9 минут
Кран LR 13000 в первый раз используется с системой PowerBoom
Что нужно для установки четырех громадных подъемных опор на одно из самых больших в мире самоподъемных судов-кранов? Нидерландское предприятие Mammoet использует для этого особого задания кран LR 13000. Гусеничный кран фирмы Liebherr подкупает, наряду со своей чрезвычайной грузоподъемностью и высокими стандартами безопасности, также быстрым и простым монтажом.
Кран LR 13000 в порту Бремена
Огромные опоры для судна Aeolus
На На 140-метровый Aeolus, специальное судно для строительства офшорного парка ветроустановок, необходимо установить четыре гигантских опоры. Для этих целей нидерландская фирма Mammoet, специализирующаяся на тяжелых грузах и кранах, заказала кран LR 13000.
С его максимальной грузоподъемностью 3000 тонн кран LR 13000 является самым мощным в мире гусеничным краном традиционной конструкции. При специальном использовании на верфи Lloyd в порту Бремена кроме чрезвычайной грузоподъемности требуется также предельная точность.
После завершения работ судно Aeolus будет подниматься на глубине до 45 метров высоко над волнами. Специальное судно , как гигантский подъемный остров , работает независимо от любых волнений на море.
Вместе с плавучим краном Matador 3 кран LR 13000 поднимает громадную опору с грузовой баржи.
Установка системы PowerBoom для веса брутто 1000 тонн
Для подъема громадных опор кран LR 13000 впервые оснащается системой параллельных стрел PowerBoom. все же каждая так называемая нога самоподъемного морского основания составляет в длину 87 метров и весит 940 тонн.
Решетчатая стерла PowerBoom первые 48 метров в параллельном, двойном исполнении. Результат: увеличение стабильности конструкции и , соответственно , грузоподъемности, при вертикальном положении стрелы, почти на 50% по по сравнению со стандартными стрелами.
Благодаря концепции быстрого монтажа крана LR 13000 и поддержки монтажников фирмы Либхерр удалось значительно опередить предварительно запланированое время монтажа в 4 недели. Уже через 12 дней возвышается к небу 130-метровая стрела гиганта среди гусеничных кранов, готового к подъему.
Для выравнивания опоры плавучий кран Matador 3 подплывает ближе к гусеничному крану.
Технически сложный подъем
После установки системы кранов необходимо установить громадные опоры в гидросистему больших размеров самоподъемного судна-крана. Технически сложный подъем выполняется в начале использования. Первую стойку необходимо просунуть через корпус крана большой грузоподъемности судна Aeolus. Только сам подъем и последующая вставка гигантского цилиндра длятся четыре часа.
Вместе с плавучим краном Matador 3 кран LR 13000 тянет громадную стальную трубу с грузовой баржи, чтобы выровнять ее вертикально и полностью принять на себя. Благодаря своей 65-тонной крюковой подвеске и строповочным средствам гусеничный кран справляется при этом с весом брутто больше 1000 тонн при вылете стрелы 23 метра.
Вставка опоры
При максимальной высоте крюка 125 метров невозможно поднять ногу самоподъемного морского основания над расположенными высоко тросами судового крана. Поэтому стальной цилиндр сначала разворачивается над корабельной палубой. С помощью лебедок в рост человека на палубе выполняется медленная буксировка судна Aeolus. Как только опора оказывается прямо над отверстием, начинается сложный процесс вставки: С помощью больших талей труба при опускании поворачивается в требуемое положение.
Почти 1000 тонн всего за один подъем: грузоподъемность, для которой раньше требовалось два гусеничных крана, кран LR 13000 с системой PowerBoom преодолевает в одиночку.
Быстрая переналадка и высокие стандарты безопасности
Коллектив предприятия Mammoet круглосуточно работает над завершением работ на судне Aeolus. Подготовка каждой из четырех опор выполняется ночью, по возможности, с зачаливанием. При дневном свете коллектив вместе с руководителем проекта Ремко Цандстра выполняет необходимые монтажные работы.
После установки четырех опор судна Aeolus, промышленные водолазы фиксируют башмаки, так называемые «слоновьи ноги». Они обеспечивают последующую устойчивость судна Aeolus на морском дне.
Всего лишь за неделю все четыре опоры специального судна были установлены. Важная причина быстрого результата: оперативный монтаж крана LR 13000. «Кран по конструкции напоминает LR 11350, который больше него», — объясняет оператор крана Бруин. А руководитель проекта Цандстра добавляет: «Быстрое время оснащения и высокие стандарты безопасности показывают, что фирма Liebherr вложила в эту машину весь свой опыт в области гусеничных кранов».
Машинист крана Юке Бруин рассказывает о своей работе на LR 13000: «Это отличная машина для работы. Действительно отличное управление!»