Championne du monde de la catégorie flèche télescopique

La plus longue flèche au monde pouvant être emportée avec une charge par essieu de 12 tonnes. La nouvelle LTM 1300-6.3 complète la gamme de grues Liebherr en tant que grue à montage rapide polyvalente et économique avec une longueur de flèche télescopique imbattable. Sans concurrence, elle devient une nouvelle référence dans la catégorie des 300 tonnes.

Nous redéfinissons sans cesse les limites - les prétendues limites du techniquement possible. En effet, pour la première fois dans le secteur des grues, les ingénieurs de Liebherr sont parvenus à concevoir une grue mobile capable d'emporter une flèche télescopique immensément longue de 90 mètres en déplacement sur route. Et en même temps, Liebherr n'a pas lésiné sur les moyens : la grue à six essieux est équipée de tous les raffinements techniques nécessaires à une intervention rapide.

"La flèche est construite selon un concept éprouvé. Grâce à une multitude d'améliorations sur de nombreux détails, nous économisons du poids sur l'ensemble de la grue", explique Franz Ölberger. Il est chef d’équipe dans la construction des flèches télescopiques et précise : "Nous avons pu équiper la grue de 300 tonnes d'un élément télescopique complet supplémentaire et atteindre ainsi une longueur de 90 mètres". La nouvelle LTM 1300-6.3 dispose ainsi de 7 éléments télescopiques au total. C'est une pièce de plus que sur la LTM 1300-6.2 par exemple, qui est disponible en parallèle dans la gamme de grues Liebherr.

Franz Ölberger - Chef de groupe Construction Flèche télescopique
Franz Ölberger - Chef de groupe Construction Flèche télescopique

Vers de nouvelles hauteurs

Le châssis porteur de la LTM 1300-6.3 est de conception particulièrement légère, ce qui a permis de renforcer les éléments porteurs et d'allonger la flèche. "Cette construction extrêmement légère est le résultat de nombreuses années d'expérience ainsi que de nouveaux développements dans la conception, la statique et chez nos fournisseurs dans la fabrication de la structure métallique. De nombreux facteurs entrent en jeu", souligne Franz Ölberger. Parmi les économies de poids réalisées sur le châssis porteur, on compte par exemple les poutres de calage coulissantes avant en un seul élément - des possibilités calage très variées sont néanmoins possibles grâce au système VarioBase®Plus.

Sur la LTM 1300-6.3, le poids a été uniformément optimisé.

Franz Ölberger - Chef de groupe Construction Flèche télescopique

Une conception différente des essieux et de la suspension offre une structure plus rigide du châssis du véhicule. De même, des optimisations supplémentaires sont intégrées dans la statique grâce à des méthodes de calcul modernes. "Autre point, nos fournisseurs sont également devenus plus précis dans leur production. L'imbrication des éléments télescopiques a ainsi pu être améliorée et les écarts entre les profilés sont moins importants", explique Franz Ölberger. "La section des profilés internes est donc plus grande, ce qui permet à la flèche de gagner en rigidité et en capacité de charge".

"Les fournisseurs s'améliorent en même temps que nous. La construction métallique est très bonne", confirme Ludwig Förder, responsable du montage de la flèche télescopique à Ehingen, et souligne : "C'est la seule façon pour nous de réaliser de manière satisfaisante les travaux de montage sur une flèche aussi longue. Une longue flèche nous pose ici des défis". L'alignement des différents tronçons de la flèche les uns par rapport aux autres doit être réalisé avec une précision maximale, aussi bien dans le sens de la longueur que dans celui de la torsion. "Pour cela, nous pouvons compter sur les spécialistes qui travaillent chez nous au montage. Nos collaborateurs travaillent avec beaucoup d'expérience, de savoir-faire et de sensibilité. Ils parviennent à respecter une tolérance de seulement 20 millimètres sur une longueur de flèche de 90 mètres. Avec sept éléments, c'est vraiment de l'art", déclare Ludwig Förder en louant les spécialistes de son département. Au final, c’est la garantie permanente d’un télescopage fluide et sans à-coups, lors de la sortie ou du repli de la flèche.

Ludwig Förder (à gauche) et Peter Munding veillent à ce que le montage des flèches se déroule sans problème.
Ludwig Förder (à gauche) et Peter Munding veillent à ce que le montage des flèches se déroule sans problème.

L'avantage est que Liebherr a optimisé le processus de fabrication au cours des dernières années. Peter Munding, chef de fabrication du montage des flèches télescopiques, explique : "Les éléments de la flèche sont déjà peints de manière définitive lorsqu'ils arrivent chez nous dans le hall de montage. Les travaux d'ajustement se font sur les glissières télescopiques peintes en finition et durcies à cœur, ce qui permet un réglage optimal. De plus, tous les éléments rétractables sont graissés de manière optimale chez nous". Seul défi pour le personnel, la place nécessaire à l’assemblage des 90 mètre de la flèche dans le hall de production est considérable. La flèche en pièces détachées, y compris l’élément de base et le vérin, bloque plus de 125 mètres dans le hall. A cela s'ajoutent plusieurs mètres pour circuler et travailler autour. C'est donc une bonne chose que Liebherr propose également des grues plus petites.

Nos spécialistes du montage sont habitués à ajuster chaque flèche avec beaucoup de sensibilité pour obtenir la meilleure qualité possible.

Ludwig Förder - Responsable du montage des flèches télescopiques

Rapide et flexible - une nouvelle référence dans la catégorie des 300 tonnes

En conclusion : le concept de la grue est convaincant - la LTM 1300-6.3 est une nouvelle référence dans la gamme des 6 essieux. Elle est équipée au top et toutes les nouvelles caractéristiques sont à bord : VarioBase®Plus, VarioBallast®, AutoBallast et le concept monomoteur. Pour tous les modes de fonctionnement, les différents tableaux de charge sont en outre disponibles pour différentes vitesses de vent. Une grue pour une capacité d'utilisation, des performances et une sécurité maximale !

En prime, Liebherr a veillé à une compatibilité maximale des équipements avec les autres modèles de grues Liebherr. Ainsi, par exemple, des éléments de contrepoids, le moufle à crochet séparable et différents éléments treillis sont facilement interchangeables avec d'autres modèles de grues.

La nouveauté de cette grue LICCON2 est le système de graissage centralisé disponible en option pour les axes de pivot de roues du porteur : 24 points de graissage sont ainsi graissés automatiquement sur la grue à 6 essieux. Autre point fort : un total de six feux de recul à LED sont disponibles en option, qui éclairent parfaitement l'environnement de travail avec une lumière claire. On ne peut que s'en réjouir !

La plus longue flèche de sa catégorie !

  • Flèche télescopique de 90 mètres - transportable en respectant les 12 tonnes par essieu
  • 120 mètres de hauteur maximale sous crochet
  • Fléchette fixe treillis de 8 à 43 mètres inclinable hydrauliquement entre 0 et 45°.
  • Flèchette fixe de 4 à 39 mètres - intégrée à la fléchette fixe treillis
  • Fléchette pliante double de 11,5 à 20 mètres - techniquement transportable sur la grue
  • Rallonge de flèche télescopique de 14 mètres (2 x 7 mètres) - pour permettre l’inclinaison de la fléchette pliante à 100 mètres de hauteur
  • Capacités de charge élevées à grande hauteur
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Cet article a été publié dans le magazine UpLoad 01 | 2022.

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