Mégaprojet futuriste à Francfort : FOUR

Le projet visionnaire de gratte-ciels « FOUR » s’élève chaque jour un peu plus vers le ciel au cœur de Francfort, la métropole située sur le Main. Cela est possible grâce aux grues à flèche relevable modernes de Liebherr, dont la première au monde à utiliser la technologie novatrice de câbles en fibres. Liebherr et son partenaire Nagel Baumaschinen travaillent main dans la main avec le développeur de projets Groß & Partner pour que ce projet prenne vie.

En référence à l’impressionnant spectacle offert par ses gratte-ciels, Francfort est volontiers appelée « Mainhatten ». Aujourd’hui déjà, de nombreux gratte-ciels dessinent en effet sa ligne d’horizon et quatre autres tours d’une hauteur comprise entre 100 et 233 mètres vont venir s’y ajouter. Le projet « FOUR » séduit par son architecture avant-gardiste et son concept d’urbanisme durable. Le chantier se trouve dans le quartier des banques, juste à côté de la tour de la Commerzbank ; le plus haut gratte-ciel de l'Union européenne.

Ce projet va bien au-delà de la construction de nouveaux buildings. « Je décrirai notre approche comme une planification dans le sens des aiguilles d’une montre. Nous nous sommes demandé comment les gens passaient leur journée : quand se lèvent-ils, quels chemins empruntent-ils, quelle infrastructure utilisent-ils, où s’arrêtent-ils ? Nous en avons déduit les espaces que nous devions créer pour que les gens se sentent bien dans le FOUR », explique l’architecte Ben van Berkel.

Lui et son équipe d’UNStudio ont été confrontés au défi de reconnecter à la ville et de faire revivre un site à l’écart de la vie urbaine depuis des décennies. Pour y parvenir, il fallait développer un concept qui, avec la devise « Vivre la ville », devait proposer quelque chose à tous : des bureaux, des logements, des restaurants, des cafés, des hôtels, des places publiques urbaines et de nouvelles liaisons avec le centre-ville seront ainsi construits sur le site. « FOUR » rompt avec les monostructures et offre de multiples utilisations.

Le terme de diversité est celui qui décrit le mieux les grues à tour Liebherr utilisées. Jusqu’à neuf grues à flèche variable de différentes tailles travaillent en effet simultanément sur les tours aux heures de pointe : deux 357 HC-L, deux 280 HC-L, quatre 230 HC-L et une 258 HC-L Fibre. Autant de grues HC-L sur un chantier, surtout en Allemagne, c’est exceptionnel. Avec des capacités de charge maximales de 16, 18 ou 24 tonnes, ce sont les partenaires idéaux pour le transport de différents matériaux de construction comme l’acier, les éléments préfabriqués ou le verre. En outre, une grue Flat-Top 85 EC-B installée sur l'un des toits de la tour aide à réaliser de petits travaux de levage et de façade dans le cadre de la finition de la plus petite tour de l'immeuble.

Nagel Baumaschinen et Liebherr ont monté la première grue en janvier 2021. La dernière grue avoir terminé son travail sur le chantier à l'été 2024. Des capacités de charge élevées, des mécanismes d’entraînement de haute qualité fabriqués en interne et des hauteurs sous crochet exceptionnelles : tous ces avantages et bien d’autres encore aident le client à travailler efficacement sur le chantier. Les grues HC-L s’intègrent idéalement, en particulier dans une grande ville comme Francfort, qui présente de nombreuses arêtes gênantes en raison de ses hauts bâtiments. Grâce à leurs rayons de travail étroits et à leurs flèches flexibles, elles exploitent au mieux l’espace limité. Nagel Baumaschinen et le Liebherr Tower Crane Center ont investi dans cet équipement moderne : quatre grues HC-L appartiennent à Nagel Baumaschinen, cinq au Liebherr Tower Crane Center.

L’utilisation de la 258 HC-L 10/18 Fibre est une première mondiale. « FOUR » est le tout premier chantier où une grue à flèche relevable Liebherr utilise un câble en fibres. Les grues Fibre atteignent des performances nettement plus élevées en comparaison avec les modèles équipés d’un câble en métallique. Les grues HC-L sont des spécialistes des hauteurs sous crochet élevées et c’est surtout à ces hauteurs sous crochet que les avantages du câble plus léger se révèlent particulièrement.

Le câble en fibres a une durée de vie plus longue, il est plus facile à manipuler lors du mouflage en raison de son poids propre plus faible et son entretien est moins compliqué en raison de l’absence de lubrification. De plus, la sécurité lors du fonctionnement est accrue : le grutier peut voir d'un coup d'œil quand le câble en fibre doit être remplacé en raison de l'usure ou de dommages. Les composants de la gaine s’usent en effet différemment, lorsque le noyau recouvert de rouge devient visible, cela indique ainsi qu’il faut procéder à un remplacement imminent du câble.

