La transformation de l'industrie aéronautique bat son plein. Cette tendance n'est pas uniquement liée à la reprise post-pandémique et la volonté de réduire les émissions. Il convient également de repenser les normes en matière de solutions numériques sur l’ensemble de la chaîne de valeur, notamment pour les prochaines générations d’avions, qui seront dotées de nouveaux concepts aérodynamiques et technologies de propulsion.
Par sa présence au salon avec la devise transform.develop.sustain., Liebherr-Aerospace montre que l’entreprise a relevé les défis des années précédentes et se tient prête pour ces transformations du secteur. Ses investissements dans la recherche et la technologie étant bien plus élevés que la moyenne du secteur, Liebherr contribue grandement au développement d’un transport aérien efficace et respectueux de l’environnement.
Forte de nombreuses années d’expérience dans la conception et l’intégration de systèmes d’air, de systèmes de commandes de vol, de trains d’atterrissage et d’électronique, l’entreprise est un partenaire indispensable des avionneurs.
Néanmoins, en s'appuyant sur ses compétences fondamentales, Liebherr cherche en permanence à repousser les limites du possible. L’électrification, l’impression 3D et la technologie de l’hydrogène peuvent changer la donne. Dans ce processus de transformation, Liebherr peut compter sur des collaborateurs qualifiés qui façonnent son succès. Aussi l’entreprise met-elle en avant les possibilités de carrière et invite au dialogue tant sur son stand commercial qu’au point de rencontre « L’avion des métiers » dans le hall Concorde.
Des ailes de grande envergure dotées d’un système de repli pour un meilleur aérodynamisme
Visible de loin, l’extrémité d’aile repliable du Boeing 777X fait signe aux visiteurs du stand Liebherr. La maquette mobile (échelle 1:1,5) montre comment le repli vers le haut de l’extrémité de l’aile permet de s’adapter aux infrastructures aéroportuaires. Conçus et fabriqués par Liebherr, les composants du mécanisme tels que la boîte de transmission d’angle, le groupe de puissance et les nombreux actionneurs seront exposés sur le stand. Ces concepts innovants d’ailes plus fines et plus longues permettent de réduire les émissions de CO2. Liebherr propose des systèmes de repli fiables pour des plateformes d’avions plus efficaces.
La référence des actionneurs électromécaniques
Liebherr-Aerospace a toujours été à la pointe de la recherche et du développement d’actionneurs électromécaniques (EMA) pour les avions commerciaux de taille moyenne et grande. L’entreprise ajoute désormais des actionneurs de plus petite taille à son portefeuille. Le nouveau concept cible le secteur émergent de la mobilité aérienne urbaine et s’étend aux petits avions, aux jets d’affaires et aux hélicoptères. Le concept de la gamme d’actionneurs électromécaniques de Liebherr tire parti des millions d’heures de vol en service des actionneurs et de l’électronique associée, accumulées dans le cadre de divers programmes aéronautiques au cours des dernières décennies. Cette approche garantit des conceptions évolutives pour les petites enveloppes d’installation, un rapport puissance-poids avantageux et une grande fiabilité.
L’électrification et la décarbonation pour préparer l’avenir
Liebherr promeut l’électrification des avions depuis de nombreuses années et propose des applications prometteuses pour l’avenir. L’avion de demain utilisera davantage l’énergie électrique et son moteur sera découplé des consommateurs d’énergie embarqués pour plus d’efficacité. L’énergie électrique remplacera les systèmes de prélèvement d’air et les systèmes hydrauliques, et permettra l’introduction de systèmes électriques de gestion de l’air et d’actionnement. Les actionneurs électromécaniques (EMA), le bloc d’alimentation à haut rendement (HEPP), la pompe à moteur électrique (système EMP) et le système de conditionnement d’air électrique exposés par Liebherr montrent que l’entreprise maîtrise déjà ces technologies.
Plus durables, les avions de demain auront besoin d’une production d’énergie électrique autonome. Liebherr œuvre pour que l’hydrogène puisse alimenter les systèmes électriques élémentaires non propulsifs à bord des futurs avions utilisant des piles à combustible. La gestion thermique de l’ensemble, c’est-à-dire des piles à combustible et des systèmes électriques, est assurée parallèlement.
L’impression 3D et la numérisation ouvrent le champ des possibles
Dans l’aéronautique, l’impression 3D n’est plus un rêve lointain. Les composants imprimés en 3D de Liebherr volent déjà tous les jours. La société développe constamment ses capacités et les étend à de multiples utilisations. L’entreprise expose au Bourget un boîtier d’actionneur de verrouillage secondaire produit par fabrication additive. Selon des tests approfondis, ce boîtier certifié « aéronautique » est plus léger qu’un composant fabriqué de manière conventionnelle pour des performances 100 % équivalentes.
De plus, la numérisation révolutionne la façon dont Liebherr conçoit, fabrique et entretient les systèmes aéronautiques. En voie de devenir une entreprise basée sur les jumeaux numériques, Liebherr échange des modèles avec ses clients dès les phases amont de collaboration, afin de contribuer à la conception d’un avion plus efficient. À l’aide de lunettes spéciales et d’une application de réalité augmentée, les visiteurs du salon peuvent visualiser un train d’atterrissage Liebherr.
