LTM 1230-5.1 Grue mobile

La LTM 1230-5. 1 est équipée d'une flèche télescopique extrêmement longue et pose de nouveaux jalons en matière de capacité de charge. Outre une fléchette pliante multifonctionnelle, la grue est dotée d’une fléchette fixe de 43 m de long. Grâce aux innovations de Liebherr, VarioBase®, VarioBallast, mode ECO et ECOdrive, les exploitants de la nouvelle LTM 1230-5. 1 disposent d'une machine particulièrement performante et sûre.
Capacité de charge max. 230 t
Flèche télescopique 75 m
Hauteur de levage max. 111 m
Portée max. 86 m
Nombre d'essieux 5

Données techniques

Capacité de charge max. 230 t
Pour portée 3,00 m
Flèche télescopique de 12,70 m
Flèche télescopique jusqu'à 75,00 m
Fléchette treillis de 3,4 m
Fléchette treillis jusqu'à 43,0 m
Moteur de translation marque Liebherr
Moteur de translation 6-Zylinder-Diesel
Moteur de translation puissance 400 kW
Nombre d'essieux 5
Entraînement direction standard 10 x 6 x 10
Entraînement direction option 10 x 8 x 10
Vitesse de translation 85,00 km/h
Contrepoids total 72,00 t

Téléchargements

Technologie

VarioBase® Plus

VarioBase® Plus

La combinaison de la technologie VarioBase et de la construction métallique de la grue. Un stabilisateur trapézoïdal combiné à la base variable du stabilisateur assure des capacités de charge encore plus élevées, en particulier au-dessus des stabilisateurs arrière de la grue.

ECOdrive

ECOdrive

Avec ECOdrive, la grue mobile est beaucoup plus confortable et plus silencieuse sur la route grâce à sa vitesse réduite. Des changements de vitesse plus rapides entraînent plus de dynamique et de propulsion sur le terrain. Sur la route, le couple du moteur diesel Liebherr est utilisé efficacement, ce qui minimise la consommation de carburant.

Concept à un moteur

Concept à un moteur

Moteur sorti, charge utile rentrée. Ou plus précisément : la structure supérieure est entraînée par le moteur du châssis porteur. Les arbres d'entraînement mènent du boîtier de transfert au châssis porteur par l'intermédiaire de deux boîtiers à renvoi d'angle vers la boîte de distribution dans la structure supérieure. Cela nous permet d'économiser un moteur, et nous utilisons cette économie pour augmenter la capacité de charge de la grue.

ECOmode

ECOmode

ECOmode minimise à la fois la consommation de carburant et les émissions sonores pendant le fonctionnement de la structure supérieure de la grue. Le grutier règle la vitesse de travail souhaitée à l'aide du levier de commande. Le système de commande LICCON 2 calcule le régime moteur optimal pour le moteur diesel.

VarioBallast® (mécanique)

VarioBallast® (mécanique)

Le rayon du ballast peut être rapidement ajusté à deux rayons à l'aide de vérins de ballast pivotants mécaniquement. Le petit rayon est sélectionné pour des conditions d'utilisation confinées, et le rayon est augmenté en conséquence pour des charges utiles plus élevées. Cela augmente considérablement la flexibilité de la grue en fonctionnement.

Vidéos

Long, powerful and versatile

Long, powerful and versatile

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