Économie de maintenance : Concept à un moteur pour les grandes grues mobiles

Un moteur en moins.

Une capacité de charge plus grande !

Les nouveaux modèles de grue à partir de cinq essieux misent sur un concept d’entraînement innovant pour la partie tournante de la grue : celle-ci est mue via un arbre mécanique par le moteur du châssis. La transmission de la force s’effectue du mécanisme de distribution dans le châssis au moyen d’arbres articulés en passant par deux engrenages angulaires via le centre de la couronne d’orientation jusqu’à la boîte de transfert de pompe de la partie tournante.

• Pour les travaux de grue, une puissance suffisante est, à chaque fois, mis à disposition par le moteur du châssis, même avec une vitesse de rotation faible.
• La rentabilité est accrue et le temps de maintenance est réduit grâce à la suppression du moteur de la partie tournante.
• Le poids moindre de la partie tournante obtenue permet d’augmenter la capacité de charge de la grue.