Вы находитесь здесь
Группа компаний Liebherr: продукция & сервисное обслуживание в Австралия
Другие сайты для: Австралия
Компания Liebherr-Components особенно ценит высокий уровень поддержки, оказываемой на протяжении всего проекта.
Концерн Bertrandt в течение 40 лет занимается разработкой решений для автомобильной и авиационной промышленности, машиностроения и строительства заводов, а также для отраслей электротехники и энергетики. Теперь международный партнер в сфере проектирования доверяет только решениям для обеспечения связи от компании Liebherr-Components.
Концерн Bertrandt доказал свою технологическую компетентность с помощью инновационной платформы HARRI. Он продемонстрировал это на выставке автомобильной электроники ELIV в октябре 2019 года в Бонне, а также на всемирно известной выставке CES (Consumer Electronics Show) в Лас-Вегасе в январе 2020 года.
HARRI — это платформа для выполнения процессов глобальной цифровизации, подключения, автономного вождения и отрасли электромобилей, имеющая качественный пользовательский интерфейс, удобные приложения, технологию связи Car2X и средства эффективной обработки данных.
MCG — основной интерфейс платформы HARRI.
Опытный помощник HARRI: сетевой шлюз MCG от компании Liebherr
Основой процесса цифровизации на базе HARRI является локальная предварительная обработка данных в отрасли транспортных средств и окружающей среды — так называемые граничные вычисления. Это стало возможным благодаря мощному и надежному телематическому оборудованию со свободной конфигурацией, обеспечивающему процесс передачи данных в облако.
В HARRI используется сетевой шлюз MCG от компании Liebherr-Components. Он объединяет источники данных транспортного средства, передает их через интерфейсы CAN и Ethernet, а также выполняет их предварительную обработку, обеспечивая оптимизацию данных для передачи в облако. Шлюз MCG представлен в архитектуре транспортного средства HARRI в качестве контроллера домена связи CDC (Connectivity Domain Controller). Прикладной уровень CDC отображается с помощью контейнера Docker Bertrandt с целью учета аспектов безопасности и внедрения обновлений программного обеспечения по беспроводной связи (FOTA).
Мы выбрали шлюз MCG, поскольку он предоставляет больше возможностей разработки и является чрезвычайно надежным. Существует не так много поставщиков, готовых предоставить надежную систему.
Шлюз MCG предлагает ряд возможностей для ваших приложений, например, обновления программного обеспечения по беспроводной сети, благодаря использованию открытого программного обеспечения на базе операционной системы Linux и сконфигурированной системы сборки проекта Yocto.
Поскольку шлюз отвечает требованиям классов защиты IP5K2, он идеально подходит для использования в экстремальных условиях окружающей среды, например, при температурах до 70 °C, а также в условиях пыли и вибрации. Впоследствии такие телематические элементы совершенствуются в рамках компании. Испытательный центр компании Liebherr-Components. Здесь они тщательно проверяются, тестируются и совершенствуются перед установкой на устройства внутренних и внешних клиентов.
Компания Liebherr Components гордится возможностью предоставления сетевых шлюзов и участием в этом перспективном проекте.
При использовании двух антенн время нахождения в сети увеличилось с 79 % до 93 %.
Две лучше: набор антенн MCG
Сетевой шлюз MCG отправляет и принимает данные, касающиеся транспортного средства, с использованием двух антенн. Каковы преимущества набора антенн?
При правильной установке использование двух антенн может существенно повысить уровень связи транспортного средства, особенно в местах недостаточным сотовым покрытием.
Чтобы доказать преимущества использования двух антенн, компания Liebherr выполнила собственные измерения. Мы сравнивали качество сетевого подключения шлюза MCG при использовании одной и двух антенн на определенном участке с нестабильным сотовым покрытием в течение одной недели.
Результат. По сравнению с использованием одной антенны устройство с двумя антеннами обладает значительно более высокими возможностями обеспечения связи. Фактически, устройство с двумя антеннами оставалось в сети дольше, чем устройство с одной антенной — уровень подключения увеличился с 79 % до 93 %.
Использование двух антенн особенно актуально при движении транспортного средства по участкам с недостаточным сотовым покрытием. Применение двух антенн особенно рекомендуется на больших транспортных средствах, поскольку это позволит избежать разрыва соединения при экранировании автомобиля.
Вывод. Использование двух антенн обеспечивает более широкие возможности соединения и применения, и, как результат, — неоспоримые преимущества для HARRI.
