LTM 1150-5.4
Autogrù
LTM 1150-5.4 – The jewel in your fleet.
L’LTM 1150-5.4 è la generazione più recente della nostra collaudata gru da 150 tonnellate. Con il nostro nuovo comando della gru LICCON3, abbiamo sviluppato ulteriormente il modello di successo LTM 1150-5.3. La gru a 5 assi ora brilla non solo per la tecnologia all'avanguardia, ma anche per LICCON3 e per il design futuristico. Inoltre, la gru All-Terrain dispone ora di numerosi nuovi sistemi di assistenza alla guida per aumentare la sicurezza di guida nel traffico stradale.
Portata max. - 150 t
150 t
Braccio telescopico - 66 m
66 m
Altezza di sollevamento max - 92 m
92 m
Sbraccio max. - 72,0 m
72,0 m
Numero di assi - 5
5
LICCON3:
Attenzione all’efficienza economica:
Molte possibilità:
Un ausilio nel fuoristrada:
Efficiente:
Bozzello zavorrabile:
Galleria immagini
Dati tecnici
| Portata max. | 150 t |
| con sbraccio | 3,00 m |
| Braccio telescopico da | 12,30 m |
| Braccio telescopico fino a | 66,00 m |
| Falcone tralicciato da | 2,90 m |
| Falcone tralicciato fino a | 26,00 m |
| Motore di trazione/marca | Liebherr |
| Motore di propulsione | Diesel 6 cilindri |
| Motore di trazione/potenza | 400 kW |
| Numero di assi | 5 |
| trazione/sterzo standard | 10 x 6 x 10 |
| Azionamento/sterzo opzione | 10 x 8 x 10 |
| Velocità di marcia | 85,00 km/h |
| Zavorra totale | 45,00 t |
Download
Sistemi del braccio
Sistemi braccio
Condizioni di guida
Guida su strada
Guida sul cantiere
Sistemi di zavorra
Zavorra
Tecnologia
Sistema monomotore
Un motore in meno, ma una potenza di carico maggiore. Più precisamente: La torretta viene azionata dal motore dell’autotelaio. Gli alberi cardanici trasmettono dal ripartitore di coppia nell’autotelaio attraverso due rinvii angolari fino al ripartitore di coppia della pompa nella torretta. In questo modo, utilizziamo un solo motore e sfruttiamo questo risparmio per aumentare la portata.
Hill Start Aid
L’Hill Start Aid semplifica l’avviamento in salita. Avvio facile e sicuro senza arretrare.
RemoteDrive
Con il comando a distanza RemoteDrive la gru può essere comandata dall’esterno della cabina di guida. Non solo durante l’impiego della gru, ma anche durante la guida in cantiere. Ciò garantisce una maggiore sicurezza e comfort, in quanto il gruista può avere una visuale diretta migliore sulle aree problematiche del cantiere. In questo modo il gruista può raggiungere il punto angusto.
LICCON3
La terza generazione del sistema di comando LICCON si basa su un funzionamento collaudato e si avvale di un bus dati più veloce, di una memoria significativamente più ampia e di maggiori prestazioni informatiche. Le gru LICCON3 sono predisposte per la telemetria e la gestione della flotta.
VarioBase®
Con VarioBase, la stabilizzazione della gru diventa variabile. Così ogni longherone può essere esteso a diversi livelli, incrementando la sicurezza, soprattutto negli spazi ristretti. Inoltre, la potenza di carico della gru è notevolmente aumentata, soprattutto sui longheroni e a seconda della configurazione.
AutoBallast
La funzione AutoBallast completa automaticamente il processo di zavorramento. Tutte le operazioni vengono eseguite dopo aver premuto il pulsante una sola volta.
WindSpeed load charts
Le tabelle delle portate con diverse velocità del vento ammissibili incrementano la flessibilità e la sicurezza.
Sistemi di assistenza alla guida
Sistemi di assistenza alla guida per una maggiore sicurezza su strada. Tutti i nuovi modelli di autogrù sono dotati di sistemi di assistenza alla guida che supportano il gruista fungendo da “occhi” supplementari. Analizzano l'ambiente circostante e avvisano il conducente della gru per prevenire gli incidenti.
