Plusieurs missions par jour, rapide et flexible, sans contraintes ni autorisations de conduite coûteuses - la nouvelle LTM 1055-3.3 de Liebherr pose de tout nouveaux jalons en matière de mobilité sur la voie publique. Avec son faible poids total, la grue offre une solution optimale pour les régions et les projets où les autorisations et les restrictions routières jouent un rôle. Grâce à sa conception innovante, son utilisation est considérablement facilitée, même sur les routes et les ponts soumis à limite de poids roulant. La LTM 1055-3.3 allie des performances élevées à une flexibilité maximale, ce qui lui permet de fonctionner efficacement, notamment sur les marchés où les réglementations concernant le poids des véhicules et la charge par essieu sont très strictes.
Faible charge par essieu et poids total en charge
Le prédécesseur de la nouvelle grue, la LTM 1055-3.2, a été lancé en 2001 sous le nom de LTM 1055/1 et a été continuellement perfectionné au fil des ans. En intégrant des innovations techniques, Liebherr l'a toujours maintenue à la pointe de la technologie des grues mobiles. Avec plus de 2 300 unités vendues, c'est l'une des grues mobiles les plus réussies de l'histoire.
La nouvelle LTM 1055.3.3 offre les meilleures conditions pour poursuivre la Success-Story des grues Liebherr à trois essieux et pose de nouveaux jalons. Grâce au nouveau design de carrosserie Liebherr, à la nouvelle commande LICCON3 et à une construction nettement plus légère pour une longueur de flèche identique, elle convainc sur toute la ligne. Ses charges par essieu réduites assurent une plus grande flexibilité et une meilleure rentabilité dans l'utilisation quotidienne. Cela permet d'éviter, sur de nombreux marchés, les autorisations de transport exceptionnel coûteuses, les véhicules de convoyage et les restrictions telles que les interdictions de circuler la nuit.
Alors que la LTM 1055-3.2 peut transporter jusqu'à 5,5 tonnes de contrepoids pour une charge par essieu de douze tonnes, la nouvelle grue peut transporter jusqu'à neuf tonnes. Cela représente environ 80 % du contrepoids maximal, ce qui permet de réaliser la plupart des opérations de levage sans transport de contrepoids supplémentaire.
Le démontage simplifié du contrepoids - que la grue effectue elle-même - réduit la charge par essieu à moins de neuf tonnes et un poids total d'environ 26 tonnes. Cela permet par exemple une autorisation de conduite permanente sur l'ensemble du territoire allemand, et ce, sans aucune restriction ni condition de conduite. Ceci est également valable en cas d'utilisation avec une remorque, sur laquelle les onze tonnes de ballast peuvent être entièrement transportées et ensuite soulevées sur le chantier en un seul levage sur la grue.
Grande capacité de levage
En plus de sa grande mobilité, la construction légère de la LTM 1055-3.3 offre des capacités de charge élevées, en particulier pour les moyens et grands rayons de travail : Ainsi, le faible poids de la flèche télescopique permet de soulever des charges particulièrement élevées dans la zone de travail, où le point basculement de la grue est le facteur limitant. Dans sa configuration de contrepoids pour une charge par essieu de douze tonnes, la LTM 1055-3.3 surpasse les autres véhicules à trois essieux à partir d'une portée d'environ huit mètres. À partir d'un rayon de 20 mètres, elle se situe même au niveau des grues mobiles à 4 essieux.
La nouvelle LTM 1055-3.3 est encore plus puissante grâce à au VarioBase® Plus de série, en particulier dans les zones de travail au-dessus des stabilisateurs arrière. La base d'appui est ici plus large qu'à l'avant, car les poutres de calage arrière se déploient en deux éléments.
Avec sa flèche télescopique de 40 mètres et une fléchette pliante double de 15 mètres, la nouvelle Liebherr 55 tonnes atteint des hauteurs de levage de 54 mètres et des portées de 46 mètres. Une nouvelle fléchette de montage de 1,9 mètre, qui peut être inclinée à 50°, a été développée. Elle est idéale pour les opérations de montage dans les entrepôts industriels où l'espace est limité.
Des innovations offrant une plus grande valeur ajoutée aux clients
Outre la nouvelle commande de gestion de grue et son nouveau design, la LTM 1055-3-3 bénéficie d’autres caractéristiques techniques qui augmentent sa rentabilité, son confort et sa sécurité. La sécurité sur la route est améliorée grâce à de nouveaux systèmes d’assistance intelligents : l’assistant d’angle mort (Blind Spot Information System BSIS) et le système anticollision (Moving Off Information System MOIS) aident le conducteur et augmentent la protection des usagers de la route comme les piétons et les cyclistes.
De plus, la LTM 1055-3.3 est équipée de série de la préparation à l’utilisation de RemoteDrive. Il s’agit d’un système de télécommande radio qui permet de déplacer la grue depuis l’extérieur, un avantage énorme sur les chantiers exigus. Pour encore plus de confort et de fiabilité, de nouvelles options, qui ont déjà fait leurs preuves sur d’autres modèles, sont disponibles. Il s’agit notamment d’un système de graissage centralisé pour le châssis inférieur et d’un indicateur numérique de la pression des pneus, qui garantissent une maintenance et une disponibilité optimales de la grue.
