LTM 1100-5.2 Grue mobile

La grue mobile cinq essieux LTM 1100-5.2 est l'une des grues les plus compactes de sa classe. Sonsystème de flèches variable est propice à une flexibilité et une rentabilité éprouvées. Son châssis porteur bénéficie d'une transmission à la pointe de la technique ainsi que de la direction active des essieux arrières, développée par Liebherr et fonctionnant en fonction de la vitesse.
Capacité de charge max. 100 t
Flèche télescopique 52 m
Hauteur de levage max. 84 m
Portée max. 66 m
Nombre d'essieux 5

Données techniques

Capacité de charge max. 100 t
Pour portée 2,70 m
Flèche télescopique de 11,50 m
Flèche télescopique jusqu'à 52,00 m
Fléchette treillis de 2,9 m
Fléchette treillis jusqu'à 33,0 m
Moteur de translation marque Liebherr
Moteur de translation 6-Zylinder-Diesel
Moteur de translation puissance 370 kW
Nombre d'essieux 5
Moteur de la grue amrque Liebherr
Moteur de la grue 4-Zylinder-Diesel
Moteur de la grue puissance 129 kW
Entraînement direction standard 10 x 6 x 10
Entraînement direction option 10 x 8 x 10
Vitesse de translation 85,00 km/h
Contrepoids total 35,00 t

Téléchargements

Technologie

VarioBase®

VarioBase®

Avec VarioBase, le support de la grue devient variable. Cela signifie que chaque longeron porteur peut être rallongé de différentes longueurs. Cela augmente la sécurité - en particulier dans les espaces confinés. De plus, la capacité portante de la grue est considérablement augmentée au-dessus des longerons porteurs, en fonction de la configuration.

ECOdrive

ECOdrive

Avec ECOdrive, la grue mobile est beaucoup plus confortable et plus silencieuse sur la route grâce à sa vitesse réduite. Des changements de vitesse plus rapides entraînent plus de dynamique et de propulsion sur le terrain. Sur la route, le couple du moteur diesel Liebherr est utilisé efficacement, ce qui minimise la consommation de carburant.

ECOmode

ECOmode

ECOmode minimise à la fois la consommation de carburant et les émissions sonores pendant le fonctionnement de la structure supérieure de la grue. Le grutier règle la vitesse de travail souhaitée à l'aide du levier de commande. Le système de commande LICCON 2 calcule le régime moteur optimal pour le moteur diesel.