Гусеничный кран Liebherr LTR 1060 при использовании в высокогорной местности

При туннельных работах на швейцарской зубчатой железной дороге Горнерграт, второй по высоте горной железной дороге в Европе, телескопический гусеничный кран LTR 1060 подтвердил свою репутацию. При технической поддержке специалистов фирмы Liebherr кран преодолел отрезок пути с узкими поворотами и крутыми подъемами, усыпанными щебнем. Таким образом, телескопический гусеничный кран лишний раз показал свою проходимость по бездорожью в экстремальных условиях.

Задача

Кран LTR 1060 по пути на стройплощадку

Кран LTR 1060 по пути на стройплощадку

Из-за малой допустимой нагрузки узких мостов гусеничный кран пришлось транспортировать на низкорамном прицепе. Затем он преодолел их своим ходом.

Телескопический кран Liebherr LTR 1060 владельца из кантона Вале — господина Клаузена, уже неоднократно зарекомендовал себя в высокогорной местности. Но все же при использовании в Церматте, в швейцарском кантоне Вале, перед краном и коллективом стоял целый ряд задач.

Задача для владельца крана Гери Клаузена стояла следующая: расширить туннель швейцарской зубчатой железной дороги Горнерграт для развития горнолыжного спуска. Трудность этого проекта заключалась, прежде всего, в подъезде к стройплощадке на высоте 2020 метров. Дорога проходила через отрезок пути, длиной 920 метров с очень узкими поворотами и подъемами до 40 процентов, усыпанными щебнем.

Задачи и решения при использовании

Гери Клаузен управлял своим краном в узком, крутом повороте с большим изяществом.

Гери Клаузен управлял своим краном в узком, крутом повороте с большим изяществом.

До места использования крану LTR 1060 необходимо было преодолеть извилистый отрезок пути, длиной 920 метров с 180-метровым перепадом высот.

Руководитель конструкторского отдела фирмы Liebherr Ганс Дитер Виллим и его коллектив заранее рассчитали общий центр тяжести машины, чтобы обеспечить устойчивость против опрокидывания и управляемость при прохождении поворотов и подъемов. Результат: кран LTR 1060 смог преодолеть отрезок пути без балласта с общей массой 38 тонн и углом наклона стрелы 20°.

По скатанным обломкам горных пород серпантина кран LTR 1060 взбирается круто вверх.

По скатанным обломкам горных пород серпантина кран LTR 1060 взбирается круто вверх.

Из-за узости дороги кран LTR 1060 смог преодолеть серпантины только по узкой колее. Сложность при этом: управляемость была сильно ограничена из-за неблагоприятного соотношения длины гусениц к ширине колеи.

На узких поворотах кран LTR 1060 должен был поворачивать в точно указанных местах. Фирма Liebherr рекомендует подкладывать деревянные брусья под отстающие гусеничные ленты, используя их в качестве точек поворота. К тому же необходимо выбрать такое направление движения гусеничного шасси, чтобы цепные приводы находились сзади. Это обеспечивает туго натянутая гусеничная лента.

Кран LTR 1060 блестяще преодолевает экстремальный подъем.

Кран LTR 1060 блестяще преодолевает экстремальный подъем.

Несмотря на большую нагрузку, температура трансмиссии и ходовых роликов остается намного ниже максимально допустимых значений.

На длинном, крутом отрезке пути на трансмиссию ходовой части приходятся большие нагрузки. Сложность заключается в том, чтобы удержать температуру коробки передач и ходовых роликов в пределах максимально допустимых значений.

Руководитель конструкторского отдела фирмы Liebherr Ганс Дитер Виллим проверяет на месте изменение температуры критических строительных элементов с помощью тепловизора. После консультации с изготовителем трансмиссии Liebherr в Биберахе, Германия был также заранее немного уменьшен уровень масла в трансмиссиях ходовой части. Это предотвращает потери при погружении в масло, возникающие из-за турбулизации масла.

Вывод

У цели: кран LTR 1060 работает у складки, отходящей от горы Маттерхорн, над перекрытием для туннеля горной железной дороги.

У цели: кран LTR 1060 работает у складки, отходящей от горы Маттерхорн, над перекрытием для туннеля горной железной дороги.

«У нас есть много стройплощадок, где я могу оптимально использовать этот кран, который предназначенный для движения по бездорожью», — сообщил владелец крана Гери Клаузен после его успешного использования в высокогорной местности.

Видео

При высокогорном использовании в швейцарском Церматте кран LTR 1060 покоряет отрезки пути с очень узкими поворотами и подъемами до 40 процентов, усыпанных щебнем. Таким образом, он лишний раз доказывает свою проходимость по бездорожью.

При высокогорном использовании в швейцарском Церматте кран LTR 1060 преодолевает отрезки пути с очень узкими поворотами и подъемами до 40 процентов, усыпанные щебнем. Таким образом, телескопический гусеничный кран Liebherr лишний раз доказывает свою проходимость по бездорожью. Просмотреть видео

При высокогорном использовании в швейцарском Церматте кран LTR 1060 покоряет отрезки пути с очень узкими поворотами и подъемами до 40 процентов, усыпанных щебнем. Таким образом, он лишний раз доказывает свою проходимость по бездорожью.

Обзор гусеничных кранов LТR

Гусеничные краны LTR убеждают благодаря непродолжительному времени оснащения и большой универсальности. Быстро перестраиваемые, они опять сразу готовы к использованию на стройплощадке. Обзор продукции гусеничных кранов LТR

Техническая поддержка

Мы поддерживаем своих клиентов. В тяжелых случаях использования Вы можете положиться на техническую поддержку компании Liebherr. Техническая поддержка изготовителя

Продажи & Сервис

Мы поддерживаем глобальную сеть центров продаж и сервисного облуживания, чтобы всегда быть как можно ближе к нашим заказчикам и покупателям. Здесь Вы сможете найти все необходимые контакты.

Мобильные и гусеничные краны

Фирма Liebherr предлагает широкий выбор мобильных и гусеничных кранов для всех практических требований.