dal 2016

Liebherr sta definendo nuovi standard, ad esempio, attraverso la campagna di digitalizzazione nel campo della refrigerazione e del congelamento e della stampa 3D nel campo della componentistica idraulica. In tutto il mondo i prodotti Liebherr vengono impiegati in progetti entusiasmanti e spettacolari.

All’insegna del motto “Making your life smarter”, Liebherr-Hausgeräte presenta alla Fiera Internazionale dell’Elettronica di Consumo (IFA) del 2016 il frigorifero intelligente di domani. SmartDevice è il nome della tecnologia digitale per il collegamento in rete di frigoriferi e congelatori, sviluppata in collaborazione con Microsoft. Consente ai clienti di interagire con il proprio frigorifero Liebherr, aprendo nuove dimensioni per una conservazione più salutare delle scorte e una gestione innovativa degli alimenti. Ad esempio, il cliente può controllare il proprio frigorifero tramite un’app, riconoscere gli alimenti conservati attraverso una fotocamera dotata di rilevamento degli oggetti e creare liste di scorte e nuove liste della spesa.

Liebherr ospita una partita di tennis da tavolo molto speciale alla più grande fiera di macchine da costruzione del mondo, il Bauma di Monaco di Baviera. Le squadre nazionali tedesca e austriaca si sfidano in uno show-match nel cassone da 130 m³ di un camion da miniera Liebherr da 165 tonnellate. Giocatori di spicco come Timo Boll, Bastian Steger e Patrick Franziska della nazionale tedesca si cimentano in emozionanti sfide contro gli austriaci Werner Schlager, Chen Weixing e Stefan Fegerl. Liebherr è impegnata attivamente nel tennis da tavolo da oltre 25 anni ed è un partner consolidato della squadra della Bundesliga tedesca TTF Liebherr Ochsenhausen, delle squadre nazionali di Germania e Austria e della Federazione internazionale di tennis da tavolo (ITTF).

Le macchine Liebherr sono impiegate in grandi progetti pionieristici in tutto il mondo. Ad esempio, dieci gru a torre stanno contribuendo alla costruzione dell’edificio più alto d’Europa, la Torre Lakhta di 462 metri, a San Pietroburgo. Durante il completamento della sala concerti della Elbphilarmonie di Amburgo, una autogrù smonta quattro gru a torre che erano in uso sul sito da molti anni. A Rostock, due gru mobili portuali montano una gru offshore direttamente sulla Giant 7, un’enorme nave da trasporto pesante. Oltreoceano, i tram della metropoli statunitense di San Francisco in futuro saranno dotati di molle idrauliche dello sterzo Liebherr. Con la consegna del primo cuscinetto di spinta per una fresa per tunnel, la divisione Componenti entra anche nel mercato americano delle tecnologie per la costruzione di tunnel.

A giugno, Liebherr-Components Biberach GmbH inaugura una nuova filiale a Biberach an der Riß per lo sviluppo e la produzione di quadri, motori e generatori elettrici. I nuovi impianti di sviluppo e produzione sorgono su un’area di circa 14,5 ettari. Liebherr investe quindi nell’espansione della sua divisione della componentistica.

Nello stesso mese, Liebherr USA, Co. inizia la sua attività. La nuova società di vendita e assistenza è responsabile dei prodotti di un totale di otto divisioni in Nord America. Questa riconfigurazione organizzativa mira a migliorare ulteriormente il servizio ai clienti.

Nel marzo 2017, un Airbus A380 vola per la prima volta con un blocco valvola dell’attuatore dello spoiler prodotto da Liebherr-Aerospace con la stampante 3D. Mai prima d’ora era stato utilizzato in un Airbus un componente idraulico del sistema primario di controllo del volo, prodotto addizionando polvere di titanio. Il blocco valvole in titanio svolge importanti funzioni a bordo dell’A380, ad esempio durante le manovre dell’aereo e la frenata dopo l’atterraggio. Il componente stampato in 3D funziona come un tradizionale blocco valvole forgiato, ma offre due vantaggi decisivi: è più leggero del 35% ed è composto da un minor numero di parti singole.

