Zéro émission, et puissance maximale : Grue mobile Liebherr LTC 1050-3.1 avec entraînement électrique

Avec le développement de l’entraînement électrique de la LTC 1050-3.1, Liebherr met en pratique la devise « Zéro émission et puissance maximale ». Dr. Ulrich Hamme, Directeur technique de Liebherr-Werk Ehingen GmbH, explique : « Nous souhaitons offrir à nos clients la puissance maximale de la grue, même avec l’entraînement électrique alternatif. La LTC 1050-3.1 sera, comme par le passé, équipée de manière classique d’un moteur thermique, fonctionnant au diesel ou au carburant HVO, pour la conduite sur route et l’utilisation de la grue elle-même. Elle pourra toutefois être utilisée alternativement pour le fonctionnement de la grue avec un entraînement électrique et donc conforme à la devise « Zéro émission ». Toutes les caractéristiques d’utilisation actuelles de la grue demeurent donc inchangées, qu’elle soit utilisée en fonctionnement électrique sans émission de gaz d’échappement ou avec le moteur thermique ».

Une flexibilité maximale pour un respect maximal de l’environnement et des avantages pour le client

La nouvelle alternative de la LTC 1050-3.1 offre la meilleure combinaison possible entre respect de l’environnement, avantages pour le client et efficacité. Sur la route et sur le terrain, elle est équipée d’un moteur thermique classique à faibles émissions polluantes de niveau 5, fournissant une puissance de 243 kW (326 ch). Ce moteur peut être alimenté sans restriction par de l’huile végétale hydrogénée (HVO) ce qui permet déjà d’éviter jusqu’à 90 % des émissions de CO2 en fonctionnement, par rapport au diesel.

En opération de levage, il est possible de choisir entre le moteur thermique ou le moteur électrique en fonction des conditions d’utilisation. Ce dernier réduit au maximum les émissions de CO2 et sonores. L’engin est donc également adapté à une utilisation dans des zones sensibles au bruit ainsi que dans des « zones à zéro émission ».

Concept d’entraînement électrique simple et astucieux : un entraînement électrique utilisable de manière flexible

Le nouvel entraînement avec moteur électrique offre une puissance de 72 kW et permet ainsi une utilisation illimitée de la grue, c’est-à-dire avec des performances quasiment identiques à celles obtenues avec l’utilisation du moteur 6 cylindres. Pour la transmission de la force aux accessoires de la tourelle, l’entraînement électrique utilise la pompe hydraulique existante, montée directement sur la boîte de vitesses de la LTC 1050-3.1 classique.

Dans la variante électrique, un moteur électrique et une boîte de transfert associés à un système de gestion de commande sont ajoutés au modèle classique de la LTC 1050-3.1. La boîte de transfert se trouve directement entre la pompe de la grue et la boîte de vitesses. Cette solution intelligente et pourtant simple permet de passer en toute flexibilité de l’entraînement diesel-hydraulique à l’entraînement électro-hydraulique. Pour obtenir la puissance maximale, un courant sur le chantier de 125 ampères est nécessaire, mais le fonctionnement est également possible en pratique avec 63 ampères. Sinon, la grue peut fonctionner avec une « batterie » externe disponible dans le commerce si le chantier ne dispose pas de l’infrastructure électrique correspondante.

Liebherr propose la variante électrique de la LTC 1050-3.1 pour la version avec flèche télescopique TELEMATIK d’une longueur de 36 mètres. Les options RemoteDrive pour la conduite à distance et la cabine de levage réglable en hauteur sont également disponibles pour cette nouvelle grue. Des essais intensifs du prototype à entraînement électrique sont en cours, de sorte que Liebherr prévoit les premières livraisons pour 2023.