Con l'LTM 1150-5.4E, Liebherr stabilisce nuovi standard in termini di sostenibilità ed efficienza alla Bauma 2025. Su strada e in fuoristrada, un motore a combustione da 400 kW (544 CV) con livello di emissioni di gas di scarico 5 fornisce una potente propulsione. Il motore è completamente compatibile con olio vegetale idrogenato (HVO) e riduce, rispetto all'uso del gasolio, le emissioni di CO₂ durante il funzionamento fino al 90%.
Nel funzionamento della gru, la scelta tra un motore a combustione e un motore elettrico consente un utilizzo flessibile. Quest'ultimo riduce al minimo le emissioni atmosferiche e acustiche ed è perfetto per "Zero Emission Areas" e aree sensibili al rumore. Grazie a questa combinazione di tecnologia all'avanguardia e sostenibilità, l'LTM 1150-5.4E è una delle protagoniste indiscusse della fiera.
Azionamento elettrico per un utilizzo flessibile
La nuova motorizzazione con motore elettrico convince grazie a un motore elettrico da 111 kW che garantisce un funzionamento illimitato della gru, con prestazioni quasi identiche a quelle del motore a combustione a 6 cilindri. Per la trasmissione della potenza alle utenze nella torretta della gru, l'azionamento elettrico utilizza gli alberi di trasmissione esistenti dal gruppo di rinvio nel telaio all’ingranaggio di distribuzione pompe nella torretta.
La versione elettrica integra il modello convenzionale dell'LTM 1150-5.4 con un motore elettrico ad alta velocità raffreddato ad acqua, un gruppo di rinvio, una batteria e la necessaria tecnologia di controllo. Il gruppo di rinvio del motore elettrico è abilmente integrato tra il gruppo di rinvio del sottocarro e gli alberi di trasmissione alla torretta. Questa soluzione intelligente e al contempo semplice permette una commutazione flessibile tra l'azionamento diesel-idraulico e quello elettroidraulico.
Gru mobile con “Battery Pack”
Il sistema di azionamento dell’LTM 1150-5.4E si basa sulla collaudata tecnologia della gru compatta Liebherr LTC 1050-3.1E, ma con un upgrade decisivo: un "Battery Pack" integrato. Questo concetto presenta due vantaggi principali. In primo luogo, grazie alla sua batteria, la gru può funzionare autonomamente fino a circa quattro ore senza collegamento alla rete elettrica. In secondo luogo, è sufficiente una bassa potenza di collegamento, come 16 o 32 ampere, per ottenere la piena potenza della gru, poiché la batteria funge da efficiente accumulatore. La gru assorbe correnti elevate per i picchi di potenza dalla batteria, che viene costantemente ricaricata con la corrente del cantiere. La ricarica avviene tramite spine industriali CEE da 16, 32 o 64 ampere con potenza fino a 44 kW o tramite una moderna spina CCS per la ricarica rapida fino a 80 kW.
La batteria da 99 kWh è installata in modo permanente in un box del peso di circa 1,5 tonnellate nella parte posteriore della gru. Per consentire la circolazione su strada, le piastre di zavorra sono state adattate di conseguenza: un concetto ben studiato per garantire la massima flessibilità ed efficienza in cantiere.
L’LTM 1150-5.4 – The jewel in your fleet
Con lo slogan "The jewel in your fleet" (Il gioiello nella tua flotta), Liebherr ha presentato l'LTM 1150-5.3 nel 2020: un vero e proprio tuttofare che brilla in qualsiasi flotta. Con il suo braccio telescopico da 66 metri, la gru da 150 tonnellate rientra nella classe delle 200 tonnellate e convince per le sue eccezionali capacità di sollevamento, sia in posizione verticale che con un ampio sbraccio. Con il braccio telescopico esteso al massimo, questo campione di forza solleva ancora 9,1 tonnellate. Questo la rende ideale per l'assemblaggio di gru a torre e antenne.
L'economica gru mobile a 5 assi è immediatamente pronta per l'uso in cantiere, poiché trasporta già nove tonnellate di zavorra per un peso totale di 60 tonnellate. Ciò consente di completare molti lavori senza la necessità di veicoli aggiuntivi per il trasporto della zavorra, risparmiando tempo, denaro e rendendo la gru ancora più preziosa per ogni gruista. Da qui il nostro slogan: "Il gioiello per il vostro parco gru".
