Meno peso per il sollevamento di carichi pesanti: L'autogru Liebherr LTM 1055-3.3 porta la mobilità a un nuovo livello

Più impieghi al giorno, veloce e flessibile, senza vincoli e licenze di guida complesse: la nuova LTM 1055-3.3 di Liebherr stabilisce standard completamente nuovi in termini di mobilità sulle strade pubbliche. Grazie al suo peso totale ridotto, la gru offre una soluzione ottimale per le regioni e i progetti in cui le licenze stradali e le restrizioni svolgono un ruolo importante. Grazie al suo design innovativo, è anche molto più facile da usare su strade e ponti con capacità di carico limitate. L'LTM 1055-3.3 combina prestazioni elevate con la massima flessibilità, consentendo di operare in modo efficiente, soprattutto in mercati con normative severe in materia di pesi dei veicoli e carichi sugli assi.

Carichi sugli assi e pesi totali ridotti

Il predecessore della nuova gru, la LTM 1055-3.2, è stato lanciato nel 2001 come LTM 1055/1 ed è stato costantemente sviluppato nel corso degli anni. Integrando le innovazioni tecniche, Liebherr si è sempre mantenuta all'avanguardia nella tecnologia delle autogru. Con oltre 2.300 unità vendute, è una delle autogru di maggior successo della storia.

La nuova LTM 1055.3.3 offre i migliori presupposti per continuare la storia di successo dei modelli Liebherr a 3 assi e stabilisce nuovi standard. Con il moderno design della gru Liebherr, il nuovo sistema di controllo LICCON3 e una struttura significativamente più leggera a parità di lunghezza del braccio, è impressionante su tutta la linea. I carichi sugli assi ridotti garantiscono una maggiore flessibilità e una maggiore economia nell'uso quotidiano. Questo elimina la necessità di costose licenze, veicoli di scorta e restrizioni come i divieti di guida notturna in molti mercati.

Mentre la LTM 1055-3.2 può trasportare fino a 5,5 tonnellate di zavorra con un carico sugli assi di dodici tonnellate, la nuova gru può trasportare fino a nove tonnellate. Si tratta di circa l'80% della zavorra massima, il che significa che la maggior parte dei lavori con la gru possono essere eseguiti senza trasporto di zavorra aggiuntiva.

Semplicemente rimuovendo il contrappeso, cosa che la gru fa auto-assemblaggio, si possono ottenere carichi sugli assi inferiori a nove tonnellate e un peso totale di circa 26 tonnellate. Ciò significa, ad esempio, che in Germania è possibile ottenere una licenza di guida permanente a livello nazionale senza alcuna restrizione o requisito di guida. Questo vale anche per il funzionamento con un rimorchio, sul quale è possibile trasportare l'intera zavorra di undici tonnellate, che viene poi sollevata sulla gru in cantiere in un'unica soluzione.

Elevata capacità di sollevamento

Il design leggero dell'LTM 1055-3.3 offre il vantaggio di un'elevata mobilità e di un'alta capacità di sollevamento, in particolare per i raggi di lavoro medi e grandi: il peso ridotto del braccio telescopico consente di sollevare carichi particolarmente elevati nell'area di lavoro, dove l'inclinazione della gru è il fattore limitante. Nella configurazione con zavorra per dodici tonnellate di carico sugli assi, l'LTM 1055-3.3 supera altri modelli a 3 assi da uno sbraccio di circa otto metri. Da un raggio di 20 metri, è addirittura alla pari con le autogru a 4 assi.

La nuova LTM 1055-3.3 diventa ancora più robusta con la base di supporto variabile di serie VarioBase® Plus, soprattutto nelle aree di lavoro sopra i supporti posteriori. La base di supporto è più ampia qui rispetto alla parte anteriore, poiché i longheroni scorrevoli posteriori hanno un design a 2 stadi.

Con il suo braccio telescopico di 40 metri e un doppio braccio pieghevole lungo 15 metri, la nuova gru Liebherr da 55 tonnellate può raggiungere altezze di sollevamento fino a 54 metri e sbracci fino a 46 metri. È stata sviluppata una nuova punta di montaggio da 1,9 metri, che può essere angolata fino a 50°. È ideale per i lavori di assemblaggio nei capannoni industriali dove lo spazio è limitato.

Innovazioni per maggiori vantaggi a favore del cliente

Oltre al nuovo sistema di controllo e al nuovo design, l’LTM 1055-3.3 viene dotata di altre caratteristiche tecniche appositamente pensate per aumentare l’efficienza economica, il comfort e la sicurezza. La sicurezza stradale trae vantaggio dai nuovi sistemi di assistenza intelligente: l’assistente per l’angolo cieco (Blind Spot Information System BSIS) e il sistema di avviso all’avvicinamento (Moving Off Information System MOIS) supportano il conducente e aumentano la protezione degli utenti della strada, come pedoni e ciclisti.

L’LTM 1055-3.3 viene inoltre predisposta di serie per l’utilizzo della funzione RemoteDrive. Un radiocomando con cui la gru può essere spostata dall'esterno: un enorme vantaggio nei cantieri ristretti. Per un comfort e un'affidabilità ancora maggiori, sono disponibili nuove opzioni già sperimentate su altri modelli. Questo include un sistema di lubrificazione centrale per il sottocarro e un indicatore digitale della pressione degli pneumatici, che assicurano una manutenzione e una disponibilità ottimali della gru.