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Les nouveaux modèles de grue à partir de cinq essieux misent sur un concept d’entraînement innovant pour la partie tournante de la grue : celle-ci est mue via un arbre mécanique par le moteur du châssis. La transmission de la force s’effectue du mécanisme de distribution dans le châssis au moyen d’arbres articulés en passant par deux engrenages angulaires via le centre de la couronne d’orientation jusqu’à la boîte de transfert de pompe de la partie tournante.
Avec la notion d’ECO-Mode, nous décrivons d’autres économies rendues possibles grâce au concept de moteur unique :