Megaproyecto futurista en Fráncfort: FOUR

El visionario proyecto de rascacielos «FOUR» sigue creciendo día a día en vertical en el corazón de la metrópoli del Meno, Fráncfort. Esto es posible gracias a las modernas grúas pluma de Liebherr, incluida la primera del mundo con tecnología pionera de cable de fibra. Liebherr y su socio Nagel Baumaschinen colaboran estrechamente con el promotor del proyecto, Groß & Partner, para hacer realidad esta visión.

En referencia al impresionante panorama lleno de rascacielos, Fráncfort también se conoce a menudo como «Mainhattan». Muchos rascacielos dominan ya el horizonte, y ahora se añaden otras cuatro torres con alturas de entre 100 y 233 metros. «FOUR» impresiona por su arquitectura vanguardista y su concepto de desarrollo urbano sostenible. La obra está situada en el distrito bancario, justo al lado de la Torre Commerzbank, el rascacielos más alto de la Unión Europea.

El proyecto es mucho más que nuevos rascacielos. «He bautizado a nuestro enfoque como un planteamiento que sigue las agujas del reloj. Nos preguntamos cómo pasa el día la gente: ¿cuándo se levantan, qué rutas siguen, qué infraestructuras utilizan, dónde se alojan? De ahí deducimos qué espacios debemos crear para que la gente se sienta cómoda en el FOUR», comenta el arquitecto Ben van Berkel.

Él y su equipo de UNStudio se enfrentaron al reto de reconectar y revitalizar una zona que llevaba décadas desconectada de la vida urbana. Esto se conseguirá con un concepto que pretende ofrecer algo para todo el mundo bajo el lema «Vive la ciudad». En el solar se están construyendo oficinas, pisos, restaurantes, cafeterías, hoteles, plazas públicas y nuevas conexiones con el centro de la ciudad. «FOUR» rompe así con las monoestructuras y ofrece una gran variedad de usos.

Diversidad es también una buena palabra clave para las grúas torre Liebherr utilizadas. Hasta nueve grúas de pluma variable de diferentes tamaños trabajan simultáneamente en las torres del edificio en horas punta: dos 357 HC-L, dos 280 HC-L, cuatro 230 HC-L y una 258 HC-L Fibre. Tantas grúas HC-L en una misma obra, especialmente en Alemania, es algo extraordinario. Con cargas máximas de 16, 18 o 24 toneladas, son ideales para transportar diversos materiales de construcción, como acero, piezas prefabricadas o vidrio. Además, una grúa plana de 85 EC-B situada en uno de los tejados del rascacielos está ayudando con pequeños trabajos de elevación y fachada en la terminación de la torre más pequeña del edificio.

Nagel Baumaschinen y Liebherr montaron la primera grúa en enero de 2021 y se espera que la última grúa termine su trabajo en la obra en el verano de 2024. Altas capacidades de carga, accionamientos de alta calidad de fabricación propia y excelentes alturas bajo gancho: todas estas y otras ventajas ayudan al cliente a trabajar de forma eficiente en la obra. Especialmente en una gran ciudad como Fráncfort, que tiene muchos bordes que interfieren debido a sus altos edificios, las grúas HC-L encajan a la perfección. Gracias a sus estrechos radios de trabajo y a sus plumas flexibles, aprovechan al máximo el limitado espacio disponible. Nagel Baumaschinen y el Liebherr Tower Crane Center han invertido en este moderno equipamiento: cuatro grúas HC-L pertenecen a Nagel Baumaschinen, cinco al Liebherr Tower Crane Center.

Una primicia mundial es el uso de la fibra 258 HC-L 10/18. «FOUR» es la primera obra en la que una grúa Liebherr de pluma variable trabaja con cable de fibra. Las grúas Fibre alcanzan valores de potencia notablemente más elevados que sus homólogos con cable de acero. En general, las grúas HC-L son especialistas para grandes alturas de gancho y las ventajas del cable más ligero son especialmente evidentes a grandes alturas de gancho.

El cable de fibra es más duradero, es más fácil de manejar al enrollar debido a su menor peso y su mantenimiento es menos complicado gracias al no ser necesaria su lubricación. Además, la seguridad durante el funcionamiento es mayor: el operador de la grúa puede ver de un vistazo cuándo es necesario sustituir el cable de fibra debido a desgaste o daños. Los componentes del revestimiento se desgastan de forma diferente: si se ve la capa roja, significa que deberá reemplazarse de forma inminente.

