И это не эксперимент с моделизмом, а страсть, сочетающаяся с профессионализмом и точностью. Давайте заглянем за кулисы к Торстену Шварцу и Оливеру Туму!

Когда поступил звонок от редактора, Торстен Шварц как раз находился на складе запасных частей в Эхингене. Как начальник смены на главном складе, он имеет в распоряжении более 100 000 деталей, которые нужны клиентам Liebherr для их мобильных и гусеничных кранов. «Каждую из этих деталей я когда-то держал в руках. Спустя 26 лет я точно знаю, как выглядят комплектующие, и где они установлены». Более того, Торстен Шварц может рассматривать все эти детали вблизи и, в зависимости от их массы, крутить и поворачивать. В определенных случаях с некоторыми деталями именно так он и поступал для обеспечения абсолютного реализма в рамках проекта, начатого им в 2018 году. Той весной был сделан первый шаг к созданию одной из 7805 отдельных деталей, из которых спустя три с половиной года он соберет LR 1750.

Обсуждения с коллегами в учебном центре также принесли пользу, когда дело дошло до особо каверзных вопросов. «Под какими углами устанавливается решетчатая стрела? В каком порядке производится запасовка соответствующих канатных шкивов? Какой груз можно поднять в данной конфигурации крана?» По словам Шварца, теперь он лучше понимает некоторые конструкции. «При копировании понимаешь, что наши конструкторы продумали все до мелочей!» Именно эти коллеги сейчас оценивающе рассматривают витрину в холле учебного центра.

Шварц, фанат кранов, с радостью предоставил свой шедевр для размещения в этом месте. «В этом его предназначение, чтобы люди, которые обслуживают такие машины и разбираются в них, видели его здесь. Честно говоря, я даже рад, что в моей мастерской освободилось место!» Переезд в «родной дом» прошел без проблем, поскольку кран, как и оригинал, можно разобрать на отдельные части и транспортировать. Разумеется, цепи подвижны, стрелу можно поднимать, опускать и поворачивать.

И что теперь? На дворе зима, в мастерской холодно, телевизор работает. Но о весенней усталости не может быть и речи: «Когда я начинаю очередной увлекательный проект, то иногда даже прихожу в мастерскую в полчетвертого утра. Я полностью погружаюсь в процесс и просто не могу остановиться!»

Получение образования краностроителя и крановщика стало для Оливера Тума еще одним шагом на пути, выбранном им еще в детстве. Тогда он сопровождал своего отца, владельца крановой компании, на многих строительных площадках, например, при строительстве автомагистрали Бреннер. «Иногда я ночью возвращался на такси, потому что отцу приходилось оставаться на объекте». При разговоре с человеком, которому скоро исполнится 60 лет, его чистый голос и точные описания быстро дают понять: жизнь, проведенная на строительных площадках, прекрасна, сложна, поучительна и вдохновляюща. И не заканчивается на чердаке. Который он собирается буквально заполонить. Моделями кранов. Крановыми моделями. К первой модели, которую он получил от отца на свой второй день рождения, добавилось более 1000 штук. «На моем темном чердаке в 80 квадратных метров Вы найдете все типы и размеры, а также несколько строительных машин и тяжелых грузовиков. Это рекламные модели в оригинальной окраске, которые можно получить непосредственно в компании по аренде кранов или у производителей моделей». Если повезет, или если Вы имеете какое-то отношение к крану. Например, тайваньский производитель моделей YCC подарил ему на 30-летие телескопический кран в оригинальной окраске Schmidbauer, который он помог разработать. «Это номер 1 из 200. С номером сертификата!» Гордость Оливера Тума ощущается даже по телефону. Гордостью движет страсть, поэтому он всегда рад открыть свои двери в родном Руме, недалеко от Инсбрука. «Заходите, если окажетесь поблизости!» Многие уже воспользовались этим приглашением. Помимо знакомых и клиентов, его посещали все известные производители моделей, такие как Conrad, YCC и WSI. «Сотрудники Liebherr тоже бывали на чердаке!»

Он, который раньше много строил из Lego, до сих пор проверяет бесчисленные экспонаты своей коллекции на подвижность. При этом места становится все меньше, хотя домочадцы пока относятся к нему благосклонно. Ситуация могла бы измениться, если бы после переезда дочери он посмотрел на ее комнату с точки зрения возможного расширения. «В этом случае жену потребовалось бы долго убеждать!» — заявляет фанат кранов и смеется.

Однако до тех пор он будет и дальше коллекционировать, раскрашивать и ездить на ежегодные собрания в Нидерландах. Там страстные коллекционеры со всего мира встречаются, обмениваются моделями и демонстрируют собственные изделия. У Тума все хорошо: даже если пока не предвидится модель или на чердаке слишком жарко, он может взяться за дело. Он только что снова управлял подъемным краном и во время телефонного разговора приближается к месту реализации текущего проекта — большой строительной площадке недалеко от Зальцбурга. Незадолго до прибытия Тум рассказывает о романтично розовом кране: Дирк Брахт, владелец крупной северогерманской арендной компании Franz Bracht, который сам является коллекционером моделей и оригинальных «кранов-олдтаймеров», подарил своей дочери в честь ее рождения оригинальный розовый кран Такой розовый кран можно — а как иначе — найти и в витринах Тума. Только голубого, который Брахт подарил младшему сыну, пока что нет. Но придет и его время!

Эта статья появилась в журнале UpLoad Magazine 01 | 2022.