Anche nel 2017 i prodotti Liebherr vengono impiegati in tutto il mondo. Ad esempio, due gru a torre installano la scenografia per il Festival di Bregenz. A Parigi, una gru mobile solleva una barca a vela di cinque tonnellate e lunga 18 metri al primo piano della Torre Eiffel. Questa impresa ha lo scopo di richiamare l’attenzione su un’iniziativa medica francese che rende possibili operazioni cardiache salvavita a bambini di tutto il mondo. Sulla costa orientale della Scozia, più di dieci diversi tipi di gru mobili e prodotti di tre settori di attività diversi supportano la costruzione del ponte sospeso più lungo del mondo. In Egitto, dieci tra escavatori a fune e gru cingolate sono impegnati in un progetto infrastrutturale multimiliardario sul Canale di Suez, una delle vie d’acqua più importanti per il commercio mondiale. Nella capitale malese Kuala Lumpur, la più grande perforatrice Liebherr è impegnata nell’ambito di un progetto di edilizia residenziale “Sentral Suites”.

È utilizzata per l’installazione di parchi eolici, nel settore del petrolio e del gas e per lo smantellamento di impianti offshore ed è la più grande gru mai costruita da Liebherr: la gru offshore heavy-lift HLC. Nel 2017, Liebherr si è aggiudicata il contratto per la fornitura della gru heavy-lift per la nave “Orion”. Il gigante può sollevare carichi fino a 3.000 tonnellate per 170 metri con uno sbraccio di 50 metri.

Nell’aprile 2017, dalla linea di produzione di Bischofshofen esce la pala gommata numero 50.000, una L 566 XPower®. Il Gruppo Liebherr e il suo cliente di lunga data celebrano l’anniversario della pala gommata con una verniciatura dorata. Inoltre, in occasione della consegna dell’escavatore numero 75.000, un escavatore gommato A 918 Compact Litronic si trasforma in una tela. L’artista di strada Claudia Walde, in arte MadC, realizza infatti un coloratissimo graffito su questa “macchina anniversario”.

Nei pressi di Schwäbisch Hall si scrive uno dei capitoli più emozionanti del futuro della transizione energetica. Nel progetto pilota “Natural Power Storage Gaildorf”, le turbine eoliche combinate con una centrale di pompaggio decentralizzata rendono l’energia naturale immagazzinabile e disponibile per la prima volta in modo flessibile. Le macchine Liebherr supportano il progetto che, allo stesso tempo, definisce la costruzione di turbine eoliche onshore più alte al mondo, con i loro 246,5 metri.

Nel 2017 Liebherr investe circa 749 milioni di euro negli stabilimenti di produzione e nella rete mondiale di vendita e assistenza. Ad esempio, nel mese di aprile, si inaugura la sala di 2.500 m² del centro di competenza Reman di Liebherr-Ettlingen GmbH. Solo due mesi dopo, la cerimonia di posa della prima pietra segna l’inizio della costruzione del nuovo centro di sviluppo e formazione a Kirchdorf an der Iller. Per supportare in modo ancora più efficiente i clienti del settore del trasporto ferroviario con servizi personalizzati, a settembre apre in Svizzera una nuova sede di assistenza di Liebherr-Transportation Systems.

Dopo una fase di test durata due anni, il primo sistema di climatizzazione green “Eco-Clim” dà ottimi risultati su un treno regionale della società ferroviaria francese SNCF. Il sistema di climatizzazione ecologico funziona completamente senza refrigeranti chimici. Utilizza invece una tecnologia di raffreddamento ad aria che affonda le sue radici nell’industria aeronautica. Questa tecnologia non danneggia lo strato di ozono e offre quindi un valido contributo alla lotta contro il riscaldamento globale.

Dal 25 al 29 aprile 2018, Liebherr partecipa all’International Aerospace Exhibition (ILA) di Berlino. Un momento speciale: la visita della cancelliera tedesca Angela Merkel allo stand di Liebherr-Aerospace. È accompagnata dal Ministro federale dei Trasporti Andreas Scheuer e dal Ministro Presidente del Brandeburgo Dietmar Woidke. Anche il Ministro federale dell’Economia Peter Altmaier e Thomas Jarzombek, coordinatore del governo federale per il settore aerospaziale, sono tra gli ospiti illustri provenienti dal mondo economico e politico.

