Le moteur d’entraînement combiné à la transmission de puissance est la pièce maîtresse de chaque grue. Les grues maritimes de Liebherr peuvent être équipées d'un moteur diesel et/ou d'un système de commandes électriques, parfaitement adapté à chaque application.

Les grues maritimes de Liebherr sont équipées de la dernière génération de moteurs diesel. Tous les moteurs sont conformes aux normes d'émissions à l’échappement conformément à la phase IV de l'UE ou à la version finale des normes EPA de niveau 4.

  • Le système d'injection de carburant de Liebherr CRS (système d'injection directe à rampe commune), son ECU (unité de contrôle écologique) et le RCS (réduction catalytique sélective) jouent un rôle notable dans la réduction des émissions de NOx.
  • L'impact sur l'environnement, la consommation de carburant, l'air et la pollution sonore sont réduits au minimum.

La réduction de la taille d’un moteur est l'utilisation d'un plus petit moteur qui fournit la puissance d'un plus grand moteur, en utilisant des technologies récentes.

  • Les grues maritimes de Liebherr utilisent des moteurs développés en interne et spécifiques à l'application.
  • En ajoutant un dispositif de stimulation (Pactronic), Liebherr fournit un moteur puissant avec des performances similaires à celles d’un moteur beaucoup plus grand, mais bien plus efficace et avec moins d’émissions de carbone.

Le système de contrôle de grue Litronic calcule automatiquement le tr/min minimum requis (nombre de tours par minute) du moteur diesel selon les vitesses et les charges.

  • Cela permet d’obtenir une économie notable de la consommation de carburant sans incidence sur le rendement opérationnel.
  • Le faible tr/min entraine également la réduction du niveau sonore.

Toute la gamme des grues maritimes de Liebherr peut être équipée d’une commande principale électrique pour un meilleur respect de l’environnement.

  • Zéro émission à l’échappement

Ce mécanisme d'entraînement hybride permet d’obtenir une plus grande capacité de manutention tout en ayant une faible consommation de carburant grâce à un système innovant de stockage de l’énergie.

  • Réduction de la consommation de carburant (jusqu'à -20 %).
  • Réduction des émissions de CO2 (jusqu'à -30 %).
  • Réduction du bruit.

Tous les trains principaux sont exploités dans des circuits hydrauliques fermés.

  • Le système hydraulique n’est pas affecté par les conditions environnementales.
  • La puissance inverse pendant la décélération et la descente est réutilisée pour d'autres mouvements principaux et/ou l’alimentation auxiliaire (refroidissement, chauffage, etc.). Il en résulte une réduction de la consommation de carburant.
  • Moins d’huile hydraulique nécessaire (jusqu'à -75 %).

Liebherr développe une huile biodégradable spécialement pour sa gamme de produits. Ce type d’huile ne présente aucun danger pour l’environnement et assure un recyclage propre.

  • Longue durée de vie surtout en combinaison avec les techniques d'analyse spectrographique des huiles.
  • Réduction des coûts d'exploitation et de la consommation de carburant.
  • Durée de vie prolongée des composants.

Téléchargements

Entraînement hybride

Pactronic est un système de stockage innovant assurant un rendement de manutention supérieur tout en réduisant la consommation de carburant. Pactronic