LTM 1160-5.2 - L’efficacité combinée à une puissante capacité de charge.

  • Une hauteur sous crochet maximale - 99 m:

    Les longs systèmes de flèches peuvent être assemblés à l’aide d’une flèche télescopique de 62 m, d’une extension de flèche télescopique et de différentes pointes.

  • Calage variable:

    La technologie de calage VarioBase® proposée en série offre des capacités de charge encore plus élevées.

  • Économique et flexible - VarioBallast®:

    Le rayon du ballast peut être rapidement ajusté entre deux rayons à l’aide de vérins de ballast pivotants mécaniquement.

  • Concept à un moteur:

    La structure supérieure est entraînée par le moteur du châssis porteur. Cela permet ainsi d’économiser des frais de maintenance et d’augmenter la capacité de charge.

  • Efficace:

    ECOmode et ECOdrive réduisent de la consommation de carburant de jusqu’à 10 %.

LTM 1160-5.2

La LTM 1160-5.2 est synonyme d’efficacité sans perte de performances. Le concept à un moteur veille à ce que la partie tournante de la grue soit entraînée via un arbre mécanique par le moteur du châssis. Les technologies ECOmode et ECOdrive permettent également d’économiser jusqu’à 10 % de carburant. Cependant, aucune économie n’est réalisée sur les capacités de charge et la flèche de cette grue à 5 essieux : les différentes configurations de flèches permettent une utilisation très flexible. Et, avec le système VarioBallast®, la grue maîtrise des capacités de charge élevées avec un grand rayon de lest tout comme sur les chantiers étroits avec un petit rayon : un jeu véritable d’enfant !

Capacité de charge max. 180 t
Flèche télescopique 62 m
Hauteur de levage max. 99 m
Portée max. 78 m
Nombre d'essieux 5

Données techniques

Capacité de charge max. 180 t
Pour portée 2,50 m
Flèche télescopique de 13,10 m
Flèche télescopique jusqu'à 62,00 m
Fléchette treillis de 2,9 m
Fléchette treillis jusqu'à 40,0 m
Moteur de translation marque Liebherr
Moteur de translation 6-Zylinder-Diesel
Moteur de translation puissance 400 kW
Nombre d'essieux 5
Entraînement direction standard 10 x 6 x 10
Entraînement direction option 10 x 8 x 10
Vitesse de translation 85,00 km/h
Contrepoids total 54,00 t

Téléchargements

Systèmes de lestage

Contrepoids [t]

Contrepoids [lb]

Configurations de flèche

Configurations de flèche

États de conduite

Déplacement sur route [t]

Déplacement sur route [lb]

Technologie

VarioBase®

Avec VarioBase, le support de la grue devient variable. Cela signifie que chaque longeron porteur peut être rallongé de différentes longueurs. Cela augmente la sécurité - en particulier dans les espaces confinés. De plus, la capacité portante de la grue est considérablement augmentée au-dessus des longerons porteurs, en fonction de la configuration.

ECOmode

ECOmode minimise à la fois la consommation de carburant et les émissions sonores pendant le fonctionnement de la structure supérieure de la grue. Le grutier règle la vitesse de travail souhaitée à l'aide du levier de commande. Le système de commande LICCON 2 calcule le régime moteur optimal pour le moteur diesel.

VarioBallast® (mécanique)

Le rayon du ballast peut être rapidement ajusté à deux rayons à l'aide de vérins de ballast pivotants mécaniquement. Le petit rayon est sélectionné pour des conditions d'utilisation confinées, et le rayon est augmenté en conséquence pour des charges utiles plus élevées. Cela augmente considérablement la flexibilité de la grue en fonctionnement.

En tandem de nuit avec une aire de grutage minimale:

À Aarwangen, en Suisse, un pont ferroviaire de 110 ans doit être rénové. L’exploitant de grues suisse, Senn effectue les travaux avec ses grues mobiles LTM 1160-5.2 et LTM 1130-5.1. Toutes deux sont équipées du système VarioBase et peuvent ainsi sans problème être installées sur le pont étroit pour effectuer un levage en tandem de nuit. En savoir plus

Propre et approuvée:

Une série de tests réalisés avec le TÜV NORD et le partenaire d’ingénierie IAV a révélé récemment que même un gros véhicule comme notre grue LTM 1160-5.2 à 5 essieux d’un poids de 60 tonnes peut satisfaire aux normes sur route strictes de la norme Euro VI c. En savoir plus