С высоты птичьего полета

Раннее утро. Природа вокруг только начинает просыпаться, а работа в Новороссийском морском торговом порту уже кипит. Я поднимаюсь в кабину портального крана и поворачиваю ключ в замке зажигания. С высоты открывается отличный вид на все, что происходит в порту. Отсюда приятно наблюдать за прибывающими судами, их разгрузкой и загрузкой, а также дальнейшими этапами перемещения грузов.

Но зачастую на это нет времени. Передо мной, как перед оператором портального крана, стояла важная задача: ввести в работу новую модель Liebherr LPS 420 E и опробовать все ее возможности. Для меня это был первый опыт работы с полностью электрическим портовым оборудованием.

Компания НМТП – один из крупнейших портовых операторов в мире. Единственный глубоководный порт на юге России, Новороссийск может принимать суда на нефтеналивных причалах глубиной до 24,5 метров и на причалах для навалочных и контейнерных грузов глубиной до 14 метров. Недавно в порт доставили необычный кран: LPS 420 E. Это первая в России полностью электрическая модель, изменение вылета стрелы, подъем и опускание грузов, поворот и передвижение которой осуществляются с помощью электроприводов. А это значит, что разгрузка и загрузка судов в порту не будет наносить вред экологии и не потревожит жизнь обитателей прибрежной зоны.

У меня было достаточно времени, чтобы протестировать все дополнительные качества обновленного LPS 420 E, и преимущества перед другой техникой очевидны. Например, Liebherr значительно повысил эффективность перевалки сыпучих грузов: теперь кран может обработать до 1,200 тонн в час. Также eco-friendly модель подходит для перемещения контейнеров, но и этим ее возможности не ограничиваются. Операторы смогут переваливать крупногабаритные и тяжелые грузы весом до 124 тонн. При этом кран может работать в портах с электропитанием от 380 B до 460 В.

LPS 420 E – это не только экологически безопасное, но и уникальное решение для порта. Благодаря системе жидкостного охлаждения и частотным преобразователям собственного производства Liebherr портальный кран подходит для работы в суровом и изменчивом климате. Модель также может использоваться в условиях ограниченного рабочего пространства.

«Женя!» - меня окликает мой коллега Дмитрий, сервисный инженер Liebherr. Он уже закончил работу и собирается на обед. В порту эксплуатируется очень большой парк техники Liebherr. И каждой машине, будь то колесный погрузчик, полноповоротный перегружатель или портальный кран, необходимо регулярное сервисное обслуживание. Именно для этого в порту постоянно дежурят сотрудники Liebherr. Махнув рукой Дмитрию, возвращаюсь к работе.

Взгляд останавливается еще на одной необычной машине. За все время работы в Новороссийске я убедился, что полностью электрический портальный кран – это не единственное уникальное решение для работы в порту. Полноповоротный перегружатель LH 150 M со специальным навесным оборудованием используется для перевалки металлических слябов. Он может быть оборудован механическим или гидравлическим захватом, а также магнитами для слябов и горизонтальных рулонов.

В стороне от перегружателя для металлических слябов работает LH 120 ETG. Эта производительная машина необходима в порту для перевалки сыпучих грузов. Модель оснащается электрическим двигателем, который управляется частотным преобразователем. За счет этого решения перегружатель будет исправно работать даже при нестабильном напряжении и ограничении по потреблению тока.

У НМТП есть еще одна особенность, на которую сразу обратит внимание гость и к которой давно привыкли все, кто здесь работает: больший размер рельсовых порталов техники, 10,5 метров. При их разработке на предприятии Liebherr в городе Кирхдорф-на-Иллере учитывались индивидуальные особенности площадки компании НМТП.

Время клонится к закату, рабочий день подходит к концу. Выключаю технику, бросаю взгляд на море, в котором продолжают плавать дельфины, и собираюсь домой. Работать в таком необычном месте действительно очень интересно. Можно наблюдать, как соединяются и переплетаются природа и прогресс. Где еще можно увидеть что-то подобное?

В будущем Новороссийский порт ждет еще больше решений, направленных на увеличение производительности работы. Однако приоритетом дальнейшего развития НМТП останется защита окружающей среды и повышение экологической безопасности.