Системы кондиционирования воздуха для вагонов поезда
Компания Liebherr-Transportation Systems специализируется на разработке, проектировании, испытании, производстве, поставке и обслуживании систем отопления, вентиляции и кондиционирования (ОВК) для кабин водителя и вагонов рельсового транспорта. Эти системы включают в себя также источники электропитания, защиту от скачков давления, вентиляционные каналы, средства диагностики и управляющие устройства. Они устанавливаются на высокоскоростных, междугородних, пригородных поездах, поездах метро и скоростных поездах городского сообщения, а также на трамваях.
Система кондиционирования Liebherr для вагонов поезда, эксплуатируемая в регионе Иль-де-Франс
Liebherr-Transportation Systems предлагает традиционные системы кондиционирования воздуха испарительного типа с применением традиционных синтетических хладагентов. Liebherr также предлагает системы на CO2 и не разрушающие озон решения, где в качестве охлаждающей среды используется воздух. Все системы кондиционирования воздуха Liebherr характеризуются компактностью, малой массой, высокой надежностью и работоспособностью, а также низкими энергопотреблением и уровнем шума. Они могут поставляться как в виде компактных модулей, так и в виде распределённых систем.
Система кондиционирования Liebherr с воздушным циклом для ICE 3.1
Эксперт в области кондиционирования воздуха с использованием воздушного цикла, Liebherr является единственным поставщиком в отрасли, который самостоятельно разрабатывает установки с использованием воздушного цикла охлаждения.
Системы кондиционирования с воздушным циклом используют воздух в качестве охлаждающего агента, поэтому являются полностью экологически безопасными.
Низкие эксплуатационные затраты
Системы кондиционирования с воздушным циклом позволяют достичь минимальной стоимости эксплуатации (на 20–40 процентов ниже, чем традиционные технологии) на протяжении всего срока службы рельсового транспорта (более 30 лет).
Архитектура системы кондиционирования воздуха Liebherr с воздушным циклом
Процесс с разомкнутым контуром
Системы работают либо с разомкнутым, либо с замкнутым контуром, и каждый из вариантов основан на принципе пропускания воздуха через турбину с целью снижения его температуры.
По сравнению с предлагаемыми на рынке замкнутыми системами преимуществом процесса с разомкнутым контуром является то, что при любой незначительной утечке воздуха, которая может возникнуть со временем, система продолжит работать лишь с небольшой потерей охлаждающей мощности. Теплообмен с воздухом, подаваемым в вагон, продолжается независимо и изолирован от процесса охлаждения воздуха. Процесс с разомкнутым контуром обеспечивает наибольшую устойчивость к неисправностям и самую высокую надежность при небольшом количестве элементов.
Основные компоненты
Системы кондиционирования воздуха с воздушным циклом Liebherr состоят всего из четырех основных компонентов:
- приточные вентиляторы для перемещения воздуха;
- установка/турбина для циркуляции воздуха с электроприводом (здесь воздух расширяется и вследствие этого охлаждается);
- теплообменник (охлаждаемый воздух проходит через него и применяется для охлаждения теплого наружного воздуха, теплый технологический воздух сжимается в компрессоре и отводится назад в окружающую среду);
- электрическая система отопления на резистивных нагревательных элементах для обогрева холодного наружного воздуха при необходимости.
Архитектура системы оптимизирована на минимальные внутренние потери давления, отличается небольшой массой и высоким уровнем эффективности.
Блок кондиционирования кабины водителя испарительного типа
Опираясь на свой многолетний опыт, компания Liebherr предлагает системы кондиционирования воздуха испарительного типа для широких областей применения — от высокоскоростных поездов до узкоколейного рельсового транспорта, как для кабин водителей, так и для пассажирских салонов. Будь то распределенные по пассажирским вагонам, устанавливаемые на крыше, монтируемые под полом либо компактные блоки — все они обеспечивают самый высокий уровень комфорта и характеризуются оптимизированной интеграцией в транспортное средство в совокупности с высокой выходной концентрацией, уменьшенной массой и пониженным уровнем шума.
Процесс испарительного охлаждения разработан в основном для замкнутого контура.
Подача охлажденного воздуха в пассажирский салон происходит независимо от процесса охлаждения. Соответствующие устройства защиты от превышения давления в заборнике свежего и отработанного воздуха обеспечивают высокий уровень комфорта для пассажиров и обслуживающего персонала поезда даже на высоких скоростях.
Система кондиционирования воздуха на базе CO2
Система кондиционирования воздуха с использованием CO2 работает по принципу испарительного охлаждения, применяемого в традиционных кондиционерах.
В качестве охлаждающего агента используется природный газ CO2, который является более безопасным для окружающей среды и чей парниковый потенциал в 1300 раз меньше хладагента R134a или в 1700 раз меньше хладагента R407c.
CO2 не наносит вреда озоновому слою и не требует переработки. Не воспламеняется ни при каких условиях.
Выдающейся характеристикой системы кондиционирования воздуха с использованием CO2 является тот факт, что она отлично подходит для использования в качестве теплового насоса. В процессе эксплуатации в режиме обогрева это даёт значительную экономию энергии по сравнению с традиционными системами. Благодаря термодинамическим свойствам CO2 и высокой энергетической плотности при использовании CO2 в системах кондиционирования воздуха допустимы очень компактные формы конструкции.
