Grande première pour Liebherr et HAECO : Lancement des révisions de trains d’atterrissage pour le « Soaring Phoenix »

Liebherr-Aerospace et HAECO Landing Gear Services ont conjointement achevé la première grande révision du train d’atterrissage du jet régional C909, fabriqué par COMAC (anciennement ARJ21, également connu sous le nom de « Soaring Phoenix »). L’acceptation finale de cette grande révision par la Qualité des deux partenaires est un jalon important pour le grand entretien des avions régionaux en Chine.

Collaboration et excellence technique

Ce projet souligne l’étroite collaboration entre Liebherr en tant qu’équipementier et HAECO en tant que prestataire de services de maintenance, réparation et révision. Liebherr-Aerospace a assuré la supervision technique et la validation des processus tout au long de l’opération afin de garantir les plus hauts niveaux de sécurité et de qualité.

Le train d’atterrissage du C909, développé par Liebherr, est reconnu pour sa précision et sa fiabilité. La révision d’un système aussi critique pour la sécurité nécessite non seulement des technologies de pointe, mais également une expertise produit rendue possible par la collaboration étroite avec l’équipementier d’origine.

Marchés en croissance et avantages pour les opérateurs

Grâce à la révision du train d’atterrissage du C909, développé et produit par Liebherr, les opérateurs en Chine et en Asie du Sud-Est bénéficieront à l’avenir d’une maintenance efficace et de haute qualité, ainsi que d’une disponibilité maximale de leur flotte. Le partenariat entre HAECO et Liebherr-Aerospace permet la mise en place d’une infrastructure de maintenance au plus près des clients afin de soutenir la croissance continue de la part de marché du premier jet régional développé en Chine.

Les opérateurs en Chine et sur des marchés en forte croissance, notamment en Indonésie, au Vietnam, au Laos et au Cambodge, bénéficient désormais de solutions de maintenance efficaces visant à maximiser la disponibilité des flottes et à prolonger la durée de vie opérationnelle des appareils.

La portée de cette étape dépasse largement le cadre de l’atelier : en établissant des capacités de maintenance locales sur l’ensemble du cycle de vie, ce partenariat offre une base fiable pour la croissance continue de la flotte du premier jet régional de nouvelle génération fabriqué en Chine. L’avionneur peut s’appuyer sur une infrastructure de maintenance, réparation et révision robuste et éprouvée pour garantir la disponibilité opérationnelle de sa flotte.

Eric Thévenot, General Manager Aerospace Customer Service chez Liebherr (China) Co., Ltd., déclare : « Ce projet constitue une avancée majeure pour l’industrie nationale de l’aviation civile. En combinant notre ADN technique d’équipementier avec l’excellence MRO de HAECO, nous ne nous sommes pas contentés de réparer des équipements, nous avons créé un écosystème de maintenance durable et robuste qui bénéficiera à plusieurs plateformes d’avions et compagnies aériennes dans toute la région. »

Le projet a débuté en 2025 avec le développement de compétences et l’optimisation des processus. Le développement s’est achevé en 2026, lorsque les essais conjoints d’acceptation finale menés par Liebherr ont marqué la livraison officielle de cette première grande révision en Chine, ouvrant ainsi la voie aux futures opérations de révision et au maintien en condition de la flotte à l’échelle mondiale.