Nell’anno 2018 il Gruppo Liebherr, con un fatturato di 10.551 milioni di euro, supera per la prima volta nella propria storia i dieci miliardi di euro. Rispetto all’anno precedente, Liebherr realizza così un aumento di 739 milioni di euro, pari al 7,5%. Nel settore delle macchine da costruzione e delle macchine per l’industria mineraria il fatturato è arrivato a 6.833 milioni di euro, con una crescita del 10,8%. Ciò riguarda in particolare le divisioni movimento terra, industria mineraria e gru mobili. Nelle altre aree di prodotto, che includono le divisioni gru marittime, sistemi aerospaziali e di trasporto, tecnologia per ingranaggi e sistemi di automazione, elettrodomestici, componenti e hotel, il fatturato è aumentato del 2,0%, arrivando a toccare i 3.718 milioni di euro. È possibile accedere al bilancio annuale 2018 qui.

In aprile, Liebherr-Components Kirchdorf GmbH apre un nuovo stabilimento per la produzione di cilindri idraulici a Oberopfingen (Germania). Su una superficie di 23.000 m² vengono costruiti due nuovi capannoni per la logistica, l’assemblaggio, il collaudo e la verniciatura dei cilindri idraulici. Appena un mese dopo, Liebherr apre anche uno stabilimento di produzione dell’estensione di 20 ettari ad Aurangabad (India). Liebherr Appliances India Private Limited è specializzata nella produzione di frigoriferi e congelatori di alta qualità per il mercato indiano. A giugno ha inoltre inizio la costruzione del nuovo centro di vendita e assistenza Liebherr nel porto di Amburgo. La filiale di Amburgo si occuperà di gru mobili portuali, navali e offshore, oltre che di macchine da costruzione. Nello stesso mese viene anche inaugurato il nuovo centro logistico di Liebherr-Hydraulikbagger GmbH a Kirchdorf an der Iller (Germania). A luglio inizia la costruzione della nuova sede centrale di Liebherr USA, Co. a Newport News (USA). L’investimento di circa 45 milioni di dollari è destinato a promuovere la crescita a lungo termine di Liebherr negli Stati Uniti.

Nel 2018, i prodotti Liebherr sono ancora una volta impiegati in grandi progetti di tendenza in tutto il mondo, ad esempio nel “Grand Paris”, il più grande cantiere d’Europa. Il progetto del secolo è concepito per prevenire il collasso del traffico nella capitale francese e proseguirà fino al 2030. In Germania, Liebherr sta installando nel porto di Rostock una delle gru terrestri per carichi pesanti più potenti al mondo, per consentire il carico di carichi pesanti di propria produzione e la movimentazione esterna di carichi pesanti. A circa 1.000 km di distanza in linea d’aria, un escavatore a fune Liebherr sta supportando lo sviluppo della penisola di Jätkäsaari in Finlandia. Questo progetto sta creando un nuovo quartiere a sud di Helsinki con alloggi per circa 21.000 persone. Liebherr sta realizzando un altro progetto con il l’operatore di gru norvegese OHT: La gru per carichi pesanti HLC 150000 viene utilizzata su una nave per l’installazione delle fondamenta di un parco eolico. La nave da installazione, con una capacità di carico di 48.000 tonnellate, può essere sommersa durante il funzionamento, il che aumenta la stabilità della gru. Questo permette alla HLC di resistere a un ampio ventaglio di scenari ambientali, consentendone l’utilizzo in quasi tutte le condizioni atmosferiche. I prodotti Liebherr sono impiegati anche a Santiago del Cile, in Sud America. Ad esempio, l’aeroporto è stato ampliato di 265.000 metri quadrati, con un terminal aggiuntivo e il doppio dei posti auto, grazie all’aiuto di 23 gru a torre, e il tutto senza interrompere le operazioni di volo.

La guida Gault&Millau premia gli chef di due hotel Liebherr. Thomas Carvalho de Sousa (a sinistra) ha ottenuto due degli ambiti cappelli della guida Gault&Millau per il Löwen Hotel Montafon di Schruns (Austria) e Mario Döring (a destra), chef dell’Interalpen Hotel Tyrol (Austria), ha ricevuto tre cappelli. Dopo le stelle Michelin, i cappelli Gault&Millau sono i riconoscimenti più ambiti nella cucina di alto livello.

