DAT 350 wind Привод вращения

Поворотный привод DAT 350 wind входит в серийную линейку устройств Liebherr, которые используются в ветрогенераторах. Редуктор 350 поставляется в двух конфигурациях с коротким (модель 1) и длинным (модель 2) выходным валом. Его можно использовать в качестве азимутального и шагового привода.
Справочное значение динамического крутящего момента на выходном валу 21 000 Нм
Крутящий момент на выходном валу Tmax 49 500 Нм

Технические данные

Справочное значение динамического крутящего момента на выходном валу 21 000 Нм
Крутящий момент на выходном валу Tmax 49 500 Нм
Сферы применения Ветроэнергетика
Передаточное число редуктора привода поворота гондолы 960,0 / 1 004,3 / 1 090,2 / 11 625 / 1 237,5 / 1 443,8
Передаточное число редуктора привода поворота лопастей 116,4 / 132,1 / 154,2 / 165,6 / 175,0 / 185,7 / 198,0 / 212,5
Модель Модель 1 Модель 2
Диаметр центрирующей посадки [mm] 340 268 / 270
Наружный диаметр [mm] 405 450
Диаметр окружности центров отверстий [mm] 375 410
Диаметр корпуса [mm] 340 340
Число присоединительных отверстий 24 18
Диаметр присоединительных отверстий [mm] 17,5 17,5
Монтажная глубина [mm] 90 160
Высота центрирующей посадки [mm] 10,0 17,0 / 64,0
Высота редуктора [mm] 500 420
Высота фланца [mm] 25 30
Число зубьев выходной шестерни 11 14
Модуль выходной шестерни 16 13
Высота выходной шестерни [mm] 115 135
[BLANK]Масса (в трехступенчатом исполнении) [kg] 235 240
Диаметр ведомой шестерни [mm] 220 225
Varianten

Загрузки

примеры использования

Регулировка азимута

Регулировка азимута

Азимутальные приводы отвечают за регулировку гондолы ветрогенераторов в зависимости от направления ветра. Рекомендуется использовать несколько поворотных приводов для обеспечения высокой производительности и мощности регулятора.

Регулировка лопастей ротора

Регулировка лопастей ротора

Шаговые приводы позволяют регулировать угол обдува лопастей ротора в ветрогенераторах в зависимости от изменения скорости ветра. Компания Liebherr также изготавливает на заказ и поставляет поворотные приводы с замедленным ходом для максимально точного позиционирования лопастей ротора.