Mucho antes del montaje de la primera grúa, Liebherr ya servía de apoyo al promotor del proyecto, Groß & Partner. El departamento de proyectos Tower Crane Solutions de Liebherr está especializado en el asesoramiento y la planificación de operaciones de grúa para proyectos como «FOUR». Los conceptos integrales, desarrollados por expertos en estrecha coordinación con los socios de ventas y los clientes, garantizan una planificación económica del despliegue de la grúa. Tower Crane Solutions está en contacto permanente con las partes implicadas hasta la finalización del proyecto para que las posiciones de las grúas, los pasos de ascenso y los posibles cambios en la secuencia de la obra puedan tenerse en cuenta y ajustarse lo antes posible.

«He participado en el proyecto con mayor o menor intensidad desde 2017», explica Julia Scherzinger, jefa de proyecto de Liebherr. «FOUR es como un bebé para mí». Con frecuencia comprueba las webcams o visita las obras para observar los avances y, en caso necesario, coordinar los ajustes técnicos necesarios en el calendario de obras con los planificadores responsables de Groß & Partner. «Todos los que participan en este proyecto están entusiasmados. La cooperación con Groß & Partner es de igual a igual, justa y transparente», afirma la jefa de proyecto de Liebherr. «Igual que en una familia, juntamos nuestras cabezas cuando surgen retos y desarrollamos juntos una solución». Esta estrecha y profunda cooperación es un factor fundamental para el éxito de todo el proyecto a gran escala.

Apenas pasa un mes sin que al menos dos grúas aumenten aún más su altura bajo gancho. La grúa más alta opera a una altura de torre de 243 metros, y la más baja, a 132 metros. Las grúas de pluma regulable trepan por el interior y el exterior del edificio. Este concepto, también desarrollado por Tower Crane Solutions, tiene muchas ventajas: Las grúas trepadoras exteriores pueden desmontar al final las grúas trepadoras interiores. Por tanto, no es necesario ningún equipo de elevación adicional. Las grúas que trepan por el exterior del edificio descienden de forma independiente hasta una altura mínima de la estructura y pueden desmontarse finalmente de forma rentable con una grúa móvil.

Además, este concepto requiere menos vanos de torre que si todas las grúas tuvieran que subir al edificio. Esto también ahorra costes y emisiones de CO2 que se habrían derivado del suministro de otros tramos de torre necesarios. Técnicos de servicio experimentados de Nagel Baumaschinen y Liebherr llevan a cabo los escalones de subida o para garantizar un procedimiento seguro y el menor tiempo de inactividad posible de la grúa afectada. A finales de abril ya se habían completado con éxito 40 escalones.

El jefe de obra Roger Schmitt, de GP Con GmbH, filial de Groß & Partner, afirma: «Desde el comienzo de los trabajos de construcción del FOUR, la cooperación con Liebherr se ha caracterizado por una gran motivación, experiencia técnica y espíritu de colaboración. (…) Nueve grúas en una obra relativamente pequeña y además en el centro de una ciudad: solo la coordinación, el funcionamiento simultáneo y las nuevas fases de ascenso de estas grúas, que a veces se producen semanalmente, eran y son un enorme desafío. Esto solo es posible mediante una excelente preparación del trabajo, una planificación conjunta y una ejecución puntual. Con Liebherr y Nagel Baumaschinen tenemos a nuestro lado socios fiables y competentes que contribuyen al curso positivo del proyecto con su propia iniciativa y sus buenas ideas».

Proyecto de página web de Groß & Partner

Se espera que las cuatro nuevas torres de Fráncfort estén listas para su ocupación en el primer semestre de 2024, a excepción de las partes más pequeñas del proyecto. Para entonces, las grúas Liebherr habrán transportado bastante material de un punto a otro en aproximadamente 1275 días:

- 60 000 toneladas de acero de armadura

- 1500 toneladas de vigas y componentes de acero

- 4000 placas de techo semiacabadas

- 2000 vigas semiacabadas

- 750 tramos de escaleras

- 1549 puntales prefabricados para la torre 1 y 4