23 gru a torre Liebherr per l’ampliamento dell’aeroporto di Santiago del Cile
La divisione Gru a torre di Liebherr fornisce ancora una volta ottimi risultati nella costruzione di un aeroporto: per l’ampliamento del “Santiago Nueva Pudahuel International” in Cile sono state impiegate 23 gru a torre Liebherr, di cui 15 gru Flat-Top e tre gru High-Top, che garantiscono una movimentazione ottimale dei carichi.
23 gru a torre Liebherr sono impiegate nella costruzione dell’aeroporto di Santiago del Cile.
L’aeroporto di Santiago del Cile sta consolidando la sua posizione come uno degli hub più importanti del Sud America. I gestori stanno ampliando il sito a 265.000 m² e mettendo in funzione un altro terminal. Una volta completato, l’aeroporto raddoppierà la sua capacità totale fino a 30 milioni di passeggeri all’anno. I 18 ponti passeggeri diventeranno 67 in totale. Inoltre, il numero di parcheggi raddoppierà.
Flotta gru a torre Liebherr in azione
Il committente sta realizzando il progetto con 23 gru a torre Liebherr. Liebherr-Chile S.p.A. ha già montato sette gru 250 EC-B 12 Litronic, quattro 150 EC-B 8 Litronic e una 280 EC-H 16 Litronic. In più sono già impiegate sei gru del concessionario cileno Maquinarias Cruz del Sur: una 280 EC-H 12 Litronic, due 200 EC-H 10 Litronic e tre 90 EC-B. Le 18 gru a torre con lunghezze braccio da 45 a 60 m e altezze gancio da 17 a 45 m lavorano in parte dalla fine del 2016 in cantiere in doppio turno. Allo stato attuale, circa il 70% dell’aeroporto è già stato completato. Per la costruzione dei parcheggi seguiranno altre gru a torre Liebherr: probabilmente tre 110 EC-B 6 e due 154 EC-H.
Sei gru del concessionario cileno Maquinarias Cruz del Sur sono già in uso.
Per il consorzio Vinci-Astaldi la ragione decisiva è stata la presenza di una filiale Liebherr direttamente a Santiago. Oltre alle gru a torre Liebherr della sua flotta, il concessionario Maquinarias Cruz del Sur offre al cliente il montaggio, l’assistenza e il personale gruista per tutte le gru. Liebherr-Chile S.p.A. mette a disposizione un tecnico responsabile dell’assistenza: in definitiva, un buon pacchetto completo per il cliente.
Altezza di montaggio delle gru limitata
Nella pianificazione della copertura più economica possibile del grande cantiere, il dipartimento di progetto Tower Crane Solutions di Liebherr ha fornito consulenza e supporto al consorzio. Ciò che è essenziale durante la pianificazione del progetto è la scelta corretta dei modelli di gru, del numero di gru, del loro posizionamento e del loro dimensionamento. La situazione del cantiere gioca un ruolo decisivo. Nella costruzione di aeroporti, ad esempio, le altezze consentite delle gru sono molto limitate. Per poter lavorare con molte gru in uno spazio particolarmente ristretto, i tecnici dell’assistenza hanno montato su rotaie una gru Flat-Top 250 EC-B 12 Litronic per la costruzione di uno dei terminal. Ciò consente alla gru di servire una parte più ampia del cantiere e di essere messa fuori servizio in una posizione in cui possa ruotare liberamente. Come ulteriore misura di sicurezza, tutte le gru sono dotate di un sistema anticollisione del produttore francese AMCS technologies.
Per l’aeroporto di Santiago, già dall’ottobre 2015 ci sono state diverse trattative con il consorzio di imprese di costruzione Vinci e Astaldi, costituito appositamente per il progetto; a metà settembre 2016, è stato firmato il contratto insieme al concessionario Maquinarias Cruz del Sur.
