Новости | 15.09.2021
По мере того, как горнодобывающие предприятия стремятся сократить выбросы CO2, электрификация карьеров становится ещё одним шагом на пути к экологичной добыче. Для электрификации спецтехники Liebherr предлагает множество решений. Одним из них является троллейная система Trolley Assist для карьерных самосвалов серии Т с дизель-электрической трансмиссией.
Система Trolley Assist основана на подъёмных токоприёмниках, которые подключаются к контактной сети в карьере для питания электроприводов в мотор-колёсах. Она гарантирует быстрое движение на подъёмах, значительную экономию топлива и более экологичную эксплуатацию машин.
В 2013 году компания First Quantum Minerals Limited (FQML) заказала у Liebherr особый карьерный самосвал: 360-тонную модель Т 284 нужно было оборудовать троллейными токоприёмниками для подключения к контактной сети, которую FQML внедрила на предприятиях в Панаме и Замбии.
В 2016 году два Т 284 с троллейной системой Trolley Assist ввели в эксплуатацию на медном руднике FQML в Замбии. Эксплуатационные испытания начались в феврале 2017 года и длились 12 месяцев, на протяжении которых специалисты FQML оценивали работу и особенности машин.
Заказчик высоко оценил эффективность системы Trolley Assist и самого самосвала. Результатом стала поставка 36 троллейвозов на проекты в Панаме и Замбии.
Партнёрство FQML и Liebherr продолжается: компания недавно заказала ещё 11 троллейвозов модели T 284. Три из них предназначены для рудника Sentinel в Замбии и восемь – для рудника Cobre в Панаме. При этом в Панаме будет сформирован крупнейший в мире парк троллейвозов ультра-класса.
«Троллейные системы для самосвалов стали неотъемлемой частью развития карьерного транспорта», ‒ прокомментировал представитель FQML: «За последнее десятилетие наша компания стала одним из лидеров отрасли по внедрению троллейных систем при планировании, проектировании, установке, эксплуатации и техническом обслуживании рудников. Мы считаем, что наши решения вносят весомый вклад в эволюцию разработки карьеров за счёт повышения производительности самосвалов, снижения затрат на ТО и сокращения выбросов СО2».
«За последние пять лет компания Liebherr зарекомендовала себя как надёжный партнёр по внедрению троллейных систем для привода самосвалов», ‒ пояснили в FQML: «На начальном этапе мы проверили троллейвозы T 284 на предприятии в Замбии. В итоге мы решили, что наши горные проекты в Панаме будут укомплектованы только этими самосвалами. Мы будем развивать сотрудничество с Liebherr по этому направлению в ближайшие годы».
Оливер Хёльцер (Oliver Hoelzer), директор подразделения Liebherr в Панаме, подтверждает: «Ещё до передачи первого самосвала наши отношения с FQML были именно партнёрством, а не просто бизнесом. В Панаме успех Liebherr неразрывно связан с успехом FQML».
В ближайшее время глобальная популяция дизель-электрических самосвалов Liebherr с троллейными токоприёмниками будет насчитывать 56 машин. Наряду с моделями Т 284 сюда входят шесть землевозов T 236 с грузоподъёмностью 100 т, работающие в Австрии.
Liebherr продолжит внедрение решений для повышения экологичности машин и рассчитывает отказаться от ископаемого топлива для всей линейки землеройной и горной техники к 2030 году.
