Форсунка Common-Rail LI1

Давление в системе | 250 - 2 500 bar |
---|---|
Диаметр распылителя | 7 мм |
Расход топлива/форсунка | < 15 мл/мин @ 2 200 бар |
Ресурс при внедорожной эксплуатации | 25 000 ч |
Давление в системе | 250 - 2 500 bar |
---|---|
Диаметр распылителя | 7 мм |
Расход топлива/форсунка | < 15 мл/мин @ 2 200 бар |
Ресурс при внедорожной эксплуатации | 25 000 ч |
Благодаря компактной конструкции форсунка занимает мало места, что позволяет увеличить объем цилиндра двигателя. Оптимизированные опоры зажимных кулачков повышают гибкость работы клапанного механизма.
Функция ITC (Injection Timing Control) с программным управлением распределяет мельчайшее количество топлива для каждой форсунки отдельно, тем самым обеспечивая стабильную и надежную работу в течение всего срока службы.
Благодаря ITC нет необходимости использовать дополнительные датчики или соединительные элементы, что, в свою очередь, упрощает усилия по подготовке устройства к первоначальному применению и настройке двигателя. Эту функцию можно активировать с помощью системы управления двигателем.
Благодаря исключительно тонкому профилю и компактной конструкции с удобной системой подключения форсунка LI1 легко устанавливается в отсеки используемых двигателей. Она отличается широким диапазоном значений расхода и идеально подходит для двигателей с рабочим объемом от 1 до 2,7 литров на цилиндр.
В процессе создания форсунки используются инновационные технологии обработки веществ, особые сочетания элементов и хорошо зарекомендовавшие себя на практике материалы массового производства, которые служат гарантией ее стойкости к воздействию неочищенных видов топлива, загрязняющих окружающую среду.
Форсунка оснащена электрическим интерфейсом и специальной крышкой, которые соответствуют классу защиты IP6K9K. Топливо впрыскивается прямо в форсунку через корпус соединителя. Дополнительные электрические соединители не требуются.
Точность изготовления деталей серийного производства и их прочность
Микропрецизионные детали изготавливаются по единому образцу и имеют одинаковую конструкцию во всех форсунках. Поэтому вероятность различия параметров сведена к минимуму.
Давление в системе | 250 - 2 500 bar |
---|---|
Количество впрысков | 7 |
Мин. расстояние для впрыскивания | 100 µs |
Расход топлива/форсунка | < 15 мл/мин @ 2 200 бар |
Конструкция форсунки | side feed / top feed |
Mасса | 0,300 кг |
Ресурс при дорожной эксплуатации | 1,60 млн. км |
Ресурс при внедорожной эксплуатации | 25 000 ч |
Количество отверстий для форсунки | 7 - 12 |
Характеризующий фактор К | 0,0 - 5,0 |
Процент скругления входной кромки | 15 - 35 % |
Температура окружающей среды | -30 до 125 °C |
Требования к уровню вибрации | ISO 10816-6 / VDI 3838 |
Требования к системе фильтрации топлива | минимальная степень очистки воздушным фильтром составляет 98,6 % при использовании фильтров на 3-5 мкм (ISO 19438) |
Диаметр распылителя | 7 мм |
Пролив распылителя | 400 - 1 200 ml/30sec |