LTM 1450-8.1 Grue mobile

La LTM 1450-8.1 se distingue par une flèche télescopique de 85 mètres, une longueur extrême sans compromis sur la puissance. La conception de cette grue Liebherr 8 essieux s'est axée sur une mobilité propice à une rentabilité optimale partout dans le monde, et un montage de l'équipement rapide et simplifié sur le chantier. La LTM 1450-8.1 peut se déplacer sur les voies publiques avec une charge d'essieu de 12 tonnes en conservant l'intégralité de sa flèche télescopique à demeure, ses stabilisateurs et un treuil de levage complet. Un atout qui la rend rapidement opérationnelle sur le chantier.
Capacité de charge max. 450 t
Flèche télescopique 85 m
Hauteur de levage max. 131 m
Portée max. 100 m
Nombre d'essieux 8

Particularités

Webspecial

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La LTM 1450-8.1 se distingue par une très longue mais néanmoins performante flèche télescopique de 85 mètres. Cette grue Liebherr 8 essieux est conçue pour assurer une mobilité économique dans le monde entier, et un montage rapide sur les chantiers. plus

Données techniques

Capacité de charge max. 450 t
Pour portée 3,00 m
Flèche télescopique de 16,10 m
Flèche télescopique jusqu'à 85,00 m
Fléchette treillis de 7,0 m
Fléchette treillis jusqu'à 84,0 m
Moteur de translation marque Liebherr
Moteur de translation 8-Zylinder-Diesel
Moteur de translation puissance 505 kW
Nombre d'essieux 8
Entraînement direction standard 16 x 8 x 16
Vitesse de translation 85,00 km/h
Contrepoids total 134,00 t

Téléchargements

Technologie

VarioBase®

VarioBase®

Avec VarioBase, le support de la grue devient variable. Cela signifie que chaque longeron porteur peut être rallongé de différentes longueurs. Cela augmente la sécurité - en particulier dans les espaces confinés. De plus, la capacité portante de la grue est considérablement augmentée au-dessus des longerons porteurs, en fonction de la configuration.

Concept à un moteur

Concept à un moteur

Moteur sorti, charge utile rentrée. Ou plus précisément : la structure supérieure est entraînée par le moteur du châssis porteur. Les arbres d'entraînement mènent du boîtier de transfert au châssis porteur par l'intermédiaire de deux boîtiers à renvoi d'angle vers la boîte de distribution dans la structure supérieure. Cela nous permet d'économiser un moteur, et nous utilisons cette économie pour augmenter la capacité de charge de la grue.

ECOmode

ECOmode

ECOmode minimise à la fois la consommation de carburant et les émissions sonores pendant le fonctionnement de la structure supérieure de la grue. Le grutier règle la vitesse de travail souhaitée à l'aide du levier de commande. Le système de commande LICCON 2 calcule le régime moteur optimal pour le moteur diesel.

VarioBallast® (hydraulique)

VarioBallast® (hydraulique)

Le rayon du ballast est réglable en continu grâce à un simple mécanisme de pivotement hydraulique. Dans des conditions de fonctionnement exiguës, le rayon est ainsi réduit tandis que le rayon est augmenté en conséquence si des charges utiles plus élevées sont nécessaires. Cela augmente considérablement la polyvalence de la grue.

Montage automatisé de la pointe basculante

Montage automatisé de la pointe basculante

Pour les grues LICCON 2 de grande taille avec pointe basculante disponible, nous offrons un support pendant le montage. En activant la fonction de montage automatique dans le système de commande de grue LICCON, le treuil réglable est automatiquement suivi par le système de commande lorsque la flèche télescopique bascule.