
Astrid Kuzia
Liebherr-Werk Biberach GmbH
88400 Biberach an der Riß
Germania
+49 7351 41 4044
Comunicati stampa | 18/02/2025
La più recente generazione delle gru con braccio variabile Liebherr arriva a Monaco per la Bauma. I visitatori potranno toccare con mano la compatta struttura della 620 HC-L. Insieme alla sorella più piccola, la gru si distingue per una ridotta posizione di esercizio esterna, migliori valori di potenza e un montaggio efficiente.
I modelli rielaborati della serie HC-L dimostrano in modo impressionante come i moderni bracci variabili possano supportare in modo efficiente le sfide sempre più complesse nell’edilizia. Grazie agli impressionanti valori di potenza delle gru e alla ridotta posizione di esercizio esterna, questi modelli sono ideali per cantieri in centro città o progetti con spazi limitati. In questo modo è possibile utilizzare più gru in spazi ristretti.
La 440 HC-L è disponibile in due versioni di portata, la 440 HC-L 12/24 e la 440 HC-L 18/36. La sorella maggiore 620 HC-L, nella versione di portata da 18/36 tonnellate, si dimostra ben equipaggiata per i grandi cantieri di tutto il mondo. Entrambe condividono un'estrema rapidità nella movimentazione del carico nella configurazione a un rinvio, il che influisce positivamente sui tempi di costruzione, soprattutto per edifici alti 100 metri o più. Allo stesso tempo, il rapido cambio di rinvio, con passaggio al funzionamento a due rinvii, consente il sollevamento di elementi pesanti.
Sia la 440 HC-L che la 620 HC-L vantano valori di potenza migliorati e definiscono nuovi standard nella loro classe. Grazie a Load Plus, è possibile aumentare la portata in maniera significativa in specifiche curve di carico. La 440 HC-L consente un incremento del carico in punta anche di 1,65 tonnellate (52 percento), mentre la 620 HC-L permette addirittura un aumento fino a 3,25 tonnellate (76 percento).
La serie utilizza per la prima volta ancoraggi in aramide sulle gru con braccio variabile. Grazie al materiale leggero, è possibile ridurre il peso del braccio, aumentando notevolmente la portata. Il risparmio di peso rispetto alle funi in acciaio è significativo.
Il tempo di installazione in cantiere può essere ridotto grazie a gruppi già preassemblati. Il cavo di sollevamento e regolazione è già montato sul tamburo in fabbrica, mentre la controzavorra è costituita da un blocco di zavorra. Contribuiscono a un montaggio più rapido e quindi a un'ottimizzazione dei costi anche un quadro elettrico centrale, connessioni meccaniche rapide e unità di trasporto di dimensioni contenute.

Astrid Kuzia
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