Da gennaio 2019, il modello di aereo 787 Dreamliner di Boeing è dotato dell’unità di controllo elettronico “Remote Electronic Unit”. Questo rappresenta un’importante pietra miliare nella strategia Liebherr per i componenti elettronici autonomi.

Nella Galleria di base del Brennero, anche due impianti di betonaggio Liebherr partecipano allala costruzione del collegamento ferroviario sotterraneo più lungo del mondo. Una sfida particolare: la composizione eterogenea della roccia nel tunnel.

Un altro prodotto Liebherr è coinvolto anche nell’ampliamento di uno svincolo autostradale in Austria. La LB 16 unplugged, una novità mondiale, viene utilizzata per la prima volta. È la prima perforatrice di grandi dimensioni alimentata a batteria e viene azionata in gran parte senza emissioni.

A Rotterdam si sta costruendo un prototipo della turbina eolica offshore più potente del mondo. A tale scopo, l’alloggiamento della macchina da 780 tonnellate viene sollevato a oltre 150 metri di altezza da due gru cingolate LR 11350. Mai prima d’ora un carico così pesante era stato sollevato a un’altezza simile da gru cingolate Liebherr.

Con Liebherr AR Experience, scaricabile gratuitamente come app su smartphone e tablet, i dati digitali 3D possono essere proiettati nell’ambiente reale con l’aiuto dell’Augmented Reality. Con l’app, gli utenti possono immergersi virtualmente in un cantiere edile ed esplorare il funzionamento delle macchine da costruzione.

A gennaio viene fondata la Liebherr-Transportation Systems (China) Co., Ltd. con sede a Pinghu (Cina). L’attenzione si concentra sulla produzione di sistemi di climatizzazione ecologici, sistemi di azionamento elettroidraulici e tecnologie di raffreddamento ad alte prestazioni. In Cina, a maggio sarà inaugurato un altro stabilimento di produzione di Liebherr-Verzahntechnik. La Cina è uno dei mercati più importanti per le macchine per ingranaggi e i sistemi di automazione di fascia alta.

Inoltre, a giugno verrà inaugurato un nuovo centro clienti di Liebherr-Hausgeräte GmbH a Ochsenhausen (Germania). Con una superficie di oltre 3.500 metri quadrati, offre nuovi uffici e uno spazio espositivo per le ultime tendenze in materia di refrigerazione e congelamento.

A settembre Liebherr apre una nuova filiale nel porto di Amburgo. La nuova sede gestisce gru mobili portuali, gru navali, gru offshore, nonché escavatori a fune, gru cingolate e attrezzature per fondazioni speciali.

Nello stesso mese, la sede di Liebherr Mobile Cranes Korea Ltd. sarà ampliata con un centro di formazione e assistenza. L’obiettivo è quello di soddisfare la crescente domanda di servizi post-vendita in loco.

La Intuitive User Interface, in breve INTUSI, è una console di comando altamente digitalizzata per macchine da costruzione e tecnologia per la movimentazione dei materiali. L’ambiente operativo, che può essere adattato alle situazioni e agli utenti, consente l’integrazione di assistenti digitali ed è quindi la chiave per il cantiere 4.0 collegato in rete. L’obiettivo è rendere il lavoro in cantiere più sicuro ed efficace.

Addio al motore Diesel: Le autobetoniere ETM 1005 e 1205 sviluppate da Liebherr e Designwerk sono una soluzione completamente elettrica per il trasporto del calcestruzzo. Le due versioni hanno tamburi da 10 e 12 m₃ e funzionano su un telaio a 5 assi del produttore Futuricum da circa 680 CV. Le autobetoniere elettriche coprono le distanze relativamente brevi tra la centrale di betonaggio e il cantiere in modo quasi silenzioso e senza emissioni, e il recupero di energia in frenata o in discesa aumenta l’autonomia. Di notte, le batterie dei veicoli possono essere semplicemente ricaricate in base alle necessità presso l’infrastruttura di ricarica della centrale di calcestruzzo e sono pronte per l’impiego successivo la mattina dopo.

