La pelle hydrogène Liebherr remporte le prix de l’innovation Bauma 2022

Travaillant sur des solutions d’entrainements alternatifs, Liebherr a une approche ouverte aux différentes technologie. Les moteurs à combustion hydrogène font partie du champ de recherche. La R 9XX H2, première pelle sur chenilles entrainée à l’hydrogène a remporté le prix de l’innovation Bauma. Le prototype a été développé par Liebherr-France SAS, basé à Colmar, France. La machine est équipée d’un moteur hydrogène à combustion H966. Ce dernier a été produit chez Liebherr-Machines Bulle SA, le centre de compétences Liebherr pour les moteurs et basés en Suisse dans le canton de Fribourg.

En termes de performance, dynamisme et réactivité, la R 9XX H2 n’a rien à envier aux machines à motorisation conventionnelle. Ni à une machine à alimentation permanente. La différence est dans les émissions : le moteur à combustion interne à hydrogène permet de réduire les émissions de CO2 de quasiment 100 % si l'on considère l’aspect « Tank to Wheel » (du réservoir à la roue) et de 70 % si l’on considère l’aspect « Cradle to Grave » (du berceau à la tombe). Adaptée aux températures extrêmes, aux chocs et aux utilisations dans un environnement poussiéreux, la R 9XX H2, avec son poids de service de 50 tonnes, pourra à l’avenir devenir une solution équivalente aux pelles sur chenilles Liebherr à entraînement traditionnel de la même classe dans le secteur du terrassement et de l’extraction.

La R 9XX H2 est entrainée par un moteur à combustion Liebherr H966. Le moteur a 6 cylindres utilise un système fuel d’injection de port (PFI) que Liebherr utilise communément avec une injection directe pour ses moteurs à hydrogène. Le segment de produits composants Liebherr prévoit la production en série en moteurs hydrogène d’ici 2025.

Du 24 au 30 octobre 2022, les visiteurs de la Bauma Munich pourront apprécier en direct la pelle hydrogène R 9XX H2. La pelle fait partie du show du stand extérieur Liebherr où le Groupe présente plusieurs machines et prototypes aux motorisations alternatives. Le stand propose également un second prototype du moteur hydrogène à combustion H966 dans l’« InnovationLab », une aire d’exposition montrant le travail de Liebherr ouvert aux différentes technologies d'entraînement alternatives. Un autre prototype de moteur à hydrogène 4 cylindres H964 et avec injection directe est à retrouver sur le stand Composants 326, hall A4.

Le prix de l’innovation Bauma : la récompense de l’inovation

Cette année est celle de la 13e édition du prix de l’innovation Bauma. Cinq catégories sont représentées : Protection du climat, Digitalisation, Ingénierie mécanique, Construction et Recherche. Ces catégories sont étroitement liées aux enjeux politiques, sociétaux, économiques, et bien sûr environnementaux actuels. Le prix récompense les progrès technologiques qui permettent d’aboutir à des solutions fiables et adaptées au monde d’aujourd’hui. Le prix est remis par Messe München et l’association germanique de l’ingénierie et de l’industrie (VDMA), la fédération allemande de la construction et de l’industrie (HDB), la confédération allemande de la construction (ZDB) et la fédération allemande des matériaux de construction (bbs).