Communiqués de presse | 31/10/2023
Liebherr fournit des technologies durables à la SNCF
Liebherr-Transportation Systems a été sélectionné par la SNCF pour équiper ses trains de la région Occitanie de nouveaux systèmes de climatisation à cycle à air. La livraison débutera en novembre 2023 et s’achèvera en 2030. Liebherr assurera le service client tout au long du cycle de vie des unités. La technologie du système de climatisation utilise uniquement l’air ambiant naturel. Aucun réfrigérant n’est nécessaire.
Liebherr-Transportation Systems GmbH & Co. KG et la SNCF ont signé un contrat portant sur la livraison d’un maximum de 291 systèmes de chauffage, ventilation et climatisation destinés à équiper les autorails à grande capacité (AGC) Bombardier qui seront exploités par la SNCF dans la région Occitanie.
Basé sur une technologie à cycle à air respectueuse de l’environnement, ce système de climatisation utilise l’air ambiant comme fluide de refroidissement au lieu des réfrigérants chimiques conventionnels. La région Occitanie et la SNCF l’ont testé avec succès sur un train AGC TER dans le cadre du programme de recherche « Eco-Clim » de la SNCF, qui a duré de 2015 à 2019.
« Notre technologie de climatisation à cycle à air annonce les trains de demain, et nous sommes fiers de contribuer à des transports respectueux de l’environnement ainsi qu’au confort des passagers à bord des AGC d’Occitanie », déclare Klaus Schneider, directeur technique de Liebherr-Aerospace & Transportation SAS.
Les unités sont fabriquées dans les installations de Liebherr-Transportation Systems Marica EOOD à Radinovo en Bulgarie, qui produisent en série les systèmes de climatisation de Liebherr destinés à des véhicules ferroviaires exploités dans le monde entier.
Des avantages majeurs prouvés lors de tests de terrain
En 2002 déjà, Liebherr-Transportation Systems équipait un train ICE 3 de l’opérateur allemand Deutsche Bahn AG (DB) de systèmes de climatisation à cycle à air pour des essais. Des équipements supplémentaires pour la première série et 13 trains de huit voitures de la deuxième série d’ICE 3 ont rapidement suivi. En 2018, DB et Liebherr-Transportation Systems ont présenté les très bons résultats d’un projet commun comparant le système de climatisation à cycle à air de Liebherr à un système à cycle à vapeur classique basé sur le réfrigérant R134a.
L’UBA, l’agence fédérale allemande pour l’environnement basée à Dessau-Rosslau, a soutenu le projet
en raison de ses avantages environnementaux par rapport aux systèmes classiques à cycle à vapeur avec réfrigérants fluorés. Le système à cycle à air utilise uniquement l’air ambiant naturel. Aucun réfrigérant n’est nécessaire.
Le système ne comportant par ailleurs qu’un petit nombre de composants, il est léger, simple et peu coûteux à entretenir. Ses coûts d’exploitation et sa consommation d’énergie sont par ailleurs très faibles.