Bien avant le montage de la première grue, Liebherr a apporté son soutien au développeur de projets Groß & Partner. Le bureau d’études Tower Crane Solutions de Liebherr est spécialisé dans le conseil et la planification de l’utilisation de grues pour des projets comme « FOUR ». Des concepts globaux, développés par des experts en étroite collaboration avec les partenaires commerciaux et les clients, garantissent une planification économique de l'utilisation des grues. Jusqu'à la fin du projet, Tower Crane Solutions est en contact permanent avec les personnes concernées afin de pouvoir prendre en compte et adapter le plus tôt possible les positions des grues, les étapes de grimpe et les éventuelles modifications du déroulement du chantier.

« Je suis sans cesse impliquée dans le projet depuis 2017, avec une intensité variable, explique Julia Scherzinger, la responsable du projet chez Liebherr. FOUR est comme un bébé pour moi ». Régulièrement, elle jette un coup d'œil sur les webcams ou se rend sur le chantier pour observer les progrès et, le cas échéant, coordonner avec les planificateurs compétents de Groß & Partner les adaptations techniquement nécessaires dans le déroulement des travaux. « Tous ceux qui ont la chance de faire partie de ce projet se passionnent pour lui. La collaboration avec Groß & Partner s’effectue d’égal à égal, ainsi que de façon équitable et transparente », déclare la chef de projet de Liebherr. « Comme au sein d’une famille, lorsque nous sommes confrontés à des défis, nous réfléchissons ensemble et développons une solution commune ». Cette collaboration étroite et profonde est un facteur clé de la réussite de l'ensemble du grand projet.

Il ne se passe guère de mois sans qu’au moins deux grues augmentent encore leur hauteur sous crochet. La plus haute grue travaille à une hauteur de tour de 243 mètres, la grue la plus basse est télescopée à 132 mètres. Les grues à flèche rétractable se télescopent à l’intérieur et à l’extérieur du bâtiment. Ce concept, également développé par Tower Crane Solutions, présente de nombreux avantages : les grues grimpant à l'extérieur peuvent démonter à la fin les grues grimpant à l'intérieur. Aucun appareil de levage supplémentaire n'est donc nécessaire. Les grues grimpant à l'extérieur du bâtiment descendent d'elles-mêmes jusqu'à une hauteur de montage minimale et peuvent ensuite être démontées de manière rentable au moyen d'une grue mobile finale.

De plus, ce concept nécessite moins d'éléments de mât que si toutes les grues étaient télescopées sur le bâtiment. Cela permet également de réduire les coûts et les émissions de CO2 qui auraient été générées par la livraison d’autres éléments de mât nécessaires. Des techniciens de service expérimentés de Nagel Baumaschinen et de Liebherr effectuent les étapes de télescopage afin de garantir un déroulement sûr et des temps d’arrêt aussi faibles que possible de la grue concernée. Fin avril, 40 étapes de télescopage avaient déjà été franchies avec succès.

Le chef de chantier, Roger Schmitt de la société GP Con GmbH, une filiale de Groß & Partner, déclare : « Depuis le début des travaux de construction du FOUR, notre collaboration avec Liebherr a été marquée par une grande motivation, une expertise technique et un esprit de partenariat. (…) Avec neuf grues sur un chantier relativement petit et de surcroît en centre-ville, la coordination, le fonctionnement simultané et les nouvelles phases de télescopage de ces grues, parfois hebdomadaires, ont constitué et constituent toujours un énorme défi. Tout cela n’est possible que grâce à une excellente préparation du travail, une planification commune et une mise en œuvre dans les délais. Avec Liebherr et Nagel Baumaschinen, nous avons à nos côtés des partenaires fiables et compétents qui, par leur initiative personnelle et leurs bonnes idées, contribuent au déroulement positif du projet. »

Projet de site web Groß & Partner

Il est prévu que les quatre nouvelles tours de Francfort soient prêtes au premier semestre 2024, à l’exception de quelques petites parties du projet. D’ici là, les grues Liebherr auront transporté un grand nombre de matériaux d’un point A à un point B pendant environ 1 275 jours :

- 60 000 tonnes d’acier d’armature

- 1 500 tonnes de poutres et d’éléments de construction en acier

- 4 000 dalles de plafond semi-finies

- 2 000 poutres semi-finies

- 750 marches

- 1 549 poteaux préfabriqués pour la tour 1 et 4