철로 공사 현장에는 한 가지 공통점이 있는데, 바로 어마어마한 시간적 압박입니다. 한 가지는 명확합니다. 선로 폐쇄가 끝난 뒤에는 열차 운행이 예정대로 재개되어야 한다는 것입니다. LR 1750/2 크롤러 크레인에서 VarioTray 분리형 밸러스트 시스템을 사용한 결과 기존 밸러스트 방식에 비해 약 90분을 절약할 수 있었습니다…

미국 뉴욕에 위치한 아서 애시 스타디움은 세계에서 가장 큰 테니스 경기장이자 US 오픈이 열리는 장소입니다. 10개월에 걸쳐 Liebherr LR 11000 크롤러 크레인 한 대와 LR 1600/2 두 대가 지붕을 지탱하는 철골 구조물을 설치했습니다…

독일에서 가장 인상적인 산업 시설 중 하나인 오데르-하펠 운하의 보트 리프트는 수십 년간 안정적으로 운영되어 왔습니다. 이 리프트는 약 36미터의 고도 차이를 극복하도록 도와줍니다. 그러나 수십 년이 지나면서 이 독일 엔지니어링의 웅대한 산물은 크기 면에서 점점 부족해졌습니다. 그 결과 더 큰 화물선을 수용할 수 있는 더욱 강력한 리프트가 건설 중입니다. 두 대의 LR 1600/2 크롤러 크레인이 투입될 만한 대규모 작업입니다…

2010년 홍수로 파괴된 얀코바-리프니츠카의 비아와강 교량을 Liebherr LR 1300과 LTM 1160-5.1 크레인 두 대를 투입해 새롭게 재건했습니다…

대규모 건설 현장에서 가장 일반적인 작업 중 하나는 다양한 구성요소를 인양하는 일입니다. Liebherr 크롤러 크레인은 높은 인양력과 우수한 기동성으로 탁월한 성능을 발휘하여 특히 빠른 작업 사이클을 가능하게 합니다.

Liebherr의 모든 크롤러 크레인 구성요소는 공간 절약형으로 설계되었고 중량이 최적화되어 있습니다. 그 결과 최신 국제 운송 규정을 준수하면서 모든 도로에서 원활한 운송이 가능합니다.

말 그대로 바늘귀를 통과하듯 전 세계 어디에서든 필요한 현장으로 LR 크레인을 운송할 수 있습니다.

LR 1750의 개념을 LG 1750으로 확장하면서 기동성과 인양력을 향상시켰습니다.

크롤러 크레인의 상부 캐리지를 갖춘 LG는 8축을 기반으로 모바일 크레인의 하부 캐리지를 갖추고 있습니다.