Системы управления полетом и исполнительные механизмы

Системы управления механизацией крыла необходимы для ограничения скорости взлета и посадки за счет регулирования подъемной силы крыльев. Эту функцию выполняют устройства отклонения передней и задней кромки крыла.

Системы управления механизацией крыла могут иметь гидравлический, электрический или гибридный привод. Для электрически управляемых систем, где требуются высокомощные приводы с электронным управлением, Liebherr разрабатывает и производит специальные блоки управления двигателями.

Привод предкрылков и закрылков

Liebherr разрабатывает и производит механизмы привода предкрылков и закрылков для отклонения подвижных передней и задней кромок крыла. Эти системы состоят из набора компонентов, которые устанавливаются вдоль задней кромки крыла: устройство управления мощностью, приводы с планетарной передачей, приводы с шарико-винтовой парой, трансмиссионные валы и датчики положения. Liebherr разрабатывает и производит не только эти компоненты, но и системный контроллер, включая аппаратное и программное обеспечение.

Система управления рулями является одной из необходимых для управления самолетом систем. Она отправляет команды трем органам управления траекторией воздушного судна — элерону, рулю направления и рулю высоты. Liebherr поставляет такие системы управления, включая приводы и электронные контроллеры.

Системы дистанционного управления рулями

Технология дистанционного управления с помощью электроприводов является частью системы, которую Liebherr предлагает для новых приложений. Привод может быть гидравлическим или электрическим в зависимости от архитектуры самолета. Новейшие технологии электрогидравлических приводов (EHA), гидравлических приводов с электрическим дублированием (ЕВНА) и электромеханических приводов (EМA) были успешно интегрированы в линейку продуктов Liebherr.

Приводы несущего и рулевого винтов

Полетом вертолета управляют лопасти несущего и рулевого винтов. Для этого используются специальные приводы, в основном гидравлические.

Liebherr разрабатывает и производит приводы для несущего и рулевого винтов, а также комплексные системы, включающие приводы и контроллеры для них.

Разработав одну из первых систем дистанционного управления рулями с помощью электроприводов для вертолетов, Liebherr также имеет обширный опыт и в этой области.

На определенных этапах полета самолета, особенно при посадке, необходимо быстро и энергично уменьшить подъемную силу крыла. Это достигается за счет поднятия определенных управляющих поверхностей крыла навстречу воздушному потоку, проходящему вдоль профиля крыла.

Эту функцию выполняют специальные приводы, которые в настоящее время в основном являются гидравлическими.

Задний горизонтальный стабилизатор используется для стабилизации самолета во время полета. Для установки этого стабилизатора в соответствующее положение используется специальный привод. В большинстве современных самолетов этот привод, обычно с шарико-винтовой парой, является гидравлическим или электрическим.

Liebherr поставляет для коммерческой авиации систему складывания законцовок крыльев, включающую приводы складывания, замки и приводы замков.

Liebherr разрабатывает и производит приводы для открывания и закрывания дверей, например, для грузовых люков или створок шасси. Эти приводы используются на коммерческих и военно-транспортных самолетах.

Liebherr также поставляет системы механизации дверей, включая исполнительные механизмы, управляющие трубопроводы и электронные блоки управления со встроенным программным обеспечением.

Liebherr разрабатывает и производит гидравлические насосы и двигатели, обеспечивающие давление от 1500 до 5000 фунтов на квадратный дюйм. Эти поршневые насосы используются в таких приложениях, как электрогидравлические приводы на коммерческих и военно-транспортных самолетах, где требуется высокая надежность.

Насосы с электрическим приводом также являются частью товарного ассортимента Liebherr. Они используются на борту различных летательных аппаратов, например истребителей и вертолетов.

Управление системами

Гидравлические контуры применяются в самолетах и вертолетах для питания различных систем, таких как привод системы управления полетом, механизм выпуска и убирания шасси или привод створки шасси. Для этих вспомогательных функций требуется система управления, она нужна для выполнения различных задач в правильной последовательности, например, чтобы открыть створки и привести в действие механизм их блокировки в открытом положении.

Это достигается благодаря применению специализированных коллекторов с комплексом гидравлических контуров и различных компонентов, таких как датчики и клапаны. Применяются следующие материалы: алюминий, сталь и титан.

Liebherr является специалистом в области проектирования, разработки и производства компонентов таких систем управления.

Liebherr имеет возможность проводить полное тестирование приводов системы управления полетом.

В специализированном испытательном центре в Линденберге, в Германии, различные подсистемы могут быть установлены и испытаны совместно. Liebherr разрабатывает и производит испытательные стенды для интеграции систем управления полетом, включая испытательный стенд контроля нагрузки и моделирования отказов.

Liebherr имеет возможность разрабатывать и производить комплексный стенд отработки систем управления самолетом, от органов управления в кабине летчика до приводов со связанными с ними нагрузками и моделирования отказов.