Компоненты
Другие сегменты продукции
Россия (ru)

В случае преобладания осевых нагрузок (в частности, в накопительно-разгрузочных машинах) задействуются комбинированные шарико-роликовые опорно-поворотные устройства.

  • Товарная группа - Шарико-роликовое поворотное соединение

  • Наружный диаметр - 5 923,2 мм

  • Диаметр тела качения - 50 мм

  • Диаметр канавки для шариков / диаметр роликов - 5 600 мм

  • Модуль зацепления - 24 мм

Товарная группа
Шарико-роликовое поворотное соединение
Наружный диаметр
5 923,2 мм
Диаметр тела качения
50 мм
Диаметр канавки для шариков / диаметр роликов
5 600 мм
Модуль зацепления
24 мм
Количество желобов
2
Масса
6 397 кг
Внутренний диаметр
5 342 мм
Общая высота
221,0 мм
Диаметр окружности центров отверстий снаружи
5 730 мм
Диаметр окружности центров отверстий внутри
5 420 мм
Количество отверстий снаружи
90
Количество отверстий внутри
90
Наружные размеры болта
M36
Внутренние размеры болта
M36
Число зубьев
244
Смещение исходного контура
12,0 мм
Ширина зуба
156,0 мм
Статическая грузоподъемность
103 430 кН
Динамическая грузоподъемность
8 877 кН

Производственные предприятия

Liebherr изготавливает подшипники качения увеличенного диаметра на следующих предприятиях:

Контакты

Производственные предприятия

Liebherr изготавливает подшипники качения увеличенного диаметра на следующих предприятиях:

Инжиниринг

В качестве инжинирингового партнёра в области разработки больших подшипников качения Liebherr предлагает полный спектр услуг, начиная с проектирования опорно-поворотных устройств и заканчивая их производством.

Разработка подшипников качения

Контакты

Смело обращайтесь к нам – мы ответим на ваши вопросы и составим для вас индивидуальное предложение. Если вам нужен компонент в качестве запасной части для вашего устройства Liebherr, обратитесь к местному сервисному партнеру.

В контактную форму

Инжиниринг

В качестве инжинирингового партнёра в области разработки больших подшипников качения Liebherr предлагает полный спектр услуг, начиная с проектирования опорно-поворотных устройств и заканчивая их производством.

Разработка подшипников качения