Injection multiple stable

Injection multiple stable grâce à une servovalve 3 voies

Injection multiple stable grâce à une servovalve 3 voies

En présence d'une injection multiple, la pré-injection est particulièrement importante pour un fonctionnement silencieux du moteur, l'injection principale permet d'obtenir un développement optimal de la puissance et un couple maximal, tandis que la post-injection sert à réduire les émissions.

La servovalve 3 voies permet de s'assurer que la vaporisation est maitrisée. Ensuite, le processus d'injection se termine par la fermeture très rapide de l'aiguille de l'injecteur. Cela permet d'obtenir une limite très claire pour les injections individuelles et une quantité de carburant mesurée avec précision, deux facteurs décisifs pour un processus de combustion optimal, une consommation énergétique réduite et des émissions brutes minimales.

Fuite de commutation minimale

Les injecteurs Liebherr se distinguent par leur très faible fuite au moment de la commutation. Dans le cas des injecteurs systèmes sur des moteurs avec une cylindrée jusqu'à 2,7 litres par cylindre, elle ne dépasse pas 15 ml/min, même à pleine puissance. Les avantages sont les suivants :

  • rendement plus élevé et donc consommation énergétique réduite
  • températures de fuite inférieures et donc exigences moindres en termes de refroidissement
  • bonne compatibilité des différentes qualités de carburant
  • conditions optimales pour le fonctionnement start/stop ; grâce au maintien de la pression de fluide lorsque le moteur est arrêté, le redémarrage est accéléré

Fonction Injection Timing Control

La fonction Injection Timing Control (ITC) permet un dosage encore plus précis des plus petites quantités de carburant. Chaque injecteur est équipé du matériel nécessaire pour pouvoir identifier le début et la fin de l’injection. Les informations supplémentaires obtenues au début et à la fin de l’injection fournissent des données utiles pour surveiller l’état (Condition Monitoring) et le logiciel régule la quantité de carburant à fournir pour chaque injection suivante. Cela compense la dérive et permet de maintenir un volume d'injection constant au niveau de l’injecteur pendant toute la durée de vie. La fonction Injection Timing Control (ITC) contrôlée par un logiciel fonctionne sans interface de connexion supplémentaire.

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