_w1920.jpg)
A Liebherr vasúti-közúti kotrógépeket gyárt, méghozzá nagyon sikeresen! TA Liebherr-Hydraulikbagger GmbH által gyártott kotrógépek, amelyek vasúti és közúti közlekedésre egyaránt alkalmasak. Évente több mint 200 A 922 Rail és A 924 Rail típusú vasúti-úti kotrógépet gyártanak itt. Ezáltal a Liebherr piacvezető a vasúti és közúti kotrógépek szakágazatában.
Egy speciális ágazat? Mindenképpen, mert a gépek számos különleges tulajdonsággal rendelkeznek. A vasúti-úti kotrógépek működési területe a vasúti hálózat, amely a legtöbb országban igen forgalmas. Nagyon sok vállalat verseng ugyanazokért a pályákért. A pályahálózat nem ér véget az országhatároknál, és a nemzetközi vonatforgalmat fenn kell tartani (átjárhatóság). Ezen túlmenően a vasúti közlekedés iránt nagy a közérdeklődés, mivel számos vasúthálózat állami tulajdonban van, és mind az utasok, mind a (veszélyes) áruk szállítására használják. A vasúti közlekedés fontosságát jól mutatja, hogy a jogalkotók mind az emberekre, mind a gépekre vonatkozó szabályokat hoztak.
A Liebherr büszkén jelenti be, hogy sikeresen elvégezte saját ECM-tanúsítását!
Az EU Bizottsága 2019-ben új rendeletet adott ki. Az (EU) 2019/779 rendelet vagy közismert nevén az ECM-rendelet célja a vasúti közlekedés biztonságának növelése. A rendelet kötelezi a járműtulajdonosokat, hogy garantálják gépeik biztonságos működését.
Egy következményekkel járó baleset
Olaszországban 2009-ben súlyos vasúti baleset történt. Felrobbant egy folyékony butánt szállító tehervonat, és nagyon súlyos károkat okozott. A baleset oka az egyik sínkeréken keletkezett repedés volt, amelyet egy korábbi ellenőrzés során nem észleltek.
ECM (Entity in Charge of Maintenance)
Az ECM a jármű karbantartásáért felelős szerv. Minden géphez ECM-et kell rendelni a járműnyilvántartásban, hogy a járművet a vasúti hálózaton üzemeltetni lehessen.
Karbantartásirányítási felhívás
Függetlenül a vasúttársaság és az infrastruktúra üzemeltetőjének a biztonságos vasúti üzemeltetés biztosításáért viselt felelősségétől, a karbantartásért felelős fél, az ECM is felelősségre vonásra került. Karbantartásirányítási rendszert vezettek be annak érdekében, hogy az ECM-ek garantálni tudják a tehervagonok biztonságos működését. Tekintettel a tervezési és karbantartási módszerek közötti hatalmas különbségekre, ennek a karbantartási rendszernek folyamatalapúnak kellett lennie.
A járműtulajdonosok a karbantartásért felelős jogalanyokká válnak, amint ECM-ként szerepelnek a járműnyilvántartásban. Az ECM-ként való fellépés azt jelenti, hogy a tulajdonos felelős egy olyan karbantartási rendszer megvalósításáért, amely garantálja a gördülőállomány biztonságos üzemállapotát, és ezáltal nagymértékben hozzájárul a vasúti biztonsághoz. A járműtulajdonosnak világosan le kell írnia a felelősséget és meg kell határoznia a vállalaton belüli folyamatokat.
Egy vállalat ECM-ként való leírását és a karbantartásirányítási rendszer kialakításáért való felelősségvállalást az (EU) 2019/779 rendelet határozza meg.
ECM-tanúsítvány bevezetése a Liebherr vasúti-úti kotrógépek számára
Az (EU) 2019/779 rendelet a nemzeti hálózaton közlekedő járművekre vonatkozik.Nem terjed ki a földalatti vasutakra, villamosokra, magánvasutakra vagy történelmi vasutakra (lásd az (EU) 2016/798 rendelet 2. cikkét). Ez azt jelenti, hogy a Liebherr vasúti-közúti kotrógépek számos európai országban, például Németországban, Ausztriában, Csehországban stb. a rendelet hatálya alá tartoznak. Néhány nem uniós ország, például Svájc, szintén e rendelet alapján alkotta meg jogszabályait.
Tanúsítás: Befejezve!
A Liebherr-Hydraulikbagger GmbH és a Liebherr németországi és ausztriai értékesítési, bérleti és szervizpartnerei 2022 júniusától hivatalosan is tanúsítottak. A Liebherr csehországi értékesítési és szervizszervezete (Liebherr-Stavební stroje CZ s.r.o.) 2021 decembere óta rendelkezik tanúsítással.
ECM tanúsítványaink
Liebherr karbantartás-irányítási rendszer
A Liebherr-Hydraulikbagger GmbH és a Liebherr értékesítési, bérleti és szervizpartnerei bevezették a karbantartás-irányítási rendszert, amely megfelel az (EU) 2019/779 rendeletnek.
