Guindastes de giro com duas vigas – MPG
Os guindastes com duas vigas MPG da Liebherr combinam velocidade, segurança e economia. Graças ao seu grande alcance, eles fornecem um alto nível de eficiência para o manuseio de carga a granel em navios de transferência e são particularmente eficazes em transbordadores.
Cinco guindastes giratórios com viga MPG dupla para manuseio de carga a granel
Esses guindastes estão instalados no maior centro flutuante do mundo e trabalham com produtos a granel sólidos em mar aberto.
Manuseio rápido e eficiente de produtos a granel sólidos
O MPG da Liebherr alcança um volume de trabalho de até 1.400 toneladas por hora.
Dois MPGs da Liebherr trabalhando em uma barcaça
O MPG pode ser instalado em transbordadores, bem como em barcaças e pontões.
Série MPG
| Capacidades de carga | MPG |
| Carga a granel (sob cabos) | 45 toneladas a 38 metros |
| Giro médio | 1.400 toneladas por hora |
| As capacidades de carga podem variar dependendo da aplicação. | |
Visão geral das vantagens
O projeto de viga dupla do MPG significa que não há necessidade de um mecanismo de treliçamento, o que significa que não há cordas de sustentação. Isso reduz consideravelmente a oscilação durante os movimentos de giro em comparação com os guindastes de giro convencionais. O sistema Litronic Robot Control (LRC) desenvolvido pela Liebherr dá suporte ao operador do guindaste com marcadores de trajetória programáveis, aumentando, assim, a produtividade.
O projeto exclusivo com duas vigas proporciona ao MPG da Liebherr uma ótima transmissão para carregar e descarregar embarcações do tipo Capesize com largura de até 45 metros. O posicionamento estratégico da cabine do operador garante uma visão clara da área de carga, reduzindo, assim, situações perigosas a bordo e acelerando o trabalho.
O sistema anticolisão dinâmico, desenvolvido internamente pela Liebherr, monitora todos os movimentos onde há vários guindastes operando simultaneamente. Com o auxílio da análise em tempo real e da restrição da área de giro relacionada à situação, o sistema evita colisões entre os guindastes ou em áreas pré-definidas a bordo.
A posição especial do guincho na extremidade do braço da garra, o baixo centro de gravidade do guindaste e o fato de que nem o mecanismo articulado nem as cordas de elevação são necessários contribuem para um baixo desgaste e uma operação confiável em carga máxima por um longo período de tempo.
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