Новый быстромонтируемый кран 125 K был разработан для применения в гражданском строительстве. В частности, для строительства автомобильных мостов, торговых и промышленных сооружений. Строительные проекты в этих отраслях зачастую сильно ограничены по времени, в связи с чем требуются краны с высокой грузоподъёмность и большим вылетом стрелы.
Высота подъёма до 65,6 м
Кран 125 K в стандартной комплектации обеспечивает значительную высоту подъёма – до 29,5 м. Вместе с тем, высота башни может быть увеличена пятью дополнительными секциями, благодаря чему высота под крюком достигнет 41,5 м при горизонтальном положении стрелы. В результате кран может быть использован для работы на крупных строительных проектах. Если такой высоты под крюком будет недостаточно, то при наклоне стрелы на 30° максимальная высота подъёма достигнет 65,5 м. Максимальная грузоподъёмность нового быстромонтируемого крана Liebherr составляет 8000 кг. При максимальном вылете 55 м кран обеспечивает грузоподъёмность 1300 кг благодаря функции Load-Plus. Кран легко адаптируется к условиям строительной площадки: в частности, предусмотрено 5 вариантов длины стрелы от 35 до 55 м.
Быстрый и удобный монтаж даже в стеснённых условиях
С годами строительные площадки становятся всё более «компактными», в связи с чем габаритны строительной техники также приходится уменьшать. Нижний радиус поворота быстромонтируемого крана Liebherr 125 K составляет 3,2 м, благодаря чему он может успешно работать в условиях сильно ограниченного пространства. Вместе с тем, при наличии достаточного пространства вылет консоли противовеса в основании крана может быть увеличен до 4 м, благодаря чему отпадает необходимость в части плит противовеса – это позволяет сократить транспортные расходы.
Полноценный обзор
В дополнение к таким традиционным функциям кранов Liebherr, как режим точного позиционирования крюка и груза Micromove и режим работы с 2-кратной запасовкой для быстрого перемещения грузов Speed2Lift, в новом кране 125 K были предусмотрены новые решения, призванные облегчить работу оператора. Например, кран предлагается в комплектации со светодиодными прожекторами, которые обеспечивают отличное освещение строительной площадки под краном.
Также, новый кран совместим с внешней кабиной K-серии, которая является оптимальным решением при работе на крупных строительных проектах, для которых предназначен 125 K. Из внешней кабины оператор крана сможет видеть всю рабочую площадку.
Оперативная транспортировка и электронный контроль стабильности крана
Раньше большие быстромонтируемые краны доставляли к месту эксплуатации на полуприцепах. Поскольку не все заказчики имеют доступ к подходящим транспортным средствам, компания Liebherr добавила возможности для транспортировки модели 125 K: кран может быть доставлен к месту эксплуатации как «самостоятельный» прицеп с помощью любого грузового автомобиля. Для такой транспортировки Liebherr предлагает новое решение – систему транспортировочных осей LiTRAX.
Новая система транспортировочных осей Liebherr предназначена для перевозки актуальной линейки быстромонтируемых кранов со скоростью до 80 км/ч. Транспортировочная система имеет модульное исполнение конструкцию состоит из 3 частей: передней управляемой оси, средней неуправляемой оси и задней управляемой оси. При этом модульное исполнение транспортировочной системы позволяет использовать переднюю ось и часть задней оси для транспортировки таких быстромонтируемых кранов Liebherr, как 53 K или 65 K.1. Для транспортировки более крупной модели 81 K.1 можно собрать тандемную тележку из двух задних осей. Таким образом, три модуля транспортировочной системы позволяют собрать оптимальную комбинацию для оперативной, компактной и удобной перевозки любого быстромонтируемого крана Liebherr. По прибытии на строительный объект транспортировочная система не занимает много места и не мешает монтажу крана или движению другой техники.
Транспортировочная система оснащена передовыми технологиями для безопасного движения по автодорогам. В частности, это электронная система торможения, обеспечивающая быстрый отклик осей при необходимости затормозить. Ключевым же преимуществом является электронная система контроля стабильности: датчики, установленные в модулях транспортировочной системы, во время движения по дороге измеряют боковую составляющую ускорения и заблаговременно определяют вероятность опрокидывания. Если датчики фиксируют опасные значения, система автоматически активирует торможение отдельных колёс для стабилизации оси. Это предотвращает потерю контроля над «прицепом», особенно в случае резких манёвров и торможения или при движении при неблагоприятной погоде. Таким образом, система контроля стабильности значительно повышает безопасность транспортировки быстромонтируемых кранов.
Угол поворота передней оси составляет 180°, а угол поворота задней оси – по 27,5° вправо и влево. Так возможно маневрирование с минимальным радиусом поворота и позиционирование крана на узких площадках.
