Системы управления полетом и исполнительные механизмы
Liebherr разрабатывает, поставляет и обслуживает системы управления полетом и осуществляет поддержку продукта на протяжении всего его жизненного цикла.
Блок управления питанием для A380 — компонент системы управления механизацией крыла, поставляемой компанией Liebherr-Aerospace для этого лайнера
Liebherr предлагает системы управления основными рулевыми поверхностями, механизацией крыла, а также элементы гидравлических систем и различные исполнительные механизмы. Основные компоненты этих систем — т. е. механические и гидравлические детали и электронное оборудование со встроенным программным обеспечением — разрабатываются и производятся самой компанией с целью предоставления законченных интегрированных систем управления полетом, от органов управления в кабине экипажа до приводов рулевых поверхностей на крыле.
Как системный поставщик, Liebherr имеет возможность разработать и квалифицировать комплексные системы управления полетом и исполнительные механизмы, от боковой ручки в кабине пилотов до приводов подвижных поверхностей на крыльях. Эти возможности охватывают систему управления рулями и механизацией крыла, которые могут иметь гидравлический или электрический приводы. Новейшие системы дистанционного управления рулями — часть нашей программы в этой области.
Привод закрылка с шариковой винтовой парой для системы дистанционного управления рулями для российского SuperJet 100
Системы управления механизацией крыла необходимы для ограничения скорости взлета и посадки за счет регулирования подъемной силы крыльев. Эту функцию выполняют устройства отклонения передней и задней кромки крыла.
Системы управления механизацией крыла могут иметь гидравлический, электрический или гибридный привод. Для электрически управляемых систем, где требуются высокомощные приводы с электронным управлением, Liebherr разрабатывает и производит специальные блоки управления двигателями.
Привод предкрылков и закрылков
Liebherr разрабатывает и производит механизмы привода предкрылков и закрылков для отклонения подвижных передней и задней кромок крыла. Эти системы состоят из набора компонентов, которые устанавливаются вдоль задней кромки крыла: устройство управления мощностью, приводы с планетарной передачей, приводы с шарико-винтовой парой, трансмиссионные валы и датчики положения. Liebherr разрабатывает и производит не только эти компоненты, но и системный контроллер, включая аппаратное и программное обеспечение.
Liebherr-Aerospace поставляет четырехосный привод для военных вертолетов Tiger.
Система управления рулями является одной из необходимых для управления самолетом систем. Она отправляет команды трем органам управления траекторией воздушного судна — элерону, рулю направления и рулю высоты. Liebherr поставляет такие системы управления, включая приводы и электронные контроллеры.
Системы дистанционного управления рулями
Технология дистанционного управления с помощью электроприводов является частью системы, которую Liebherr предлагает для новых приложений. Привод может быть гидравлическим или электрическим в зависимости от архитектуры самолета. Новейшие технологии электрогидравлических приводов (EHA), гидравлических приводов с электрическим дублированием (ЕВНА) и электромеханических приводов (EМA) были успешно интегрированы в линейку продуктов Liebherr.
Привод винта, часть системы дистанционного управления полетом, разработанной для вертолета NH90.
Приводы несущего и рулевого винтов
Полетом вертолета управляют лопасти несущего и рулевого винтов. Для этого используются специальные приводы, в основном гидравлические.
Liebherr разрабатывает и производит приводы для несущего и рулевого винтов, а также комплексные системы, включающие приводы и контроллеры для них.
Разработав одну из первых систем дистанционного управления рулями с помощью электроприводов для вертолетов, Liebherr также имеет обширный опыт и в этой области.
Электрогидравлический сервопривод системы дистанционного управления в A380
На определенных этапах полета самолета, особенно при посадке, необходимо быстро и энергично уменьшить подъемную силу крыла. Это достигается за счет поднятия определенных управляющих поверхностей крыла навстречу воздушному потоку, проходящему вдоль профиля крыла.
Эту функцию выполняют специальные приводы, которые в настоящее время в основном являются гидравлическими.
Задний горизонтальный стабилизатор используется для стабилизации самолета во время полета. Для установки этого стабилизатора в соответствующее положение используется специальный привод. В большинстве современных самолетов этот привод, обычно с шарико-винтовой парой, является гидравлическим или электрическим.
Замок грузового люка для A400M
Liebherr поставляет для коммерческой авиации систему складывания законцовок крыльев, включающую приводы складывания, замки и приводы замков.
Liebherr разрабатывает и производит приводы для открывания и закрывания дверей, например, для грузовых люков или створок шасси. Эти приводы используются на коммерческих и военно-транспортных самолетах.
Liebherr также поставляет системы механизации дверей, включая исполнительные механизмы, управляющие трубопроводы и электронные блоки управления со встроенным программным обеспечением.
Пакет фильтров для Eurofighter
Liebherr разрабатывает и производит гидравлические насосы и двигатели, обеспечивающие давление от 1500 до 5000 фунтов на квадратный дюйм. Эти поршневые насосы используются в таких приложениях, как электрогидравлические приводы на коммерческих и военно-транспортных самолетах, где требуется высокая надежность.
Насосы с электрическим приводом также являются частью товарного ассортимента Liebherr. Они используются на борту различных летательных аппаратов, например истребителей и вертолетов.
Управление системами
Гидравлические контуры применяются в самолетах и вертолетах для питания различных систем, таких как привод системы управления полетом, механизм выпуска и убирания шасси или привод створки шасси. Для этих вспомогательных функций требуется система управления, она нужна для выполнения различных задач в правильной последовательности, например, чтобы открыть створки и привести в действие механизм их блокировки в открытом положении.
Это достигается благодаря применению специализированных коллекторов с комплексом гидравлических контуров и различных компонентов, таких как датчики и клапаны. Применяются следующие материалы: алюминий, сталь и титан.
Liebherr является специалистом в области проектирования, разработки и производства компонентов таких систем управления.
Испытательный стенд Liebherr-Aerospace для привода поворотного механизма в A380
Liebherr имеет возможность проводить полное тестирование приводов системы управления полетом.
В специализированном испытательном центре в Линденберге, в Германии, различные подсистемы могут быть установлены и испытаны совместно. Liebherr разрабатывает и производит испытательные стенды для интеграции систем управления полетом, включая испытательный стенд контроля нагрузки и моделирования отказов.
Liebherr имеет возможность разрабатывать и производить комплексный стенд отработки систем управления самолетом, от органов управления в кабине летчика до приводов со связанными с ними нагрузками и моделирования отказов.
