2.5 millió köbméter - ennyi földanyagot kell megmozgatni a 40-es állami út (SS40) építéséhez a Rézi-tónál, hogy megvédjék azt a kőomlásoktól és földcsuszamlásoktól. A tó fenekén végzett munkához elengedhetetlen a teljes terepjáró teljesítmény. Ezért több Liebherr-gép együtt látott neki a munkának, köztük hét TA 230 Litronic modell, amelyeket a Marx építőipari vállalat üzemeltetett. A csuklós teherautók bármilyen terepviszonyok között képesek megbirkózni, és hatékony anyagszállítást biztosítanak a dél-tiroli hatalmas telephelyen.

Az olaszországi Schlandersben működő Marx GmbH 1957 óta családi vállalkozás. A vállalat jelenleg mintegy 100 főt foglalkoztat, és mindenféle mélyépítési és útépítési munkát végez ügyfelei számára. Ez az egyik a hat vállalkozó közül, amelyek részt vesznek a Rézi-tónál megvalósuló nagyszabású projektben. A szerződés értéke 21,5 millió euró, időtartama három év, és magában foglalja az SS40-es állami út építését a tározó felé.

A Vinschgauban, Graun közelében található telephelyen számos Liebherr-gép, például lánctalpas kotrógépek, buldózerek és hét Marx TA 230 Litronic egység dolgozik, amelyek közül néhányat a Liebherr-Mietpartner GmbH biztosított. A Liebherr csuklós teherautók egy gát feltöltését segítik, amelyen az új állami út épül. Ennek érdekében a lecsapolt Réz-tó fenekéről kitermelt anyagot szállítanak a helyszínre. A gát körülbelül 70 méter széles és 20-22 méter vastag. Ez 2,5 millió köbméter földnek felel meg.

Egy TA 230 Litronic rakományonként akár 28 tonna anyagot is meg tud mozgatni, és a gépek naponta akár 12 órán keresztül is képesek dolgozni ezen a helyszínen. A nagy teljesítményű hajtáslánc automatikus kipörgésgátlóval kombinálva biztosítja a teherautóknak a kiváló kezelhetőséghez szükséges erőt. "A dömperek hihetetlenül hatékonyak. Ez nagyobb kezelési kapacitást és nagyobb ciklusidőt jelent a helyszínen" - mondja Franz Marx, a Marx GmbH ügyvezető igazgatója.

A Réz-tó közepén lévő ásatási zóna és a gáton lévő kirakodási zónák között speciálisan kialakított vágányok biztosítják, hogy a dömperek nagy sebességgel közlekedhessenek a két zóna között. Franz Marx mindazonáltal a lecsapolt tó fenekén uralkodó körülményeket nehéznek írja le, különösen a több lejtő miatt. De a terepviszonyok ellenére a TA 230 Litronic teherautók tele állapotban is hatalmas teljesítményt nyújtanak.

Ezt az erős motor, a hatékony hajtáslánc és a maximális vonóerő kombinációja teszi lehetővé. A Liebherr csuklós dömper motorházteteje alatt egy 6 hengeres, 12 literes lökettérfogatú építőgép-motor dolgozik, amely 265 kW/350 LE teljesítményt ad le. A TA 230 Litronic végsebessége 57 km/h előrefelé és 16 km/h hátramenetben. A kiváló erőátvitelért egy 8 fokozatú powershift automata sebességváltóból álló hajtáslánc is felelős, a 6x6-os összkerékhajtás és a terheléskapcsoló tengelyközi és oldalsó differenciálzárak pedig állandó tapadást biztosítanak a gépnek még nehéz terepen is.

A TA 230 Litronic minden szervizelési pontja gyorsan és könnyen elérhető egyetlen állóhelyzetből, az alkatrészek jobb elrendezésének köszönhetően.

A Liebherr dömperek emellett nagyobb kényelmet biztosítanak a vezetőfülkében. A nagyméretű, akadályozó merevítések nélküli ablakok kiváló kilátást biztosítanak a fülkéből. A gépkezelő az eltolt lépcsők és a nagyméretű ajtó segítségével gyorsan és biztonságosan bejuthat a fülkébe. A tárolófelületek és rekeszek biztosítják, hogy sok hely álljon rendelkezésre, és az összes kezelőszerv elrendezése egyértelmű és intuitív. Az első tengely hidropneumatikus lengéscsillapítói és a fülke rugalmas rögzítései nagyon jól elnyelik a rezgéseket, míg a hangszigetelés a fülkében a zajszintet mindössze 72 dB(A)-ra csökkenti.