Systèmes efficaces de traitement des gaz d’échappement

Grâce à ses systèmes de traitement des gaz d’échappement, Liebherr réponds aux normes européennes et américaines qui se sévérisent. Leurs développement est réalisé conjointement avec celui des moteurs diesel du groupe. Ensemble, ils garantissent la réduction des polluants normalisés et des particules nocives.

Moteur diesel D9508 : Les émissions d'oxydes d'azote et de particules sont mesurées au banc d'essai.

Moteur diesel D9508 : Les émissions d'oxydes d'azote et de particules sont mesurées au banc d'essai.

Chez Liebherr, l'intégration verticale est une tradition de longue date. C’est pourquoi, nous développons notre propres composants intégrés dans nos systèmes. Afin de répondre aux normes de plus en plus poussées, nous avons décidé de développer notre propose système d’injection fuel ainsi que le calculateur du moteur. Liebherr propose un moteur de base unique. Conçu selon le principe modulaire, des modifications mineures permettent de l'adapter de manière flexible aux différents systèmes de traitement des gaz d’échappement. Cela nous permet de répondre aux réglementations des polluants qui varient selon les continents et les pays avec une architecture moteur unique.

Un système modulaire adapté à chaque directive sur les émissions

Technologie SCRonly pour les moteurs diesels répondant à la norme anti-polluants Phase IV/Tier 4 final

Moteur diesel D946 A7 Liebherr pour les normes d'émission Phase IV

Moteur diesel D946 A7 Liebherr pour les normes d'émission Phase IV

En matière de système de traitement des gaz d’échappement, Liebherr mise pleinement sur la technologie SCRonly pour répondre à la norme anti-polluants Phase IV ou Tier 4 final. Le système optimisé permet de respecter les valeurs limites sans catalyseur d'oxydation diesel (DOC), sans filtre à particules (FAP) et sans système de recirculation des gaz d'échappement (EGR). L’efficacité du système est élevée et le contrôle des gaz d’échappement est précis et en continu à l’aide du système de diagnostic embarqué. Par rapport à la norme précédente, l’efficacité et la tenue du catalyseur SCR a été améliorée. Pour un dosage de meilleure qualité et plus précis, Liebherr utilise désormais des injecteurs de solution d'urée AdBlue qui permettent une vaporisation élevée. Ces améliorations permettent une réduction plus efficaces des oxydes d’azote.

Avantages en bref

La technologie SCRonly de Liebherr sans catalyseur d'oxydation sans filtre à particules se démarque dans le secteur de l’off-road. Ce système innovant offre de nombreux avantages :

  • Gain d'espace au montage
  • Poids réduit
  • Nettoyage régulier non requis pour le filtre à particules
  • Vidanges d'huile plus espacées
  • Réduction des coûts d'acquisition et de maintenance
  • Exigences de refroidissement moindres grâce à la suppression de la recirculation des gaz d'échappement

Stratégie en vue de la Phase V

Analyse d'écoulement d'un système SCR

Analyse d'écoulement d'un système SCR

La figure montre le trajet d'écoulement et la température des gaz d'échappement. Ces données sont exploitées pour ajuster la vaporisation de solution AdBlue afin de capter le plus possible de particules nocives. Dans le même temps, l'attaque du métal du carter doit être la plus faible possible.

Liebherr prépare déjà le système répondant aux prochaines normes européennes de dépollution Phase V introduites en 2019. Il s’agira du système innovant SCRFilter. Actuellement, certaines applications Phase IV, comme les pelles tunnels, sont déjà équipées de ce système. Il est composé d’un catalyseur d’oxydation diesel (DOC), d’un mixeur d’AdBlue, d’un filtre à particule avec revêtement SCR, et d’un catalyseur à réduction sélective (SCR). Le design du système a été optimisé pour assurer un entretien facile du module de filtre. Le nettoyage du filtre n'est nécessaire qu'après 4 500 heures de fonctionnement et peut être effectué dans les centres de compétences Reman de Liebherr.

Vidéo

Cette vidéo présente la fabrication de moteurs chez Liebherr et les avantages de la technologie SCR développée en interne.

Cette vidéo présente la fabrication de moteurs chez Liebherr et les avantages de la technologie SCRonly développée en interne. Consulter la vidéo

Cette vidéo présente la fabrication de moteurs chez Liebherr et les avantages de la technologie SCR développée en interne.

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