LTM 1050-3.1 Grue mobile

La LTM 1050-3.1 est conçue comme une grue d'intervention rapide économique. Pour le déplacement sur les voies publiques, le charge engloble la fléchette pliante double ainsi qu'une majeure partie du contrepoids. La direction active de l'essieu arrière ainsi que les freins à disque à air comprimé augmentent la sécurité et la rentabilité du déplacement.
Capacité de charge max. 50 t
Flèche télescopique 38 m
Hauteur de levage max. 54 m
Portée max. 44 m
Nombre d'essieux 3

Données techniques

Capacité de charge max. 50 t
Pour portée 3,00 m
Flèche télescopique de 11,40 m
Flèche télescopique jusqu'à 38,00 m
Fléchette treillis de 1,4 m
Fléchette treillis jusqu'à 16,0 m
Moteur de translation marque Liebherr
Moteur de translation 6-Zylinder-Diesel
Moteur de translation puissance 270 kW
Nombre d'essieux 3
Entraînement direction standard 6 x 4 x 6
Entraînement direction option 6 x 6 x 6
Vitesse de translation 85,00 km/h
Contrepoids total 9,00 t

Téléchargements

Technologie

VarioBase®

VarioBase®

Avec VarioBase, le support de la grue devient variable. Cela signifie que chaque longeron porteur peut être rallongé de différentes longueurs. Cela augmente la sécurité - en particulier dans les espaces confinés. De plus, la capacité portante de la grue est considérablement augmentée au-dessus des longerons porteurs, en fonction de la configuration.

ECOdrive

ECOdrive

Avec ECOdrive, la grue mobile est beaucoup plus confortable et plus silencieuse sur la route grâce à sa vitesse réduite. Des changements de vitesse plus rapides entraînent plus de dynamique et de propulsion sur le terrain. Sur la route, le couple du moteur diesel Liebherr est utilisé efficacement, ce qui minimise la consommation de carburant.

ECOmode

ECOmode

ECOmode minimise à la fois la consommation de carburant et les émissions sonores pendant le fonctionnement de la structure supérieure de la grue. Le grutier règle la vitesse de travail souhaitée à l'aide du levier de commande. Le système de commande LICCON 2 calcule le régime moteur optimal pour le moteur diesel.