LTM 1055-3.2 Grue mobile

La grue mobile à trois essieux LTM 1055-3.2 est garante d'une flexibilité d'application optimale grâce à ses capacités de charge énormes, avec contrepoids intégral et partiel. Le nivelage du calage entièrement automatisé et le lestage à l'aide de la technique du trou de serrure innovatrice améliorent la flexibilité de mise en oeuvre rapide de Grue.
Capacité de charge max. 55 t
Flèche télescopique 40 m
Hauteur de levage max. 56 m
Portée max. 46 m
Nombre d'essieux 3

Données techniques

Capacité de charge max. 55 t
Pour portée 2,50 m
Flèche télescopique de 10,20 m
Flèche télescopique jusqu'à 40,00 m
Fléchette treillis de 2,5 m
Fléchette treillis jusqu'à 16,0 m
Moteur de translation marque Liebherr
Moteur de translation 6-Zylinder-Diesel
Moteur de translation puissance 270 kW
Nombre d'essieux 3
Entraînement direction standard 6 x 4 x 6
Entraînement direction option 6 x 6 x 6
Vitesse de translation 85,00 km/h
Contrepoids total 12,00 t

Téléchargements

Technologie

VarioBase®

VarioBase®

Avec VarioBase, le support de la grue devient variable. Cela signifie que chaque longeron porteur peut être rallongé de différentes longueurs. Cela augmente la sécurité - en particulier dans les espaces confinés. De plus, la capacité portante de la grue est considérablement augmentée au-dessus des longerons porteurs, en fonction de la configuration.

ECOdrive

ECOdrive

Avec ECOdrive, la grue mobile est beaucoup plus confortable et plus silencieuse sur la route grâce à sa vitesse réduite. Des changements de vitesse plus rapides entraînent plus de dynamique et de propulsion sur le terrain. Sur la route, le couple du moteur diesel Liebherr est utilisé efficacement, ce qui minimise la consommation de carburant.

ECOmode

ECOmode

ECOmode minimise à la fois la consommation de carburant et les émissions sonores pendant le fonctionnement de la structure supérieure de la grue. Le grutier règle la vitesse de travail souhaitée à l'aide du levier de commande. Le système de commande LICCON 2 calcule le régime moteur optimal pour le moteur diesel.