Munich (Allemagne), le 18 février 2025 – La LR 1300.2 SX unplugged est entraînée par un moteur électrique de 438 kW. Selon l’application, elle peut, grâce à sa batterie de 392 kWh, se passer de prise secteur (mode unplugged) pendant au maximum 13 heures. Suivant l’infrastructure disponible sur le chantier, la charge complète de la batterie dure entre 4,5 et 8,5 heures. Pendant la charge, la grue peut continuer de fonctionner sans restrictions. Que la machine soit branchée ou non, la puissance et le champ d’application restent inchangés. Caractéristique exceptionnelle des modèles unplugged : ils sont « zéro émission ». Ils n’émettent pas de gaz d’échappement et sont très silencieux. Ainsi, ils sont particulièrement appréciés dans les zones sensibles au bruit, mais aussi par les collaborateurs sur le chantier et les riverains.
Pour les missions de levage particulièrement lourdes et les combinaisons de flèches longues, les capacités de charge de la LR 1300.2 SX unplugged peuvent être améliorées grâce à l’équipement Derrick et le champ d’application peut être élargi. Un réglage précis du contrepoids suspendu est possible sans grue auxiliaire. La nouvelle grue sur chenilles peut être équipée de 7 configurations de flèche différentes, jusqu’à une longueur de flèche maximale de 169 mètres. Sur le salon Bauma, la LR 1300.2 SX unplugged sera présentée avec une flèche principale de 20 mètres et une volée variable de 20 mètres. Le logiciel de planification de levage Crane Planner 2.0 permet de déterminer la combinaison de flèches idéale pour chaque exigence de chantier et de la simuler à l’avance.
Concept de sécurité pour les missions difficiles sur des structures flottantes ou des rampes d’accès
Liebherr a développé un mode de fonctionnement spécifique pour le levage sur structures flottantes. Celui-ci contient des courbes de charge pour différentes inclinaisons (0°, 1°, 2°, 3°) avec une protection correspondante via le limiteur de couple de charge. L’inclinaison de la structure flottante est surveillée pendant tout le fonctionnement et est indiquée au grutier. Si la valeur limite autorisée est dépassée, un avertissement est émis. Les courbes de charge sont adaptées en fonction de l’inclinaison respective. De plus, ceci empêche le dépassement de l’angle maximal de la flèche lors de la dépose de la charge. Le système d’assistance éprouvé « Vertical Line Finder » fait partie du concept de sécurité. Cela permet d’éviter les tractions obliques par simple pression d’un bouton par le grutier, notamment celles provoquées par les changements d’inclinaison de la structure flottante suite au décalage du centre de gravité lors du levage et de la dépose de la charge.
Lors de la conception de la grue, Liebherr a accordé une importance particulière au concept de sécurité. L’un des points forts est le « Gradient Travel Aid » qui permet de franchir les rampes en toute sécurité. Le système de commande de la grue calcule automatiquement le centre de gravité et avertit le conducteur avant qu’il ne franchisse les limites de sécurité. Pendant le déplacement, l’opérateur reçoit en temps réel des informations sur l’inclinaison autorisée et réelle ainsi que sur le centre de gravité global de la grue. Si nécessaire, l’angle de flèche principale peut être modifié de manière à ce que la machine reste dans la zone de sécurité.
Réduction de la pression au sol et concept de sécurité pour le mode d’abaissement ou de relevage
L’indicateur de pression au sol de la grue sur chenilles affiche la pression au sol calculée en temps réel. Le conducteur de la machine sait donc à tout moment s’il se trouve dans une zone critique ou s’il s’en approche. La pression au sol de la LR 1300.2 SX unplugged peut être réduite de max. 56 % grâce à des plaques de réduction supplémentaires montées à l’avant et à l’arrière de la grue. Lors des opérations de levage, l’opérateur peut abaisser ces plaques afin d’augmenter considérablement la surface de contact au sol de la grue. Cette caractéristique de sécurité est également particulièrement utile lors du relevage de longues flèches depuis le sol.
Le « Boom Up-and-Down Assistant » fait également partie du concept de sécurité. Durant l’abaissement ou le relevage, ce système d’assistance affiche le rapprochement de la grue du point de basculement et l’arrête automatiquement avant que l’opérateur n’entre involontairement dans une zone de danger. L’opérateur n’a plus besoin de déplacer séparément les treuils de la flèche principale et de la volée. Une simple pression sur un bouton suffit pour commencer le repli contrôlé de la volée. La vitesse d’abaissement est commandée par un seul joystick. Le « Boom Up-and-Down Assistant » choisit alors la méthode la plus sûre pour l’abaissement et la dépose de la flèche/volée.
Films et animations :
En service sur des structures flottantes : https://youtu.be/nQfa-jvq3Sc?si=wztzkPxJeLSrTkwX
Boom Up-and-Down Assistant : https://youtu.be/w18Pk_Vi4qI?si=e5-jkXUMkZyA2ttG
Gradient Travel Aid : https://youtu.be/Vnx0MAKfTzU?si=BHOTJMIoFRX2xr69
Affichage de la pression au sol : https://youtu.be/rNCrKHymVDk?si=szBaLiu3IG45RoCq
