Liebherr à bord de l'E-Jet E2 d'Embraer

Liebherr-Aerospace a développé, fournit et assure la maintenance du système de commandes de vol secondaires, du système d'air, ainsi que de certains composants du train d'atterrissage de la deuxième génération d'appareils de la famille E-Jet. La famille E2 bénéficie des systèmes parmi les plus avancés de l'histoire de l'aviation, permettant d'accroître l'agilité de commandes de vol, d'optimiser confort, sécurité et exploitation.

Le nouvel E-Jet E2 d'Embraer - Copyright Embraer

Le nouvel E-Jet E2 d'Embraer - Copyright Embraer

En juin 2013, Embraer a lancé la deuxième génération de la famille E-Jet pour l'aviation commerciale, les E-Jets E2, qui comprend trois nouvelles versions, les E175-E2, E190-E2, et E195-E2.

L'E190-E2 doit être mis en service au cours du premier semestre 2018. Les autres versions suivront en 2019 (E195-E2) et en 2020 (E175-E2).

Trois lignes de produits à bord

Embraer a sélectionné Liebherr-Aerospace en tant que fournisseur du système de commandes de vol secondaires, du système d'air intégré et du sytème de direction du train avant.

Ainsi, Liebherr-Aerospace représente trois lignes de produits à bord : commandes de vol, systèmes d'air et trains d'atterrissage.

Système de commandes de vol secondaires

Le système de commandes de vol secondaires est composé d'un système complet de commandes de vol électriques et d'un système de détection double d’antisymétrie. Ce système inclut des composants de très haute fiabilité tels les actionneurs électro-mécaniques ainsi que leur électronique de contrôle, et les unités de génération de puissance.

En savoir plus sur les systèmes de commandes de vol Liebherr
Les avions Embraer de la dernière génération accueillent la technologie Liebherr à bord

Les avions Embraer de la dernière génération accueillent la technologie Liebherr à bord

Système d'air

Le système d'air est doté d'un contrôle intégré ayant recours aux dernières technologies en termes de composants électro-pneumatiques et mécaniques légers. Il comprend le système de prélèvement d'air moteur, le système de conditionnement d'air et pressurisation cabine. Les systèmes présentent un degré d'intégration très élevé, avec des fonctions avancées permettant de d'accroître fiabilité et confort des passagers, et d'optimiser les performances énergétiques.

Les technologies de Liebherr permettent une réduction significative des émissions de CO2 et de bruit et contribueront à rendre l’aviation commerciale plus respectueuse de l’environnement.

En savoir plus sur les systèmes d'air Liebherr

Système de direction du train avant

Le système de commande de direction est un module informatique qui permet de diriger le train d'atterrissage avant lorsque l'avion circule au sol. Le système est adapté à partir du module développé par Liebherr-Aerospace pour la première génération d'E-Jet.

Amortisseur et bras longitudinal du train principal

Liebherr-Aerospace fabriquera les composants du train d’après les plans d’ELEB*, lequel est chargé de concevoir le train d’atterrissage principal de l’E-Jet E175-E2. Le bras longitudinal sera fabriqué en titane tandis que l’amortisseur sera en acier.

* ELEB Equipamentos Ltda. (« ELEB ») est une filiale en propriété exclusive d’Embraer située à São José dos Campos. Elle fabrique et fournit des équipements hydrauliques et mécaniques de précision pour l’aéronautique, principalement pour les avions Embraer.

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Téléchargements

Vidéo : Premier vol de l'E190-E2 - meilleurs moments

Le premier vol de l'E190-E2 s'est déroulé le 23 mai 2016 au siège d'Embraer à São José dos Campos, Brésil. Voici les meilleurs moments.

Le premier vol de l'E190-E2 s'est déroulé le 23 mai 2016 au siège d'Embraer à São José dos Campos, Brésil. Voici les meilleurs moments. Lire la vidéo

Le premier vol de l'E190-E2 s'est déroulé le 23 mai 2016 au siège d'Embraer à São José dos Campos, Brésil. Voici les meilleurs moments.

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