Manutention de charges lourdes dans le port
Le levage de charges lourdes place sans cesse le gestionnaire de port devant de nouveaux défis. L'extension constante du portefeuille de produits Liebherr évolue de manière similaire aux tonnages croissants qui font l'objet des opérations de manutention dans les ports.
Grue pivotante fixe FCC 320
Traitement de charge lourde au pied des chutes du Niagara aux États-Unis.
Grues mobiles portuaires LHM 600
Installation d'une flèche de 87 mètres en mode tandem en Allemagne.
Grue mobile portuaire LHM 420
Composants de turbines pour la construction d'une centrale électrique en Angleterre.
Grue mobile portuaire LHM 550
Compartiment machine de 60 tonnes d'une éolienne en Allemagne.
Grue mobile portuaire LHM 600
Installation d'une plate-forme pétrolière en Ukraine.
Grues mobiles portuaires LHM 400
Amerrissage d'un super yacht en Nouvelle-Zélande.
Grue mobile portuaire LHM 500
Déchargement d'une automotrice en Allemagne.
Grue mobile portuaire LHM 550
Composants d'une éolienne aux États-Unis.
Grues mobiles portuaires LHM 600
Levage de 416 tonnes en Allemagne.
Les grues maritimes de Liebherr établissent de nouvelles normes dans la manutention de charges lourdes. Adaptées aux ports maritimes comme aux ports fluviaux, elles conviennent à un usage fixe ou mobile et à tout type de bien et toute taille de navire. L'état de la technique dans le domaine des équipements portuaires est actuellement de 616 tonnes. Cela implique l'intervention de deux grues mobiles portuaires de type LHM 800.
Avantages en bref
Dans la manutention de charges lourdes, la précision des mouvements de la grue est de mise. Le grutier doit pouvoir se fier entièrement à sa machine lors du positionnement au millimètre près de biens pesant plusieurs tonnes. La commande électronique de l'entraînement hydrostatique garantit l'application immédiate des ordres de commande ou du joystick aux mouvements de la grue.
Une grue pour eaux profondes Subsea Crane (RL-K 7500) de Liebherr d'un poids de 665 tonnes est soulevée par deux grues mobiles portuaires (LHM 600) et une grue mobile (LG 1750) depuis le banc d'essai jusqu'à la jetée afin de préparer la RL-K 7500 pour l'embarquement.
Les fonctions de sécurité sont réparties sur l'ensemble de la grue. Les mesures de sécurité appliquées à la machine et au matériel s'étendent des capteurs d'angles et capteurs de force redondants jusqu'aux microprocesseurs doubles.
De même, la grue peut être équipée d'un certain nombre de logiciels de sécurité, dont des systèmes de prévention de la surcharge, de la traction oblique et d'oscillation de la charge. Divers modules d'analyse de la machine et de la manutention viennent compléter l'éventail de mesures.
Des déclarations précises sur la durée de vie d'un grue ne sont possibles qu'en fonction de la fréquence et du type d'opération. C'est la raison pour laquelle Liebherr envisage toujours les conditions les plus difficiles à supporter dans le cadre de la conception de la grue. La structure de la grue ainsi que tous les composants répondent aux exigences permettant le classement dans le niveau le plus élevé.
Transport et mise en place d'une grue pour colis lourds FCC 320 au pied des chutes du Niagara. L'hiver, la grue soulève les deux bateaux touristiques « Maid of the Mist » afin de les entreposer hors de la rivière.
