20

Leif Lundstad Nielsen

Удобный монтаж

Проект предусматривает перемещение и подъём множества сборных железобетонных конструкций. Поэтому на площадке работают сразу несколько кранов, среди которых другие модели Liebherr: один 550 EC-H 20 и два 420 EC-H 16.

К ключевым преимуществам новой модели 470 EC-B относятся удобный и быстрый монтаж, надёжность и эффективность. Лейф Лундстад Нильсен (Leif Lundstad Nielsen) из компании Normas подтверждает: «Мы очень довольны 470 EC-B 20».

Флагман 470 EC-B

Модель 470 EC-B в версии со стальным канатом стала новым флагманом востребованной линейки башенных кранов Liebherr без оголовка. Она отвечает актуальным требованиям отрасли: это экономичная транспортировка, быстрый монтаж и удобная эксплуатация.

Подробнее

Здоровяк собирает малыша

В рамках другого проекта в Нюрнберге (Германия) компания Beutlhauser, которая также является дилером Liebherr, использует кран 470 EC-B 16 для строительства жилого комплекса, рассчитанного на более 130 квартир. Здесь проектная группа, состоящая из сотрудников Liebherr, Beutlhauser и Mauss Bau, сконфигурировала кран 470 EC-B в версии с вылетом 60 м. Это исполнение позволяет перемещать тяжёлые грузы на большие расстояния и точно позиционировать их в местах монтажа.

Кроме этого, кран 470 EC-B выполнил нетривиальную задачу, самостоятельно смонтировав «младшую» модель 172 EC-B на площадке. Сделать это пришлось, так как под стройкой проходит линия метро. Соответственно, для монтажа нельзя было задействовать мобильный кран.