Il TA 230 Litronic, con un carico utile fino a 28 tonnellate, è il primo rappresentante della nuova generazione di dumper articolati Liebherr. La macchina è stata sviluppata appositamente per le applicazioni off-road più impegnative nel trasporto di carichi pesanti e nell’industria mineraria. Il potente motore a 6 cilindri da 265 kW / 360 CV garantisce una trasmissione potente con la massima trazione. Il cassone ottimizzato con una capacità di 18,1 m₃ aumenta la produttività e la cabina di nuova concezione offre la migliore visibilità. I moderni sistemi di assistenza forniscono un ulteriore supporto all’operatore macchina, aumentando così la sicurezza e il comfort durante il funzionamento.

A febbraio, la società mineraria Liebherr Panama S.A. inizia la costruzione della sua nuova sede nella Città di Panama. Il sito ospiterà un ufficio amministrativo, un’officina per il ricondizionamento dei componenti e un magazzino per i pezzi di ricambio. A luglio, Liebherr USA, Co. si trasferisce nella sua nuova sede nel campus di Newport News (Virginia). L’ampliamento di 23.300 metri quadrati comprende nuovi uffici, un centro di addestramento, un’officina e un nuovo magazzino. A Pinghu (Cina), Liebherr festeggia la nuova apertura dello stabilimento di produzione di Liebherr-Transportation Systems (China) Co. L’azienda sviluppa, produce e garantisce la manutenzione di componenti e sistemi per il trasporto ferroviario in Cina e nel mondo. Nello stesso mese a Vienna apre il negozio monomarca Liebherr, dove i clienti possono provare l’intera gamma di frigoriferi e congelatori Liebherr su una superficie espositiva di 170 metri quadrati.

Con le nuove gru LR 1200.1 unplugged e LR 1250.1 unplugged, Liebherr presenta una pietra miliare nel campo delle trasmissioni alternative: le prime gru cingolate a batteria al mondo. Entrambe le gru sono alimentate da motori elettrici con una potenza di sistema di 255 kW e non presentano alcuna perdita di prestazioni o di utilizzabilità rispetto alla versione convenzionale. In funzione, le nuove macchine sono prive di emissioni e funzionano in modo molto silenzioso, il che è particolarmente vantaggioso in ambienti sensibili al rumore. Grazie al sistema di trasmissione elettrica a batteria, le gru possono funzionare con o senza cavi, ovvero “unplugged”, e possono essere ricaricate in poche ore con un collegamento elettrico convenzionale in cantiere.

In Colombia si sta svolgendo uno spettacolare trasporto via acqua. Una gru mobile Liebherr LTM 1220-5.2 del peso di 220 tonnellate deve essere trasportata in una regione remota e boscosa degli altopiani della Colombia. Con una chiatta, galleggia per otto chilometri sul Rio Cauco per installare un ponte nel cantiere di difficile accesso dell’“Autopista pacífico 2”.

Anche in Svizzera è presente un cantiere speciale che richiede un tipo di intervento diverso. Una perforatrice Liebherr LB 36 è impegnata nella ristrutturazione di un ponte ferroviario storico a Koblenz, nel Canton Argovia. L’impianto esegue il lavoro da un pontone e crea quattro pali di perforazione per ogni pilastro del ponte. Il posizionamento della LB 36 è reso possibile da LIPOS®, il sistema di posizionamento Liebherr per macchine per fondazioni, perché con le bombolette spray non si andrebbe molto lontano in questo cantiere sull’acqua.

Una situazione insolita è quella che ha riguardato una gru mobile portuale LHM 420, arrivata in Argentina completamente smontata. A causa delle restrizioni imposte dalla pandemia, è la prima gru mobile portuale a esser stata assemblata a distanza con l’aiuto dell’app per assistenza remota Liebherr prima di entrare in azione. Grazie alle funzioni complete dell’app e alla stretta collaborazione virtuale tra Liebherr-MCCtec Rostock GmbH (Germania) e Liebherr-Argentina S.A., la gru può essere consegnata al cliente in tempo.