LTM 1110-5.2

Grue mobile

  • LICCON3

    La troisième génération du système de commande LICCON s’appuie sur le fonctionnement connu de la grue et s’accompagne de technologies améliorées.

  • AutoBallast

    Ballast automatique par simple pression sur un bouton.

  • Hillstart-Aid

    L’assistance au démarrage en côte permet de démarrer facilement sans reculer.

  • Calage variable

    La technologie de calage VarioBase® Plus offre des capacités de levage encore plus élevées.

  • Charges d’essieu variables

    Grâce au système de changement rapide du lest, les charges par essieu de moins de 10 t ne posent aucun problème. Le système garantit une mobilité dans le monde entier.

  • Manœuvres sans usure

    Le nouveau module d’accouplement DynamicPerform de la transmission TraXon transmet la puissance du moteur via des disques intégrés refroidis par le circuit d’huile.

LTM 1110-5.2 - Basée sur l’expérience, conçue pour le futur.

1 devient 2 à cause de 3 éléments : la grue mobile Liebherr LTM 1110-5.1 devient la LTM 1110-5.2. Tout simplement parce que 3 éléments sont entièrement nouveaux : la commande de la grue, la cabine et la transmission. Cette grue de 5 essieux présentée sur la Bauma 2019 est équipée de la nouvelle cabine de grutier également présentée comme prototype sur la Bauma, de la nouvelle commande de grue LICCON3, ainsi que de la transmission ZF TraXon DynamicPerform également déjà annoncée. L’accouplement multidisque refroidi par huile, qui a fait l’objet de tests complets, est maintenant prêt pour la production en série. La nouvelle LTM 1110-5.2 allie ainsi les anciens points forts et les innovations de pointe pour une plus grande sécurité et plus de confort. Ces innovations sont associées ici pour la première fois avec une conception de grue entièrement nouvelle, prête pour la télémétrie et la gestion de flotte, et représente donc l’avenir de la gamme tout-terrain.

Capacité de charge max. 110 t
Flèche télescopique 60 m
Hauteur de levage max. 91 m
Portée max. 66 m
Nombre d'essieux 5
Disponibilité

Ce qu'il y a dedans

  • LICCON3:

    La troisième génération du système de commande LICCON s’appuie sur le fonctionnement connu de la grue et s’accompagne de technologies améliorées.

  • AutoBallast:

    Ballast automatique par simple pression sur un bouton.

  • Hillstart-Aid:

    L’assistance au démarrage en côte permet de démarrer facilement sans reculer.

  • Calage variable:

    La technologie de calage VarioBase® Plus offre des capacités de levage encore plus élevées.

  • Charges d’essieu variables:

    Grâce au système de changement rapide du lest, les charges par essieu de moins de 10 t ne posent aucun problème. Le système garantit une mobilité dans le monde entier.

  • Manœuvres sans usure:

    Le nouveau module d’accouplement DynamicPerform de la transmission TraXon transmet la puissance du moteur via des disques intégrés refroidis par le circuit d’huile.

Galerie de photos

Données techniques
Capacité de charge max. 110 t
Pour portée 3,00 m
Flèche télescopique de 11,50 m
Flèche télescopique jusqu'à 60,00 m
Fléchette treillis de 2,90 m
Fléchette treillis jusqu'à 33,00 m
Moteur de translation marque Liebherr
Moteur de translation 6-Zylinder-Diesel
Moteur de translation puissance 400 kW
Nombre d'essieux 5
Entraînement direction standard 10 x 6 x 10
Entraînement direction option 10 x 8 x 10
Vitesse de translation 85,00 km/h
Contrepoids total 29,00 t
Systèmes de lestage

Contrepoids

Configurations de flèche

Configurations de flèche

États de conduite

Déplacement sur route

Déplacement sur chantier

Technologie

ECOmode

ECOmode minimise à la fois la consommation de carburant et les émissions sonores pendant le fonctionnement de la structure supérieure de la grue. Le grutier règle la vitesse de travail souhaitée à l'aide du levier de commande. Le système de commande LICCON 2 calcule le régime moteur optimal pour le moteur diesel.

ECOdrive

Avec ECOdrive, la grue mobile est beaucoup plus confortable et plus silencieuse sur la route grâce à sa vitesse réduite. Des changements de vitesse plus rapides entraînent plus de dynamique et de propulsion sur le terrain. Sur la route, le couple du moteur diesel Liebherr est utilisé efficacement, ce qui minimise la consommation de carburant.

Concept à un moteur

Moteur sorti, charge utile rentrée. Ou plus précisément : la structure supérieure est entraînée par le moteur du châssis porteur. Les arbres d'entraînement mènent du boîtier de transfert au châssis porteur par l'intermédiaire de deux boîtiers à renvoi d'angle vers la boîte de distribution dans la structure supérieure. Cela nous permet d'économiser un moteur, et nous utilisons cette économie pour augmenter la capacité de charge de la grue.

Hillstart-Aid

La fonction Hillstart-Aid facilite le démarrage en côte. Démarrage sûr et facile sans recul du véhicule.

LICCON3

La troisième génération de la commande LICCON est basée sur la commande éprouvée et marque des points avec un bus de données plus rapide, un espace de stockage nettement plus grand et une puissance de calcul plus importante. Les grues LICCON3 sont préparées pour la télémétrie et la gestion de flotte.

VarioBase® Plus

La combinaison de la technologie VarioBase et de la construction métallique de la grue. Un stabilisateur trapézoïdal combiné à la base variable du stabilisateur assure des capacités de charge encore plus élevées, en particulier au-dessus des stabilisateurs arrière de la grue.

Avec la fonction AutoBallast (Ballast automatique), le fonctionnement des ballasts est entièrement automatique. L'ensemble des étapes s'effectue ainsi grâce à une seule pression sur le bouton.

Une flexibilité et une sécurité accrues grâce aux tableaux de charge avec différentes vitesses de vent autorisées.

Vidéos
Engineered for the future, built on experience

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