После них – хоть потоп: башенные краны Liebherr серии K строят мост для защиты от наводнений

На северо-западе Германии идёт строительство нового моста, связывающего города Ферзен и Меппен. Мост пролегает через пойму реки Эмс и должен защитить транспортную сеть во время паводков и наводнений в течение ближайших 100 лет. Уже установлены 85 буронабивных свай каждая длиной более 20 м. В сумме для строительства моста потребуется свыше 5000 м3 бетона и 700 т стали. При этом самые тяжёлые конструкции – опалубочные столы – весят от 2,2 т до 3,1 т. На строительной площадке практически все грузоподъёмные работы выполняют краны Liebherr. Они установлены таким образом, чтобы пересекались их рабочие зоны. Благодаря этому отпадает необходимость во вспомогательных кранах.

Протяжённость моста составит 211 м. Таким образом, он станет одним из самых длинных мостов в районе Эмсланд. Строительная компания MARM GmbH, базирующаяся в Меппене, выбрала четыре крана Liebherr для оптимизации работ по всей длине моста. Модели 81 K.1 обеспечивают вылет до 48 м и высоту под крюком до 29 м. Модели 53 K обеспечивают вылет до 40 м и высоту под крюком 23,8 м. Ключевым аргументом в пользу этих кранов стали высокая производительность и большая скорость, которые достигаются благодаря приводам собственной разработки Liebherr.

Петер Херберс (Peter Herbers), директор MARM GmbH, и Бернхард Хакманн (Bernhard Hackmann), руководитель проекта со стороны районной администрации, сходятся во мнении, что строительные работы идут с опережением плана. «Мы достроим мост в 2020 году, то есть на шесть месяцев раньше срока», ‒ сообщил Херберс. Он считает, что большое преимущество кранов серии К заключается в скорости монтажа и демонтажа: «Во время паводков нам дважды пришлось демонтировать краны за ночь, чтобы эвакуировать их из зоны затопления».

Строительство моста через реку Эмс находится в завершающей фазе, и краны Liebherr уже ожидает новый проект: в коммуне Реде им предстоит построить 300-метровый мост, который станет самым длинным мостом в районе Эмсланд.