05/12/2017 Liebherr má v nabídce čtyři kolové nakladače XPower v provedení pro práci v tunelu

  • Liebherr nabízí sadu pro práci v tunelu pro kolové nakladače XPower L 550, L 556, L 566 a L 576
  • Speciální kabina s pancéřovým sklem chrání obsluhu stroje
  • Komplexní ochranné bezpečnostní prvky pro celý kolový nakladač

Stavba tunelů je v oblasti inženýrského stavitelství považována za speciální disciplínu s nejtěžšími podmínkami pro provoz stavebních strojů. Výrobní program firemní skupiny Liebherr zahrnuje různé stroje, které produktivně pracují v extrémních podmínkách na stavbách tunelů. Například kolové nakladače XPower L 550, L 556, L 566 a L 576, které společnost Liebherr začala nedávno nabízet s volitelným vybavením pro práci v tunelu. Sada pro kolové nakladače Liebherr pro práci v tunelu zahrnuje mnoho specifických detailů, které zvyšují robustnost stroje pro provoz v tunelu a zajišťují vysokou míru bezpečnosti, pokud kolové nakladače v tunelu nakládají vytěžený materiál.

Kolový nakladač Liebherr L 566 XPower® se sadou pro práci v tunelu při nakládce vytěženého materiálu.

Kolový nakladač Liebherr L 566 XPower® se sadou pro práci v tunelu při nakládce vytěženého materiálu.

Sada pro práci v tunelu zahrnuje speciální odhlučněnou kabinu vybavenou čelním pancéřovým sklem. Zahrnuje ochranný rám (ROPS) a obsluhu stroje efektivně chrání před padajícími předměty (FOPS), což je při práci v tunelu obzvlášť důležité.

Úpravu spalinových plynů kolových nakladačů XPower splňující emisní stupeň IV / Tier 4f zajišťuje technologie Liebherr SCR. Společnost Liebherr doplňuje tento spolehlivý systém úpravy spalinových plynů ještě o filtr pevných částic. Díky tomu se zatížení prostředí v tunelu pevnými částicemi a škodlivými látkami snižuje na minimum.

Komplexní ochrana kolových nakladačů Liebherr vybavených sadou pro práci v tunelu

Kolové nakladače Liebherr XPower jsou známé svojí robustností. Specializovaný výrobce stavebních strojů investoval u sady pro práci v tunelu do spolehlivosti při náročných provozních podmínkách. Vysokou dostupnost stroje zajišťuje předčistič vzduchu, který čistí vzduch nasávaný do motoru, který je v tunelu obvykle znečištěn prachem a částicemi pevných látek. Ocelový ochranný kryt pístnice chrání vyklápěcí válec na kinematice výložníku před padajícím kamením.

Držáky předních světlometů jsou osazeny rovněž ocelovými ochrannými mřížemi. Dokonce i stabilní skříň klimatizace je vyrobena z kovu. Masivní bezpečnostní rám chrání kapotu a prostor motoru před poškozením ve stísněných podmínkách tunelových staveb.

Sada pro práci v tunelu kolových nakladačů Liebherr zahrnuje komplexní ochranná a bezpečnostní opatření, jako je speciální kabina s čelním sklem z pancéřového skla.

Sada pro práci v tunelu kolových nakladačů Liebherr zahrnuje komplexní ochranná a bezpečnostní opatření, jako je speciální kabina s čelním sklem z pancéřového skla.

Bezpečnost je při práci v tunelu tím nejvyšším přikázáním. Proto výkonné světlomety LED, které jsou součásti sady pro práci v tunelu, zajišťují dobré osvětlení celého blízkého okolí stroje. Výstražný akustický signál zpětného chodu rovněž patří k výbavě pro práci v tunelu: Varuje pracovníky v blízkosti stroje při couvání kolového nakladače Liebherr. Na objednávku si zákazníci mohou nechat výstražný akustický signál zpětného chodu rozšířit ještě o optickou signalizaci. Couvací kamera je sériově osazena u všech kolových nakladačů XPower, nezávisle na sadě pro práci v tunelu.

Sadu pro práci v tunelu lze volitelně instalovat u kolových nakladačů XPower L 550, L 556, L 566 a L 576, které splňují emisní stupeň IV / Tier 4f. Kolové nakladače XPower přinášejí provozovateli další výhody též při práci v tunelu. Inovativní pohon pojezdu XPower zajišťuje výkon a efektivitu. Spojuje hydrostatický pohon pojezdu, který je nejefektivnější při nakládkách na krátkou vzdálenost, s mechanickým pohonem, který je nejsilnější a nejúspornější variantou při překonávání velkých vzdáleností. Klíčovou roli přitom také sehrál osvědčený efektivní systém pohonu Liebherr: Ten zajišťuje aktivní řízení všech komponent a maximální možnou účinnost v reálném čase. Výsledkem je nízká spotřeba pohonných hmot a snížené provozní náklady.